Датчик частоты вращения двигателя

[maks1978]

Собственно САБЖ... Зачем он вообще нужен на дизеле. Вопрос встал в связи с пересадкой двигла - наткнулся на него и задался целью выяснить Может кто подскажет?

Темы соответствующей не нашел...

ПыСы. Датчик установлен чуть ниже стартера и считывает инфу с венца маховика...

Вот ОН ...

ПыПыСы. Установлен был и на старом двигле, и на контрактном тоже есть, только разъем отличается...

Изменено 7 марта, 2012 пользователем maks1978

[minlegali]

Для правильной работы коробки необходим. На механике его нет помоему.

[maks1978]

Для правильной работы коробки необходим. На механике его нет помоему.

Тоесть тем, у кого установлена мерсокоробка, я так понимаю, он погоды не делает никакой и можно смело его "выкинуть"?

[viking]

Для правильной работы коробки необходим. На механике его нет помоему.

Тоесть тем, у кого установлена мерсокоробка, я так понимаю, он погоды не делает никакой и можно смело его "выкинуть"?

не знаю как на дизеле а на зажигалке является управляющим сигналом для мозга и соответственно всеми режимами движка

[maks1978]

не знаю как на дизеле а на зажигалке является управляющим сигналом для мозга и соответственно всеми режимами движка

Да про зажигалку речь и не идет... Тут и ежику понятно, что он нужен... Вопрос именно про дизель. У кого коробка БТРА? Можете сказать нужен он для управления оной, или нет? Для мерсокоробки-то он точно не нужен, я думаю...

[Iktorn]

не знаю как на дизеле а на зажигалке является управляющим сигналом для мозга и соответственно всеми режимами движка

Да про зажигалку речь и не идет... Тут и ежику понятно, что он нужен... Вопрос именно про дизель. У кого коробка БТРА? Можете сказать нужен он для управления оной, или нет? Для мерсокоробки-то он точно не нужен, я думаю...

У самого коробка бтра и в сколько дизелей заглядывал SY (турбовые и также на БТРА и на механке) - кронштейн есть для датчика а самого датчика нет

[Andre]

у меня есть датчик, я его видел когда снимал БТРу

[maks1978]

Да там нет никакого кронштейна. Просто отверстие в блоке, куда вставляется этот датчик в паз и крепится сам датчик к блоку болтом одним. А о каком кронштейне речь идет? Может мы о разных датчиках говорим...

 

В процессе пересадки мотора вырисовался еще один вопрос - на ТНВД стоит концевик и приводится в действие штоком потенциометра (вакуумного контрольного клапана у мерсокоробок). Тоже интересно, какую роль играет этот концевик и что включает/выключает в зависимости от положения акселератора... Просто я всегда думал что наш ТНВД тупой механический, а получается что он для чего-то еще и электрику какую-то коммутирует.

Если кто в курсе событий - просьба поделиться

ПыСы. Может оно тоже для мерсокоробки нах... не нужно, и таким образом все эти жгуты проводов можно беболезненно выкинуть, тем самым значительно урезав паутину проводов под капотом и облегчив доступ ко многим шнягам на ТНВД и на блоке...

Изменено 14 марта, 2012 пользователем maks1978

[maks1978]

Могу со всей ответственностью заявить, что для дизеля с коробкой автомат мерсовской этот датчик не нужен. У меня он остался не подключен после пересадки мотора. Все ОК.

[sch]

Осталось понять: нафига корейцы ставили эти датчики на дизельных движках с МВ коробкой, если они не нужны?

Изменено 19 марта, 2012 пользователем sch

[Reistlin]

Всех категорически приветствую! Этот датчик есть датчик коленчатого вала, если я не ошибаюсь. У меня на Корандаше 2002 TD 2,9 когда на этот датчик налипло металлического мелкого мусора, то перестали показываться обороты на тахометре. И возникла проблема автоподогрева зимой (т.к. сигналка подключена на провод тахометра и так понимает, что двигатель завелся). Выкидывать я его не советую )))))). Ну хотя.... Если кто его демонтирует специально, отпишитесь только потом. Поржём вместе! ))))

Изменено 13 ноября, 2015 пользователем Reistlin

[neon416]

На свежих ссангах и тагерах этот датчик работает с контроллером ЕГР. Сигнал тахометра идет с последнего на приборку.

На старых ссангах сигнал тахометра идет с генератора.

[Reistlin]

Очень актуальное замечание! И такое быстрое главно!)))))) Очень может быть. Только туплю откровенно, а что за ЕГР?

[Reistlin]

    "Изначальное ее призвание - защита окружающей среды. Часть отработанных газов направляется в цилиндры по патрубкам системы, за счет чего снижается температура горения и, соответственно, количество СО2. Но не все так идеально, "ахиллесова пята" этой великолепной системы - клапан ЕГР. Многие считают, что эта деталь вообще не нужна, но он постоянно опрашивается "мозгами" машины и влияет на систему впрыска. Поэтому если просто отключить клемму от этой детали, борткомпьютер замучает жалобами на ошибку управления двигателем. К тому же работа мотора будет корректироваться с учетом "неисправности", что приведет к увеличению расхода дизтоплива, потере мощности и прочим "прелестям". Но здесь возможны варианты. В некоторых авто управление происходит через электромагнитный клапан ЕГР и вакуум из впускного коллектора, а в других - на основании данных датчика температуры охлаждающей жидкости. "

      Извините за флуд парни, но! Так ли всё однозначно?

Изменено 13 ноября, 2015 пользователем Reistlin

[neon416]

Что однозначно? У тебя еще и датчики положения ТНВД стоят.

 

А вот датчик положения ЕГР и температуры стоят только на муссо середины 200х и тагазах.