Задний мост (проблемы и ремонт) все модели

[volchara]

ДО заливания присадки была хана подшипникам хвостовика.

Так значит, восстановление без разбора - этот факт можно поставить под сомнение? 

А вообще то я только ЗА присадки, если от них есть практическая польза. Сам давно и успешно пользую Ликви Молли. Почти весь ассортимент, какой у них есть. 

[Azovsky]

   Сегодня помогал перебирать шестерочный мост. Операция прошла удачно, не считая шишки на башке у хозяина.

   Смотрели Инет, помогло вот это видео.

   

    В наш мост тфуХ3, так глубоко не лазил.

   Скажите, у нас можно таким способом подобрать толщину регулировочной шайбы под пятно контакта? И что есть полезного для нас в этом видео?

   Мужик на видео говорит, что так же можно регулировать на многих машинах. Первую часть можно не смотреть, там то же самое, но с приспособами и по науке.

[Andre]

я думаю, что это совпадение

вот доберусь до регулировки, точнее скажу

[Teria]

Я тупо старые подшипники сточил внутри, и ими подбирал. Собирал с ними и разбирал. А когда уже пакет был собран напресовал новые и все.

Раза с 10 попал как надо. 

[Azovsky]

Я тупо старые подшипники сточил внутри

Это как?  

На токарном, увеличил диаметр внутренней обоймы, что бы свободно на хвостовик налазила, и снималась легко, для удобсва регулировки?

[Teria]

Ну да. Только шарошкой и дрелью. 15 минут и все. Тупо внутреннюю обойму обточить и все.

[Andre]

На хвостовике то шайбы под обоймой и на валу. А вот опорные есть смысл подточить

[brodyaga]

Уже писал,на арб,рег шайбы ставятся между яйцом и подшем,гораздо проще регулировать,тока считать приходится.

[traktorist]

Я тупо старые подшипники сточил внутри, и ими подбирал. Собирал с ними и разбирал. А когда уже пакет был собран напресовал новые и все.

Раза с 10 попал как надо.

Старые и новые подшипники отличаются по высоте, т.ч. способ весьма сомнительный.

[Bobby]

Старые и новые подшипники отличаются по высоте, т.ч. способ весьма сомнительный

Да и у новых то из разных партий толщина может отличаться, т.к. на этот размер допуск не очень строгий.

А способ Вполне рабочий. Только нужно уметь замерять толщину шаблонных  и новых подшипников и соответственно вносить корректировки...

Изменено 3 апреля, 2016 пользователем Bobby

[brodyaga]

BOBBY-подскажи.на одном колесе люфт 0.22.стоит заморочится рег шайбой под обойму подша, или забить? Подши тимкен.

[neon416]

BOBBY-подскажи.на одном колесе люфт 0.22.стоит заморочится рег шайбой под обойму подша, или забить? Подши тимкен.

Я, конечно, не бобби, но причем тут колесо и куда ты собрался класть шайбы? И зачем?

[Teria]

Вроде как уже место шайб обойму точат ту что в мосте. Только я не пойму как от этого люфт уходит.

[Bobby]

Только я не пойму как от этого люфт уходит.

внутреннее кольцо подшипника (то что на полуоси) садится глубже во внешнее кольцо (то, что в чулке).

[brodyaga]

 

BOBBY-подскажи.на одном колесе люфт 0.22.стоит заморочится рег шайбой под обойму подша, или забить? Подши тимкен.

 

Я, конечно, не бобби, но причем тут колесо и куда ты собрался класть шайбы? И зачем?

Ладно стёб понял.люфт полуоси в подшибнике 0.22.рег шайба между чулком и наружней обоймой подша.так понятнее?

Вопрос был задан,стоит заморачиваца или это не кретично?

[bur]

это не имеет смысла(внешняя обойма при любом люфте прижата сальником) люфтит в ней внутреняя

[Teria]

Можно рисунок от руки. Я туплю очень сильно. Я то думал там ролики, и они садятся до определенного предела и все. Если сточились ролики и обойма вот и люфт.

Хотя у меня на одной полуоси люфт из за погнутой планки (Даже на новых подшипниках). Получилось ее чутка поправить не снимая ее с полуоси но все равно видно глазом что она дугой.

Изменено 6 апреля, 2016 пользователем Teria

[brodyaga]

это не имеет смысла(внешняя обойма при любом люфте прижата сальником) люфтит в ней внутреняя

Правда? А я дурак микрометру верю.

[brodyaga]

Можно рисунок от руки. Я туплю очень сильно. Я то думал там ролики, и они садятся до определенного предела и все. Если сточились ролики и обойма вот и люфт.

Хотя у меня на одной полуоси люфт из за погнутой планки (Даже на новых подшипниках). Получилось ее чутка поправить не снимая ее с полуоси но все равно видно глазом что она дугой.

Дык все верно, но ролики не садятся до конца ибо наружняя обойма как бы глубже сидит, а дальше чем привалочная плоскость чулка планку прижимную не подвинуть.это как с регулировкой вылета марковки в ГП.

Я вынул обойму из чулка, предварительно замериф люфт, подобрал рег шайбу в 0.15.поставил в чулок, затем внешнюю обойму подша, затем полуось с сальниками и прочими хахаряшками, люфт стал в пределе 0.05.но в плюс пару соток может быть погрешность.

Исходил из того что мы ведь регулируем гп и дифы,и преднатяг.проехал 500км по тундре, по зимнику, никаких траблов не заметил.

Хотел проконсультироваца у ассов просто,прав я или так не надо делать.

[neon416]

Ладно стёб понял.люфт полуоси в подшибнике 0.22.рег шайба между чулком и наружней обоймой подша.так понятнее?

Вопрос был задан,стоит заморачиваца или это не кретично?

 

Люфт идеальный, как у нового подшипника. Шайбы подкладывать бесполезно, ничего не измениться. 

[brodyaga]

 

Ладно стёб понял.люфт полуоси в подшибнике 0.22.рег шайба между чулком и наружней обоймой подша.так понятнее?

Вопрос был задан,стоит заморачиваца или это не кретично?

 

Люфт идеальный, как у нового подшипника. Шайбы подкладывать бесполезно, ничего не измениться.

Андрей, дело в том что на другой стороне, такого нет.выше написал, что шайба убирает люфт.

[neon416]

Шайба убирает люфт, только если узел криворуко собран. Значит узел перебрать, шайбу выбросить.

 

Используйте только оригинальный сальник, очищайте (прям до блеска) привалочные чулка и запорной пластины и все будет ок.

 

P.S. Варианты с кривой пластиной, запиленным чулком не рассматриваю.

 

P.P.S. Люфт нового тимкена около 0.2мм. И меньше он не может быть по определению. И не должен. Писал уж сто раз.

[bur]

зеленый - сальник

синий и красный - подшипник

Изменено 6 апреля, 2016 пользователем bur

[brodyaga]

Ну и нафиг тут картинка,? Все прекрасно понимают про что разговор.

Неона понял, что 0.22 нормальный люфт,ничего колхозить не надо.

[neon416]

Картинка не совсем правильная. Красная часть не сплошная, а состит из двух колец. Одно, то что остается в чулке обычно. Второе между сальником и роликами. Вместе они образуют внешнюю часть подшипника.