Ошиповка МТ резины (KL71)

[Pikehunter]

Поделюсь со всеми своим скромным опытом ошиповки колес. Надеюсь для многих это актуально.

Озадачился вопросом прошиповать свою грязевую резину. Так как на новый комплект зимней денег нет, в таком размере на 15 диаметр зимней резины тоже нет. Да и едет по снегу KL71 не плохо, гребет четырьмя колесами, а вот с торможением на льду это полный абзац.

Все началось с опроса всех занкомых, кто мог сталкиваться с ошиповкой, но как выяснилось такого сервиса в Калуге никто не знает, мол, давно это было всё, а сейчас неактуально. Я рассчитывал что шип может стоить от 3 до 8 рублей и отделаться малой кровью.

Так как опрос не принес никаких результатов, а снег все идет и идет, то обратился в гугл, слава богу что меня там еще не забанили :-) .

Нашел вот такую конторку, не сочтите за рекламу, сочтите за совет http://best-grip.ru/

Винтовые шипы. Т.е. получается что нет операции сверления шины и забивания шипов. Берешь спец насадку на шурик и погнал вручивать - клаас!

Позвонил, поговорил, поковырял таблицу шипов. Ценник 26 рублей за любой шип... ну а хрен ли делать. Все равно резина новая дороже выйдет.

Норматив по шипам 80 шт на колесо. Дорого блин. Подсчитал финансы, 5 т.р. готов потратить на это все. Получается 180 шипов (по 44 шипа на колесо) + насадка на шурик 400рублей.

Спасибо моему другу Никите на Террано, который через кучи пробок прорвался в эту контру в Мск и привез мне желанные шипы

И вот они в пакетике, как заветный порошок, по той же цене :-) .

 

 

Вот так выглядит это чудо. Судя по ширине винта, вырвать их маловероятно- быстрее сточатся.

 

 

Снимаю колесо, делю на 4 части, чтобы посчитать шашки и сопоставить с количеством шипов.

 

 

Заряжаем ключ насадку в шурик

 

 

Снимаем колесо, любуемся протектором, курим и поехали!

 

 

Вот что получилось, прям хаккапелита 10!

 

 

 

Примерно 40 минут с перекурами уходит на ошиповку одного колеса, не спеша и вдумчиво.

Конечно лучшего эффекта даст ошиповка 80 штуками шипов на колесо, но при ездовом тесте стало ясно, что деньги потрачены не зря.

Машина легко стабилизируется, неожиданно короткий тормозной путь. В поворотах крутых, конечно, подтаскивает, но предсказуемо. А еще стало шумнее.

В общем я ооочень доволен. Возможно, так и оставлю этот комплект зимним.

Всем коллегам по клубу рекомендую, так сказать, маст хэв!

Вопросы? Коментарии?

Изменено 5 декабря, 2013 пользователем Pikehunter

[иванко]

Интересно. Дорого.

пс Какой тип шипов выбрал?

[Pikehunter]

Интересно. Дорого.

пс Какой тип шипов выбрал?

Артикул №1400

[иванко]

Почему именно этот?

[Pikehunter]

Почему именно этот?

Приличная глубина вворачивания, и 2,8 мм выступающая часть. Я счел это оптимальным для веса коранды.

[РОСТО]

нормально шиповать дороговато получится,при такой стоимости шипов!почти дешевую резину купить можно,если как следует количество)

[Pikehunter]

нормально шиповать дороговато получится,при такой стоимости шипов!почти дешевую резину купить можно,если как следует количество)

Чтобы нормально ошиповать нужно в два раза больше шипов, это 10 т.р. Резину 33 дюма дешевую зимнюю врядли найти, только если бу и по случаю.

С другой стороны я затратил 5 т.р. и 4 часа своего времени. Я не жалею и очень доволен результатом.

Изменено 5 декабря, 2013 пользователем Pikehunter

[иванко]

А для лета есть другие шины?

[traktorist]

D&G

[Pikehunter]

А для лета есть другие шины?

Можно выкрутить шипы, там же не дырки, а винт. Так советует производитель. В моем случае хочу на лето пошире шину, Maxxis 33х13,5. Так что эта останется на как зимняя, а на вторую зиму еще комплект докупить и дошиповать уж ваащпе)) Посмотрим.

