дифференциал на авто тагаз

[burcly]

я тут подумал, не знаю что тут пытаемся друг другу доказать

 

едет ли она постоянно на одном, либо дискретно на двух - не важно

факт в том что лок работает

и после прохождения поворота колеса опять блокируются, что не может не радовать

 

 

ЗЫ. в качестве развлекухи могу предложить обсудить ситуацию - когда при движении прямо на ровной поверхности одно колесо наезжает на округлый камень, а второе проезжает ехать дальше. тут на лицо разность расстояний и соответственно лок должен разблокироваться в теории...

 

как лок тут почуит лочиться или нет?

[dimc]

"зазор" у тебя-это свободный ход полумуфты за счет овальность выреза под сателит.

в ноуспине (детройтлокер или наш аналог-маз) конструктив несколько другой. там и на передачу момента и на выключение зубчатые венцы. на момент-прямозубые, а на выключение трапецевидные. вот там "зазор" в прямозубой муфте. просто конструктив несколько иной. плюс там есть подобие блокирующего механизма синхронизатора-чтоб забегающая муфта не щелкала, а только раз выключилась и дальше была в таком состоянии пока скорости опять не выравняются.

а про пружинку-это чтоб показать что там не только тягового момента нет, но и тормозной присутствует. хоть и крохотный.

 

а вообще не понял что ты снимать собрался. в повороте оно будет просто ехать. при пробуксовке, естественно грести обоими колесами. для того и сделано. "терциум нон датур". чего снимать то?

 

если появится разность вращения полуосей-естественно разблокируется. но все процессы сглажены эластичностью резины. она может "поглотить" как камень, так и незначительную разность вращения, если поворот плааавный, а тяга на колесах приличная.

Изменено 3 февраля, 2010 пользователем dimc

[ангел]

burcly

 

в каких ракурсах снять, в каких диагоналках и на каких домкратах?

как тебе удобно желание; диагоналку и щелчки. ну и по гавнолину

Изменено 15 марта, 2010 пользователем minlegali

[burcly]

"зазор" у тебя-это свободный ход полумуфты за счет овальность выреза под сателит.

 

 

про зазор я не понял тебя, какая "овальность выреза под сателит"? сателитов в локрайте вообще нет

про ноуспин я догадываюсь как он работает, только не разбирался пока досконально

 

тормозной момент я думаю что он есть, но настолько мал что им можно пренебреч

 

что снимать?... да могу вообще ничего не снимать, мне то что я не продавец блокировок и не их установщик

просто ктото писал, что хотел бы посмотреть как работает локрайт в разных ситуациях в отличии от винтовых и прочих блокировок...

[dimc]

какая "овальность выреза под сателит"? сателитов в локрайте вообще нет

извиняюсь, некорректно написал. выборка под палец, который усилие на полумуфты передает.

в коническом дифе вместо пальца стояла бы ось сателлита. ты ж его в стандартный корпус ставил?

[burcly]

да, ставил в стандартный корпус

 

просто выгреб свободный диф, оставил регулировочные шайбы и воткнул локрайт

[Lisandr]

Есть инфармация что енто типа "червячного" дифиринциала.

 

Вот такие винтовые дифы (перед и зад) стоят на моей 2120.

*Ручной тест*(крутиш рукой одно колесо-второе вращается в др сторону)-проходит именно так

пс Если на наших тагазах стоят винтовые дифы=так это же прекрасно!!!они почти вечные!

 

Как выяснилось, не совсем ;-).

[иванко]

Твой случай в расчет не берем! тк на противотанковые мины винтовой самоблок не расчитан.

[burcly]

вот та сама мина

[Lisandr]

Ага, и след от того, как я "приложился", приземлившись.

Изменено 5 февраля, 2010 пользователем Lisandr

[Malikoff]

и об эту веточку ты мост разнес? странненько...

[Злой]

Полностью присоединюсь к лисандру. дано: 2 моста. на обоих надпись о ЛСД, но на одном при вращении колеса противоположное крутилось в ту же сторону, то на другом колесо противоположное крутилось в другую, но и ещё анекдот в том, что при одинаковых усилиях при вращении, мост у которого колёса вращались в одну сторону, более ощущалось что усилие надоть приложить поболее. х.з. но ощутить блокировку так и не удалось как тока не пытался заблокировать колеса, естестно вращал руцами.

