Легковая АКПП на Musso

[alsolodkov]

Доброго дня!

 

Проблема следующая, при замене масла на Мусильде выявлены следующие странности:

 

1. Поддон коробки - как на лековой АКПП 3 серии

2. Щуп АКПП короче, чем на родной коробке

3. Метки залива АТФ не совпадают с техническими характеристиками (уровень масла, при заливке паспортных 9-ти литров гораздо выше заводских меток уровня АТФ)

4. Трубка щупа стоит почти вплотную к перегородке моторного отсека

 

maks1978 предположил, что АКПП от легкового мерседеса.

 

5. Коробка с установленным уровнем масла ведет себя не правильно: перегревается, пузырьки в масле, перестает включаться 4-я передача

 

Вчера перестала включаться задняя передача (на ХХ в положении селектора "R" машину покачивает волнами, при нажатии на газ пробуксовывает и не едет)

 

Внимание, вопрос:

 

- от какого именно легкового мерса может быть АКПП?

- как можно идентифицировать АКПП (где маркировка)?

- на сколько плачевно, что АКПП не от Гелика?

[Bamsi]

Маркировка АКПП с пассажирской стороны чуть выше поддона.

[AlKri]

Доброго дня!

 

 

...Метки залива АТФ не совпадают с техническими характеристиками (уровень масла, при заливке паспортных 9-ти литров гораздо выше заводских меток уровня АТФ)...

 

А сливали сколько (и как)? 9 литров - это в сухую коробку и ГТР (после переборки).

Если судить по тому что Вы сообщаете - уровень АТФ был черезмерно высокий, это должно было привести к её гибели.

[alsolodkov]

А сливали сколько (и как)? 9 литров - это в сухую коробку и ГТР (после переборки).

Если судить по тому что Вы сообщаете - уровень АТФ был черезмерно высокий, это должно было привести к её гибели.

 

Сливали масло из поддона и из ГТР. Визуально слили тазик (меток на нем нет)

 

Сегодня полез регулировать тягу и сливать излишки масла.

 

Тяга отрегулирована, включения четкие, но мне кажется надо еще поиграть с нею.

 

Задняя передача включается удовлетворительно на холодной коробке, а на прогретой есть проскальзывания.

 

Масла удалено из АКПП примерно 2,0-2,2 л. Масло на вид бурое, с грязью, склонно к образованию пузырьков.

 

Ходовые испытания: на прохладной коробке работают все режимы АКПП по паспорту. На прогретой коробке задняя включается не уверенно, но включается.

 

Выводы: коробка, вроде, пока поживет. АТФ надо менять, она явно сгорела.

 

З.Ы. Точное обозначение АКПП посмотрю завтра или позже.

 

З.З.Ы. Следим за развитием событий!

[Алексей®]

Возможно в прошлом поддон пробили и воткнули от легковушки. Из за высокого уровня масла оно пенилось что привело к подгоранию фрикционов, бурый цвет подтверждает.