Дерганье на 1500 оборотов

[Rayzox]

Доброго времени суток, ув. Тагероводы!

 

Может кто сталкивался с такой проблемой. При езде на 4 передаче ровно на 1500 оборотов Тагер начинает легонько, но ощутимо подергиваться. Раньше такого не было, началось внезапно неделю назад. И почему-то именно в этой комбинации: 4-я передача, 1500 об. Если оборотов больше или меньше - все окей. На других передачах тоже все окей. Что бы это могло быть??? Двигатель дизель.

Изменено 3 августа, 2012 пользователем Rayzox

[VoMaster]

Добрый день!

Аналогичная проблема, Турбодизель, при незначительном добавления подачи топлива на 3 - 4 передачах , начинается дёргание автомобиля, вроде бы нехватает топлива? В другом - динамика, разгон, скорость не вызывает нареканий- как на ракете, никаких провалов и дёрганий. На топливный фильтр грешить вроде бы рано, после ТО пробег 3 тыс км. Сейчас сижу изучаю литературу, найду причину отпишусь! Удачи!

[VoMaster]

Откликнитесь форумчане! Уже год прошел как задал вопрос! Неужели никто не сталкивался с такой проблемой? Или никто не читал эту ветку? Всё таки интересно знать как у Вас решился этот вопрос, Пишите письма! Всем удачи!

[kodt]

У меня само ушло.....правда после регулировки ТНВД)))

Изменено 2 августа, 2013 пользователем kodt

[ISA]

аналогично,добавил подачу и лучше стало

[VoMaster]

Регулировку на стенде делал или на глазок? Если сам, то как добирался до винта? Говорят, что очень неудобно?

[ISA]

не знаю как на 2,9 , у нас легко добраться,крутнул на 90 градусов, расход не изменился,тяга лучше

[kostianprapor]

пробовал я крутить подачу топлива и совсем много и чуть чуть, подергивание остается. хрен его знает, что это за глюк.....

[Ledokol]

Та-же проблема. Но началась сразу после покупки нового Тагера. ОДешники сказали. что все в норме. Я с ними быстро "развелся", так как стучащая рулевая и текущий салон, который залил мне блок управления полным приводом оказывается не гарантия. Очень хорошо знаю конструкцию нашего ТНВД, поэтому (ИМХО мое мнение) подергивание вызвано подклиниванием плунжера на стабилых небольших нагрузках. Точнее даже не плунжера, а управляющей тарелкой. Связано с тем, что от рычага газа управление плунжером осуществляется равновесием между центробежным регулчтором и управляющей пружиной. Сейчас пробег около 50 т. км. - проблема не меняется. Не хуже, не лучше. Сдвигом подачи можно изменить точку подергивания. Если уйти в большие нагрузки - подергивание уменьшится или пропадет совсем. Кстати, на заводе очень грубо настроен ТНВД, особенно угол опережения при холодном пуске. На стенде настраиваются основные характеристики, точные настройки осуществляются на работающем двигателе. И, желательно, настраивать с холодного пуска.

Изменено 20 августа, 2013 пользователем Ledokol

[raz-raz]

вы хотите сказать что вам удалось настроить наш насос на нормальную работу? Сколько и чего я не пробовал, мягкой работы на оборотах не добился. Рычит. При том что я слышал как работает 662LA и тагазомотор с ТА замененной на рядник от 662. Оба мотора - небо и земля по сравнению с тагазом и его VE. Те просто мгновенно набирают обороты и работают очень мягко. Наш - орет как потерпевший, и кручением насоса туда сюда, так же как и регулировкой подачи, отключением электроники не добиться в этом плане ровно ничего, ничего общего с тем как работает 662LA

Механически мотор в порядке, компрессия 28 27.5 28 28 27.3

[kodt]

ну и в чем-же дело тогда?

[Ledokol]

Мне, вероятно, повезло. Отключив датчик температуры от управления двигателя мотор работает стабильно. Насос не трогал. Много крутил на старых Мерсах, долго мучались с аналогом нашего мотора на старом Гелике, Если сравнить динамику моего Тагера и настроенного Гелика, то мой несколько даже лучше. Конечно, очень шумно на холостых, но если добиться тихой работы на х.х., то пропадает тяга и начинает дымить. Повторюсь- свой насос не трогал - не дымит и отлично тянет. Очень долго и грамотно обкатывал, масла меняю черекз 7 т. км., (у дилера только 1-е ТО).

