Вакуум

[tribal]

Всем добрый вечер! У меня СЙ Муссо Спорт 2,9ТД 2004 г, возникла следующая проблема в сервисе поменяли прокладку ГБЦ, соответственно при съеме башки поснимали все вакуумные магистрали, после этого по картинкам с форума восстановили их, вчера при получении машины обнаружил свист в салоне, сервисмены выявили что это замок, решили сделать на электроклапане тем более сигналка позволяет назначили на сегодня, машину на ночь забрал. Утром завел машину, запустилась без проблем, был тихий свист в салоне, но через 30 -40 сек начали гулять обороты, гуляли около 1,5 - 2 минут(точно не засекал), как только обороты стабилизировались свист усилился. Приехав в сервис рассказал все, проверили свечи сопротивление в норме, поставили электроклапан от классики, свист в салоне прекратился, но рано радовался появился треск под капотом, горе мастера сказали что это электро клапан на движке (который ближе к салону). КОнечно можно поменять этот клапан . но нет уверенности что проблема в нем. Может кто сталкивался с даной проблемой куда копать. Глушится нормально.

И еще вопрос не обнаружили на блоке термовакуумного клапана, просто заглушено с виду заглушка заводская, может такое быть

 

Заранее всем благодарен

[MaxAlex]

Очевидно, что не правильно собрали.

Более того, за установку вакуумного клапана от классики нужно карать анально с особой жестокостью.

 

У Муссо-Спортов нет термовакуумного клапана. Вместо него электрический датчик и обычный вакуумный клапан.

[Vasily22]

Выводы у клапанов разные. Если не изменяет память, магистраль подключается к прямому, потребитель к тому,

что вбок торчит (легко проверить продувом)

 

У мну для турботаймера вместо замка стоял клапан от классики, ему не хватало силы магнита заглушить движок.

Поставил вместо него клапан от EGR - все ништяк, только появился звук всасывания (до свиста не доходящий).

Думаю звук из-за того что клапан подключен нештатно (направления воздушных потоков изменены).

Глушилка при работе двигателя сосет в себя.

[MaxAlex]

Эта тема давно уже обсосана в теме про сигнализации. Клапан нужно подключать ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО замку зажигания, т.е. в разрыв шланга между замком и глушилкой. Клапан нужно брать трехходовый типа как на ЕГР. И ставить таким образом, что бы при включенном клапане (заведенной машине) глушилка соединялась с атмосмферой.

 

Многие сигнальщика подключают клапан последовательно и травят вакуум в атмосферу. А потом народ по 200 страниц на форуме пишет что у них передний приврд не подключается.

[Vasily22]

Не травит, хабы включаются.

Сдергиваем колпачек с атмосферного вывода, туда подключаем магистраль,

трубку от глушилки на боковой отвод.

Спасибо за совет, вовремя не нарыл.

[minlegali]

 

 

У Муссо-Спортов нет термовакуумного клапана. Вместо него электрический датчик и обычный вакуумный клапан.

Леш на моем стоит термовакуумный . Но видел спорт без него у нас ездит такой.

 

Согласен с мнением что неправильно соеденили трубки вакуумной системы.

[tribal]

Всем спасибо бум рыть, от классики поставили то что было под рукой для проверки . конечно все бум ставить пучком. решим трубки через экзист заказать а вот тройников нет у них

[minlegali]

Тройники можно подобрать с системы стеклоомывателя