 

 

А по поведению следующее:

 

1. Кулачковый. С ним оба задних колеса вращались одновременно (при вывешенной .опе, вращая одно, другое вращалось в ту же сторону), пока не наступала большая разница моментов (вывешивание, разный грунт под колесами), тогда одно начинало пробуксовывать, а дифф трещать. То же самое и в поворотах. Со временем, требовалась всё бОльшая разница моментов и прокручивалось одно относительно другого тяжелее - видимо, дифф начинал клинить. Совсем кончился он именно в резком повороте с "газком".

2. Винтовой. В обычных условиях, в противовес предыдущему, его не чувствовалось - вёл себя как свободный. При вывешенной .опе, когда одно колесо крутишь в одну сторону, другое крутилось в другую. Блок начинал работать при пробуксовке одного из колес, но плавно - постепенно подключалось другое. Спрыгнуть с домкрата просто газуя (хоть "тапка в пол") не удалось. А вот с рывка (резко бросить сцепление) - спрыгивал. Так же работал и в грязи - блок заклинивался при резком броске сцепления.

 

Вот как-то так.

[ангел]

вообще то у всех ссангенгов крышки моста слабые. надо решетку(защиту) дополнительно ставить

[Lisandr]

и об эту веточку ты мост разнес? странненько...

 

Это не веточка - кажется меньше из-за перспективы. Диаметр этого бревнышка см 30. Причём оно ОЧЕНЬ твердое и промерзшее. И прыжок был см на 50.

Изменено 5 февраля, 2010 пользователем Lisandr

[ангел]

у сереги сфоткал

[ангел]

Lisandr

у меня на корандо KSCмосты. на тагере KSмосты внешне и характеристики больше подходят к тонжилу. да откуда такие мосты явно не корейское

Изменено 5 февраля, 2010 пользователем ангел

[Lisandr]

Мосты у нас корейские. Вот сами диффы, возможно, нет.

 

З.Ы.: Кстати, на днях узнаю, что у нас за передний мост и что внутри - час назад свой сломал :-(

Изменено 6 февраля, 2010 пользователем Lisandr

[Army]

Мосты у нас корейские. Вот сами диффы, возможно, нет.

 

З.Ы.: Кстати, на днях узнаю, что у нас за передний мост и что внутри - час назад свой сломал :-(

Off: Что-то мне кажется не те вы с Malikoff для хобби машины выбрали

Изменено 6 февраля, 2010 пользователем Army

[Lisandr]

Дайте мне Крузака - я и его сломаю! А если серьёзно, то сам виноват - поломка произошла по классической ситуации - "КАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ". Вот здесь подробности:

http://korandovod.ru/forum/index.php?/topic/5293-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BB%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D1%8E-%D1%81%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B8/

 

З.Ы.: 2 Ангел. То что мосты у нас KSC я определил ещё и по номерам подшипников - совпали.

[ангел]

Странно, рассмотрю в дальнейшем. Да и внешне не похожи

[Lisandr]

Смотрите тему "принудительная блокировка - реальная цена" в разделе "подготовка авто к бездорожью".

вчера поиском нашел. но там подробностей не понять. фотки видимо нет, а поточнее описать, или пример внешнего вида привести можешь?

кулачковый вот такого типа? : http://www.mycaterham.com/66828/117416.html

 

На днях получил свой дифф обратно - посмотрел на него изнутри. Принципиально такой же, только кулачков больше - 20 шт. Постараюсь в выходные сделать фото.

[Lisandr]

Кстати, данный дифф сделан гораздо грамотнее моего - он допускает разборку, крышка фиксируется болтами ГП, а у меня - ввинчивается в дифф и приваривается в 4х местах. Попахивает китайцами.

[diver]

Один грамотный человек предложит вот такую методу проверки работы LSD:на подьемнике,допустим заднее правое крутить по направлению движения ,а другой человек пытается удержать,если удерживает ,тогда что то

не исправно ,или его нет.

[dimc]

Один грамотный человек предложит вот такую методу проверки работы LSD:на подьемнике,допустим заднее правое крутить по направлению движения ,а другой человек пытается удержать,если удерживает ,тогда что то

не исправно ,или его нет.

не сказано что с корбкой. нейтраль? или передача включена.

второй пытается удерживать что?

[diver]

КПП-нейтраль, удержать от вращения второе колесо, не думал, что это так сложно для понимания,хотя, на форуме надо учитывать, что тема про 80 бензин до сих пор обсуждается,это о многом говорит, извините, есть еще как минимум два варианта: Тагер на плече, или МКПП.

Изменено 15 марта, 2010 пользователем minlegali