Пропадающая неисправность.

[Вад324]

Всем здравствуйте.

 

Проблема такая. Тагер, дизель 2,9TDI, полный привод отключаемый, пробег 22 000.

 

После непродолжительного лазания по глубокому снегу заметил, что лампа аварийного давления масла горит в полнакала. При увеличении числа оборотов не гаснет, на кочках не моргает. Оставляю машину на ночь - утром всё нормально... При движении по шоссе этого не наблюдается. За зиму история повторялась уже 3 раза. Возможно, было подобное и летом; но при ярком свете вполне мог и не заметить тусклую лампочку.

 

Предполагаю, что в раздатке может быть установлен датчик температуры масла, который может быть выведен на лампу сигнала давления масла.

 

Вопрос: кто-то сталкивался с подобным; есть ли датчик температуры масла в раздатке (или двигателе)?

[tager 4126]

Всем здравствуйте.

 

Проблема такая. Тагер, дизель 2,9TDI, полный привод отключаемый, пробег 22 000.

 

После непродолжительного лазания по глубокому снегу заметил, что лампа аварийного давления масла горит в полнакала. При увеличении числа оборотов не гаснет, на кочках не моргает. Оставляю машину на ночь - утром всё нормально... При движении по шоссе этого не наблюдается. За зиму история повторялась уже 3 раза. Возможно, было подобное и летом; но при ярком свете вполне мог и не заметить тусклую лампочку.

 

Предполагаю, что в раздатке может быть установлен датчик температуры масла, который может быть выведен на лампу сигнала давления масла.

 

Вопрос: кто-то сталкивался с подобным; есть ли датчик температуры масла в раздатке (или двигателе)?

 

Все просто.Нужно заменить датчик давления масла(на блоке двигателя).

[Вад324]

Всем здравствуйте.

 

Проблема такая. Тагер, дизель 2,9TDI, полный привод отключаемый, пробег 22 000.

 

После непродолжительного лазания по глубокому снегу заметил, что лампа аварийного давления масла горит в полнакала. При увеличении числа оборотов не гаснет, на кочках не моргает. Оставляю машину на ночь - утром всё нормально... При движении по шоссе этого не наблюдается. За зиму история повторялась уже 3 раза. Возможно, было подобное и летом; но при ярком свете вполне мог и не заметить тусклую лампочку.

 

Предполагаю, что в раздатке может быть установлен датчик температуры масла, который может быть выведен на лампу сигнала давления масла.

 

Вопрос: кто-то сталкивался с подобным; есть ли датчик температуры масла в раздатке (или двигателе)?

 

Все просто.Нужно заменить датчик давления масла(на блоке двигателя).

Я так не думаю. Попробую на днях понасиловать его до загорания индикатора, а потом скинуть провод с датчика.

 

Кстати, а почему на блоке? Датчик на корпусе масляного фильтра видел; там есть ещё один на блоке?

Изменено 20 марта, 2012 пользователем Вад324

[AlKri]

Я так не думаю...

И не думай! Поменяй и всё...

[smitt72]

Думаю дело не в датчике,а в контакте,предпологаю что в фишке на датчик давления.У меня такая же хрень,заметил после того как по небольшим бродам покатался,после высыхания движка всё нормуль.Фишку нашол возле генератора,пошевелил ,смазал контакты литолом,после не замечал что бы загараласб(правда и лужи все застыли).Алгоритм был тако же , в пол накала,если сильно намокнет то и полностью горит.Вот как то так.Датчик вряд ли виноват,он герметичен и либо работает либо нет.

[brodyaga]

я х.з но я на затопленной машине заводил и лампа сразу гасла.хдето проводка скорее всего.при том что можно проверить и цешкой в тот момент коды датчик горит

[AlKri]

...Датчик вряд ли виноват,...

В 90% случаев - это датчик. И часто портится "изнутри" - мембрана начинает травить масло в полость контактной пары, причём совсем немного - следы масла. Симптом - как у топикстартера. Грязь на разъёме не приводит к "тлению" лампочки (ну если её не полкило), при плохом контакте она просто не горит.