[brodyaga]

при торможении на льду никакой шип не спасет.даже хуже будет.плацебо все енто.само успокоение может сыграть злую шутку..не сделать 40 гвоздями -зимнюю резину

[славас]

мой отчетик:итак 3 -ий зимний сезона на бфг км2 зашипованными в каждую шашечку .правда не помню сколько шипов на колесо вышло-но точно до х. и более.шипы покупал в новосибе на Доватора на 2-м этаже.12-ых не было пришлось брать 10-ку... стоили они 2р50коп за 1 штуку.стоимость ошиповки 2 рубля за шип.по крайней мере у меня в городе штук 5 шиномонтажек этим занимаються на постоянной основе и не первый год. ксплуатирую резину и зимой и летом.за это лето было потеряно примерно по 1-2 % шипов(ну дык и 3-е лето всеже).поведение на зимней дороге машины полностью предсказуемое и понятное.нужно только вбить себе в голову раз и на всегда что это не зимняя липучка с шипами-а лысая как дедушкина макушка дубеющая при температурах ниже 15 градусов грязевая резина с частоколом из гвоздей. Гарцевать и рысачить на этом по зимнему шоссе категорически НИЗЗЯ! а вот легко залазить на ледянные горки и спокойно спускаться сних не теряя управляемости машины,спокойно передвигаться вполне себе комфортно .

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем славас

[Pikehunter]

при торможении на льду никакой шип не спасет.даже хуже будет.плацебо все енто.само успокоение может сыграть злую шутку..не сделать 40 гвоздями -зимнюю резину

Глубоко уважаю твое мнение, но ты ведь не пробовал.

В пятне контакта легковой шины и в моей одинаковое количество шипов.

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем Pikehunter

[daf1971]

при торможении на льду никакой шип не спасет.даже хуже будет.плацебо все енто.само успокоение может сыграть злую шутку..не сделать 40 гвоздями -зимнюю резину

Глубоко уважаю твое мнение, но ты ведь не пробовал.

В пятне контакта легковой шины и в моей одинаковое количество шипов.

А причем тут пятно контакта? РАзница лето - зима не наличие шипов, а СОСТАВ резины и характер исполнения протектора и большое кол-во ламелей! И держат авто не шипы, а резина!

Любая, подчеркну, ЛЮБАЯ М/Т резина при ошиповке не становится зимней! Проходили это тысячу раз! Вы видели Максисс М/Т Бигхорн 762? У него с завода идет разметка под шипы (канавки), пробовал я на такой ездить (с шипами) - чуть не машину не расх..ил.

При темпр-ах ниже нуля (тут есть вариации в диапазоне до -5...-10 С у различных производителей), ни одни М/Т шины, в силу состава резины, не держат траекторию: ни на льду, ни в рыхлом снегу.

[Pikehunter]

причем тут пятно контакта? РАзница лето - зима не наличие шипов, а СОСТАВ резины и характер исполнения протектора и большое кол-во ламелей! И держат авто не шипы, а резина!

Любая, подчеркну, ЛЮБАЯ М/Т резина при ошиповке не становится зимней! Проходили это тысячу раз! Вы видели Максисс М/Т Бигхорн 762? У него с завода идет разметка под шипы (канавки), пробовал я на такой ездить (с шипами) - чуть не машину не расх..ил.

При темпр-ах ниже нуля (тут есть вариации в диапазоне до -5...-7С у различных производителей), ни одни М/Т шины, в силу состава резины, не держат траекторию: ни на льду, ни в рыхлом снегу.

Посмотрим при -15, но при -10 кумха очень мягкая!

Не стоит меня переубеждать и называть это плацебо. Разница есть, и она существенная.

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем Pikehunter

[daf1971]

Посмотрим при -15, но при -10 кумха очень мягкая!

Не стоит меня переубеждать и называть это плацебо. Разница есть, и она существенная.

Мягкость не показатель сцепления с грунтом...

А ни кто и не убеждает, я констатирую ФАКТ...А уж дело ТС: хочет на собственные "грабли" наступать, удачи! Хочет услышать мнение тех, кто уже наступил на такие же "грабли" - пожласту, расскажем.

[Mortalle]

+100500100500 за слова daf1971

 

На бензин и налог с 3.2 - деньги есть, значит деньги ЕСТЬ. И нечего "плач Ярославны" здесь устраивать....

 

зы. Канадский (там зимЫ бывают, а не оттепели) Hercules Trial Digger имеет заводские дырки под ошиповку и гордую "снежинку" на борту и "некоторые" ламели на шашках, НО так НИХРЕНА не держат уже при -5, ибо деревянные становятся.

[Pikehunter]

Мягкость не показатель сцепления с грунтом...

А ни кто и не убеждает, я констатирую ФАКТ...А уж дело ТС: хочет на собственные "грабли" наступать, удачи! Хочет услышать мнение тех, кто уже наступил на такие же "грабли" - пожласту, расскажем.

 

Всё ясно, только для меня дела не меняет. Повторюсь, эффект и разницу ощутил, все остальное просто неудачный опыт коллег по форуму.

