залипли прокладки под форсунками

[leshii]

При замене форсунок обнаружил что под 2-мя форсунками прокладки залипли или закоксовались , не смог достать. Пришлось ставить так , сейчай из форсунок давит соляру. Народ кто -нибудь сталкивался? Как можно полечить ?

[maikl k]

ага тож несмог достать 20 минт покалупал и поставил форсунку на старую

[MaxAlex]

Ни в коем случае нельзя использовать старую шайбу. Тем более закоксованую. Распылитель очень быстро выйдет из строя от перегрева.

Нужно взять маленькое зубильце и аккуратно разрубать по кусочкам шайбу, при этом пытаясь направлением удара еще и проворачивать шайбу. Лучше конечно выдернуть форкамеру из мотора и зажать ее в тиски, но при должной сноровке можно и на моторе сделать.

[maikl k]

так то для фор камеры спец ключ нужен

[mpa]

Не нужно зубильца никакого! Если у человека нет богатого опыта в проведении "стоматологических" операций по извлечению закисших шайб, то с большой долей вероятности он зубилом дел натворит. Выдергивать форкамеру вряд ли кто захочет. Хотя, если зубило использовать, то дешевле все же ее выдергивать.

Изменено 12 января, 2014 пользователем mpa

[maikl k]

Не нужно зубильца никакого! Если у человека нет богатого опыта в проведении "стоматологических" операций по извлечению закисших шайб, то с большой долей вероятности он зубилом дел натворит. Выдергивать форкамеру вряд ли кто захочет. Хотя, если зубило использовать, то дешевле все же ее выдергивать.

нуда я не рескнул зубилом хотя мысоль возникала

[mpa]

Я, когда первый раз форсунки снимал, тоже три закисших шайбы выколупывал. Из подручных железяк сделал приспособу (типа обратного молотка), при помощи которой за полчаса все три шайбы извлек.

Изменено 12 января, 2014 пользователем mpa

[MaxAlex]

Если человек сам лезет в топливную аппаратуру, то я подразумеваю, что у него есть опыт работ и руки растут из правильного места и заточены под инструмент, а не под МПХ.

Сам неоднократно сталкиваюсь с пригорелыми шайбами. Микро-зубило острое и маленький молоточек помогают. Если сходу не отлипает шайба (не проворачивается), то выдернуть форкамеру - дело нескольких минут. Дольше свечу выкручивать-закручивать.

[maikl k]

Если человек сам лезет в топливную аппаратуру, то я подразумеваю, что у него есть опыт работ и руки растут из правильного места и заточены под инструмент, а не под МПХ.

Сам неоднократно сталкиваюсь с пригорелыми шайбами. Микро-зубило острое и маленький молоточек помогают. Если сходу не отлипает шайба (не проворачивается), то выдернуть форкамеру - дело нескольких минут. Дольше свечу выкручивать-закручивать.

ладно понятно как форкамеру достать

[mpa]

Я исхожу из того, что раз человек такие вопросы задает, значит он ищет знаний, а опыта у него как раз недостаточно. Поэтому и отвечаю из принципа "не навреди".

Изменено 12 января, 2014 пользователем mpa

[MaxAlex]

Я исхожу из того, что раз человек такие вопросы задает, значит он ищет знаний, а опыта у него как раз недостаточно. Поэтому и отвечаю из принципа "не навреди".

В таком случае весь форум можно свести в одной фразе "Не трогай ! Езжай в сервис!"

[maikl k]

ну тут я с алексом согласен если непонимаешь то к топлевной системе не лезь

у меня опыт на уровне замены форсунок на дизелях

хотя прилипшие шайбы для меня были сюрпризом

[leshii]

не разу не сталкивался с извлечением форкамеры , как ее достать?

[minlegali]

Есть тема в разделе Двигатель называется Ремонт форкамеры . Там все показано и расказано подробно . .http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=2327

[minlegali]

Позже соеденю эту тему с темой про форсунки.

[leshii]

Спасибо , буду пробовать.

[leshii]

Я, когда первый раз форсунки снимал, тоже три закисших шайбы выколупывал. Из подручных железяк сделал приспособу (типа обратного молотка), при помощи которой за полчаса все три шайбы извлек.

А можно подробнее про приспособу?

[mpa]

Я, когда первый раз форсунки снимал, тоже три закисших шайбы выколупывал. Из подручных железяк сделал приспособу (типа обратного молотка), при помощи которой за полчаса все три шайбы извлек.

А можно подробнее про приспособу?

 

Да просто крючок из твердой стали. Засовываешь его в центральное отверстие шайбы и слегка заклиниваешь там его любой подручной железякой, чтобы не выскочил. Потом по его загнутой верхней части постукиваешь в направлении снизу - вверх. И минут через 5-10 шайба отлипает от форкамеры. Как буду в гараже, найду и выложу фото.

[leshii]

Спасибо, жду фото если можно

[ajhl20109]

можно дёргать съёмниками стопорных колец.. это штуки, похожие на плоскогубцы, только с заострёнными губками.. они бывают нормальные и обратные (у которых при сжатии ручек губки расходятся).. стОят 80 р..

[maikl k]

можно дёргать съёмниками стопорных колец.. это штуки, похожие на плоскогубцы, только с заострёнными губками.. они бывают нормальные и обратные (у которых при сжатии ручек губки расходятся).. стОят 80 р..

це мысль надо опробовать Изменено 19 января, 2014 пользователем maikl k

[ajhl20109]

кончики нуна заточить чуть острее...отковыривают на раз

[leshii]

Спасибо,буду пробовать