[raz-raz]

Я пожалуй воткну рядник и перетряхну мотор. Надоели тагазокосяки

[alekseileo]

имхо рядный ТНВД врятли поможет. У моего товарища был рекстон с таким же ДВС и рядным ТНВД. Так у него такие же проблемы были.

[antigen]

имхо рядный ТНВД врятли поможет. У моего товарища был рекстон с таким же ДВС и рядным ТНВД. Так у него такие же проблемы были.

Эт ты ,молодой человек, ошибаешься ! При исправной муфте опережения впрыска и правильных регулировках рядного ТНВД , ничего не должно дёргаться.

А Тагазо дизель с индийским Бошем - та ещё адская смесь,дымит пердит,течёт,правда едет пока )

[alekseileo]

Ну может и ошибаюсь)

[alekseileo]

Я так понимаю что регулировка опережения тоже ни чего не изменит?

[antigen]

Я так понимаю что регулировка опережения тоже ни чего не изменит?

Изменит качество сгорания топлива.Дёрганье уменьшит увеличение подачи топлива(правда я у себя не крутил подачу,только опережение,дёрганье то есть,то нет).

[murat]

Может кому пригодится. У меня дергалась машина при разгоне на 3 й скорости. Потом порвался диффер. Диффер вчера поменяли, машина поехала ровно. Скорее всего диффер давно умирал. Ну вот такая фигня. Может из за него?

[Клос]

Может кому пригодится. У меня дергалась машина при разгоне на 3 й скорости. Потом порвался диффер. Диффер вчера поменяли, машина поехала ровно. Скорее всего диффер давно умирал. Ну вот такая фигня. Может из за него?

Чё за диффер обясни

[Vasily22]

А может крестовины.

Для регулировки тросика ручника временно переделал свой авто в передне-приводный.

Ездил Дык-Дык-Дык ритмичное дерганье на определенных оборотах и скоростях.

Вернулся на задний привод - не дергается.

Снял передний кардан - все норм. Игольчатые пока не смотрел.

Передний дифф, надеюсь жив и здоров.

Или я чего гоню ?

[murat]

Стоял лсидишный дифффер. При заднем ходе, когда поворачивал влево, щелкал. Года два с половиной щелкал. Потом при повороте резком и медленном вперед, год назад, начал щелкать. А пол года назад , машина на 3 й и 4 й , при разгоне , стала дергаться. Думал двигатель. А тут еще бортовой комп начал показывать проблемы со свечей в 3 м цилиндре. Ну я как то забил на это, подумал двигатель. Тут и пришел окончательный конец дифферу. Сварка отлетела . Из Москвы выписал винтовой, цельный , без сварки. Машина поехала ровно, без всяких дерганий. Хрен его знает. Может из за него. Не могу утверждать.

[kostianprapor]

у меня появилось дерганье на 2500 оборотов, и в режиме 1500 не пропало, самое интересное, что во время торможения двигателем при достижении вышеуказанных оборотов- то же дергает. у кого какие будут мысли??? у меня есть подозрения на клапан отсечки топлива, он у меня с имобилайзером...

[Алекс22]

что там с дерганьем на 1500 об на 4 передаче? Для устранения этой проблемы недавно добавил топлива регулировочным винтом на ТНВД, два дня ездил не нарадовался, машина поехала как надо, ровная тяга во всем диапазоне оборотов, хотя ХХ увеличился (до 900 об). На третий день с утра завожу авто, поездил и понял что подергивания вернулись. Ездил так, а вчера опять покрутил регулировочный топливный болт, немного уменьшил обороты ХХ - раз не помогло от дерганья (до 750-800 об) и машина непонятно почему, но поехала нормально, хотя топливо фактически убавил. В общем какая то плавающая неисправность, теперь не знаю когда задергается вновь....... Кто-то решил эту проблему кардинально? в чем причина? Или это "бонус" к индийскому происхождению наших ТНВД (не лечится)?

[raz-raz]

похоже кардинальное решение это замена тнвд на рядник, сделаю - отпишусь