Мягкость и пятно контакта как раз и есть показатель сцепления. Безусловно из летней резины зимнюю сделать нельзя, но максимально адаптировать к зимним условиям можно!

 

+100500100500 за слова daf1971

 

На бензин и налог с 3.2 - деньги есть, значит деньги ЕСТЬ. И нечего "плач Ярославны" здесь устраивать....

 

зы. Канадский (там зимЫ бывают, а не оттепели) Hercules Trial Digger имеет заводские дырки под ошиповку и гордую "снежинку" на борту и "некоторые" ламели на шашках, НО так НИХРЕНА не держат уже при -5, ибо деревянные становятся.

Вот именно, что на сэкономленные деньги весной лучше себе куплю другие муды, а эти прошиповать по стандарту и оставить как зимний комплект.

[DIM5]

Hercules Trial Digger заявлен в рекламе для любой погоды..

Сразу возникает вопрос: каким образом мудовая резина может нормально ездить зимой..

Так что Mortalle сто раз прав.

[tolsty]

Вот именно, что на сэкономленные деньги весной лучше себе куплю другие муды, а эти прошиповать по стандарту и оставить как зимний комплект.

 

я бы тебе советовал всё-таки весной расшиповать эту резину, и её катать, а на сэкономленные деньги к следующей зиме купить зимнюю. В принципе, в городе и аккуратно, зимой(в калуге тем более, это вам не уренгой) на шипованной мт ездить можно, но вот куда-нибудь на дальняк, на север - я бы не рискнул.

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем tolsty

[neon416]

Почему-то уверен, что шипованный (можно и такими шипами, наверное) дюратрак будет держать лучше чем хакка Л2 на всех видах покрытия.

[GRV]

Откуда такая уверенность?

У дюратрка ламелей маловато, состав врятли зинмий (тогда бы стирался быстро) ...

Вот то что ЛТ2 хуже Хак5 начинает откладываться в подсознании, возможно заблуждаюсь.

 

У нас в компании появился шипованный дюратрак, маломерку ЛТ наверно переставлю на Ховер, так что можно будет сравнить одинаковые машина на ЛТ и Дюратраке.

Осталось дождаться когда зальют ледовый трек в Кузнечиках.

[neon416]

Откуда такая уверенность?

У дюратрка ламелей маловато, состав врятли зинмий (тогда бы стирался быстро) ...

Вот то что ЛТ2 хуже Хак5 начинает откладываться в подсознании, возможно заблуждаюсь.

Оттуда, что он и не шипованный точно лучше хакки ЛТ2 на любом снегу и каше, не дубеет совсем, т.к. состав даже формально зимний.

Единственный минус - лед, вот тут нужны шипы.

[mikac]

мой отчетик:итак 3 -ий зимний сезона на бфг км2 зашипованными в каждую шашечку .правда не помню сколько шипов на колесо вышло-но точно до х. и более.шипы покупал в новосибе на Доватора на 2-м этаже.12-ых не было пришлось брать 10-ку... стоили они 2р50коп за 1 штуку.стоимость ошиповки 2 рубля за шип.по крайней мере у меня в городе штук 5 шиномонтажек этим занимаються на постоянной основе и не первый год. ксплуатирую резину и зимой и летом.за это лето было потеряно примерно по 1-2 % шипов(ну дык и 3-е лето всеже).поведение на зимней дороге машины полностью предсказуемое и понятное.нужно только вбить себе в голову раз и на всегда что это не зимняя липучка с шипами-а лысая как дедушкина макушка дубеющая при температурах ниже 15 градусов грязевая резина с частоколом из гвоздей. Гарцевать и рысачить на этом по зимнему шоссе категорически НИЗЗЯ! а вот легко залазить на ледянные горки и спокойно спускаться сних не теряя управляемости машины,спокойно передвигаться вполне себе комфортно .

уважаемый-шипы по 2.50-саморезы или как? в Екатеринбурге все сайты облазил-не нашел ни одного магазина продающего подобное что-то-т.е возможность самому закрутить их есть или нет? и примерно на колесо сколько ушло?

[semen15]

Мужчины, можно и на нешипованой обычной МТшке откатать не одну зиму, если вбить в себе в голову что едешь на лысой как дедушкина головёшка покрышке. Можно. Но это - либо мазохизм, либо нищебродство. Причём опасно для жизни, если по общим дорогам катаете. Покупайте зимнюю, это кайф! Благо сейчас её много всякой.

 

ПС. А топикстартеру все равно спасибо за повествование, познавательно

Изменено 30 января, 2014 пользователем semen15