Разборка, диганостика, ремонт втягивающего реле стартера

[VikluhaVaklay]

Застала нужда залезть в столь темный уголок машины. Сразу скажу, что работа не из легких, но сможет каждый. Что требуется:

1. Накидные ключи, чтобы отвернуть стартер и снять провода

2. Паяльник с припоем и флюсом

3. Наждачный круг/болгарку/напильник/бормашину - любое из этого. На самый худой случай - крепкие руки, прочную отвертку и прочий слесарный инструмент для развальцовки

• откручиваем три винта крепления втягивающего реле к корпусу стартера
  
• откручиваем гайку крепления клеммы от стартера к втягивающему
  
• отсоединяем корпус втягивающего реле с якорем от бендикса (стартера)
  
• якорь и пружинку откладываем в укромное местечко
  
• развальцовываем корпус реле со стороны задней крышки. Это самый сложный процесс. Металл, из которого штампован корпус, вполне толстый около 1-1.5 мм. Задняя крышка из прочного, но хрупкого пластика - изуродовать не получится, поскольку сразу сломается при достижении критических нагрузок. Изначально даже подцепиться не получится - настолько плотно прилегает завальцованная кромка к стенке задней крышки. К этому шагу нужно подойти серьезно и с полной подготовкой. На просторах интернета нашел такой способ: сперва болгаркой или шлиф. кругом срезается малая часть завальцованной кромки, чтобы можно было подцепиться, а потом пощной отверткой делают оставшуюся работу. То ли у меня инструмента не хватило, то ли терпения - я плюнул на все и срезал на круге всю кромку, о чем потом и пожалел.
  вот так вот выглядит "развальцованная" и снятая зандняя крышка
  
• развальцевали? Молодцы! Не спешим вытаскивать крышку, иначе придется перематывать катушку внутри соленоида. Берем паяльник и хорошо прогреваем по очереди два места вывода проводов изнутри соленоида к крышке. Эти места могут сразу не броситься в глаза - они находятся на крышке на ровных диаметрально-противоположных металлических площадках и выглядят в виде бугорков. Не увидели? Возьмите спирт, протрите все металлические поверхности, глаза, руки и выпейте сто грамм. Греем сперва один контакт; как только припой расплавиться, старайтесь паяльником или пинцетом подхватить и выпрямить лежащие провода. Аналогично с другой стороны. Теперь греем снова один контакт и стараемся немного вытащить крышку, сдвинулась? Тогда проделываем следующую процедуру на другой стороне и так по очереди до полного демонтажа крышки.
  Когда снимете крышку, настоятельно рекомендую аккуратно удалить припой из отверстий, чтоб на этапе сборке не мешал выводить провода наружу.
  
• снимаем крышку, а вместе с ней и медный межконтактный мостик с пружинкой. Скорее всего, причиной, из-за которой вам пришлось разобрать втягивающее, будет именно этот мостик. Со временем он настолько сильно разрушается воздействием искровых разрядов, что напрочь теряет свои электропроводящие характеристики в пятне контакта. У меня был сильный износ, но еще бы лет пять отъездил.
  
• с мостиком решается легко - нужно перевернуть пластинку. Со неизношенной стороны стоит пружинка и защелка. С торца защелки аккуратно отжимаем четыре сегмента и защелка благополучно улетает в неизвестном направлении, Находим ее и кладем рядом. Переворачиваем пластинку и собираем все в обратной задом-наперед-последовательности.
  
• Можно заодно и подплющить контактные медные площадки на внутренней стороне крышки
  
• со стороны якоря вставляем отвертку и легкими ударами молотка, держа реле в руке, выбиваем саму катушку.
  
• проверяем целостность обмотки, прозваниваем цепи.
  
• Все хорошо? Собираем в обратной последовательности. Обратите внимание на то, какие проводки к каким площадкам были закреплены. Две проволочки крепятся к площадке малой клеммы от замка/реле зажигания. Одиночная толстая проволочка принадлежит площадке с клеммой под один из двух больших шпилек. Проводки вывести правильно, пригнуть и припаять "как было".
  Здесь вот и "аукается" выбранный способ развальцовки. Развальцевали грамотно? Сажаем на герметик и завальцовываем также грамотно, можно еще синей изолентой для солидности замотать. А мне, вот, теперь нужно выкручиваться и найти надежный способ фиксации задней крышки к корпусу. Скорее всего сделаю мааааленькие дырочки и вкручу несколько винтиков от часовых механизмов. Ну и самое главное - изоленты побольше.
  

"Прихераченную" к соленоиду проволочку не отрываем - так задумано.

Изменено 12 февраля, 2013 пользователем VikluhaVaklay

[ajhl20109]

если втягивающее бошевское, то на раките продаётся универсальное под практически все боши..стОит около 500 руб..

[VikluhaVaklay]

Для бошевского можно и через exist/автодок купить - от 400р

На самом деле втягивающее не настолько простое, как кажется - http://icark.narod.r...ctr/starter.htm

Я долго ломал голову, как оно может работать при имеющихся подключениях, не выдержал - позвонил отцу. Тот тоже поломал, нашел схему подключения и с n-ой попытки вразумил и мне.

Изменено 13 февраля, 2013 пользователем VikluhaVaklay

[maks1978]

На самом деле втягивающее не настолько простое, как кажется - http://icark.narod.r...ctr/starter.htm

А в чем прикол? Стандартная схема....

2 обмотки, одна втягивающая, вторая удерживающая. сначала включаются обе, потом одна отрубается.

Все стартеры которые видел работают именно по такой схеме...

Изменено 14 февраля, 2013 пользователем maks1978