треп бездорожников

[pavel_kab]

Я кстати знаю секрет повышения проходимости ног!

Если к сапогам сбоку прикрепить трубочки идущие к подошвам, то ноги не будут залипать в грязи за счет сообщения дна с атмосферой и отсутствия разряжения при попытке поднять ногу

[traktorist]

А если в трубочки дунуть посильнее то можно и взлететь!

[pavel_kab]

Или носить баллоны со сжатым воздухом

[hogans]

А если в трубочки дунуть посильнее то можно и взлететь!

если хорошо дунуть, то и без сапог взлететь можно

[Ёлкин]

Павел наверное спрашивал про мосты камаз-евро. Там наоборот входной редуктор гипоидный, а главная пара цилиндрическая.

Ага, я про Ураловские редуктора писал. А на Камазе так, но только не везде.))) Там разные редуктора.

 

решаемым была рама! у чирка её нету

Странно...

Весь цимус Чирка в том что он легче конкурентов, особенно трехдверный.

Зачем тебе рама?

 

По теме вывод:

kap1972 нужно переезжать в Сибирь. Там все задом ездят и дергают. Правда в каждом гараже по пол ведра порванных потрохов из редуктора, но это нищитаецца.

Изменено 1 декабря, 2012 пользователем Ёлкин

[MUSSOvod]

300 кг роли большой не сыграют, НО безрамные чирки все гнилые на сквозь.

 

склоняюсь к вранглеру прямо есть БОЛЬШОЕ желание поменять машину.

[pavel_kab]

Петь, знаешь, если б ты сомневался, я бы тебя отговаривал, но если ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хочется - надо брать, не смотря ни на какие минусы и отговорки! Потому как если не возьмешь будешь всегда вспоминать и жалеть, что так и не попробовал!

[Yanik]

а мне кажется 200 кг, ой как очень скажется на проходимости.. буду зимой липосакцией заниматься.

скоро со штурманом весы в гараж припрем, взвесим белого и серого..

 

кстати вчера ездил смотрел Войты.. на сл недельке уже уазик поехать должен. посмотрим как себя вести..

[kap1972]

По теме вывод:

kap1972 нужно переезжать в Сибирь. Там все задом ездят и дергают. Правда в каждом гараже по пол ведра порванных потрохов из редуктора, но это нищитаецца.

:biggrin: я как разберу Яну поломаные потроха отправлю,но за его счет,надо помочь ему ведро заполнить. :biggrin:

А в сибирь я не хочу,там холодно.

Кстати год назад дёргал Патриота сидящего на мостах,цеплял шнурок за попу,так тогда я задний диф порвал и что тогда нам ваще дёргать нельзя?

 

300 кг роли большой не сыграют, НО безрамные чирки все гнилые на сквозь.

 

склоняюсь к вранглеру прямо есть БОЛЬШОЕ желание поменять машину.

Ню,ню.

Иногда хочется чтоб машина хоть на 50 кило поменьше весила.

[pavel_kab]

Да ну, бросьте вы это, чирок не такой уж и легкий, не 300кг рама добавляет!

Jeep Grand Cherokee

 

ZJ (1993–1998)

Curb weight I6: 3,574 lb (1,621 kg)

V8: 3,901 lb (1,769 kg)

[kap1972]

Павел,а твой Карандаш больше 2 тонн весит.

Не зря многие Чирка называют амараканской Нивой.

[pavel_kab]

Мой?

1810кг

 

1810-1769=41

[kap1972]

Мой?

1810кг

 

1810-1769=41

:biggrin: Вот насмешил.Не верь шильде.

На Мусе на шильде написано 1860,а если реально,то 2300.

[pavel_kab]

А твои то знания откуда?

Я много где встречал цифры в районе 1800. В том числе википедия, оф данные тагаза и ссанг ёнга.

[kap1972]

А твои то знания откуда?

Я много где встречал цифры в районе 1800. В том числе википедия, оф данные тагаза и ссанг ёнга.

Щас еще другие тебе подтвердят,я раньше тоже верил шильде.

[pavel_kab]

Не очень похоже на ответ на вопрос.

 

Да и силовой кузов обеспечивающий достаточную жесткость кузова на кручение для внедородника должен иметь и толщину лонжеронов сравнимую с толщиной рамы, просто металл будет более рационально распределен по машине, вот и все.

[Ёлкин]

Не должен Корандик 1800 весить. 70-ка на колесах, с лебедкой, с бамперами, хайджеком, бензопилой и пр. соревновательным шмурдяком переваливает за две 2 тонны. Корандик по размерам такой же.

На JEEP-форуме где-то читал, что трехдверный Чирок по весу близко к 1.5 тоннам.

А в ковровых болотах каждый килограмм на вес золота. Бывает не едет нифига, а вылезешь из машины и пошла родненькая сама.

 

У меня уже привычка выработалась. Как куплю машину, так впереди под нее с болгаркой ныряю и сзади только вылезаю. Вот и на Муссо сразу повыкидывал кучу глушаков каких-то, какой-то противовес на раздатке, крепление запаски и еще кучу железок, которые под шальной болгаркин круг попались.

[kap1972]

Эх,жалко я фотки не сделал как нашу раму крутит.При хорошем вывешивании передний бампер отходит от фары сантиматра на 3.

[pavel_kab]

Ну так темболее! Раз крутит, значит нет лишнего металла делающем раму избыточно жесткой. Вот УАЗ хантер 1845кг с 2.7 бензинкой.

 

Так и не услышал откуда информация что корандо больше 2х тонн.

[neon416]

РП 3.2 со всеми противовесами и глушителями - 2т ровно. Взвешивал.

[fiksa56]

Мой?

1810кг

 

1810-1769=41

:biggrin: Вот насмешил.Не верь шильде.

На Мусе на шильде написано 1860,а если реально,то 2300.

Я свой взвешивал с пол баком бензина весит 1960кг(две трубы на бамперах,защита днища,защита крыльев,шумка и линолиум внутри,комплект цепей на мост) Изменено 1 декабря, 2012 пользователем fiksa56

[kap1972]

Ну не знаю,уже где то обсуждали вес Коранды и Муси,я пока не нашел

[MUSSOvod]

корандо

http://catalog.auto....card/10404.html

муссо

http://catalog.auto....card/10414.html

чирок

http://catalog.auto..../card/4898.html

вранглер

http://catalog.auto..../card/4934.html

 

в самом низу есть ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ там и написано

Изменено 1 декабря, 2012 пользователем MUSSOvod

[pavel_kab]

Вот вот! А если еще добавить к этому такую переменную как резина и диски(+-40кг легко!), то разница рама-нерама уже и вовсе не кажется столь большой.

 

Не, Петь, вот авто.ру я бы точно не доверял! У них даже муссо легче чем корандо.

Вот же, пару людей взвешивали свои муссо, вполне правдоподобно выглядит.

[kap1972]

 

Вот же, пару людей взвешивали свои муссо, вполне правдоподобно выглядит.

Не Муссо,а РП,а на них почему то рама тоньше,правда всего на 0,5,но это в сумме уже разница.

П.С.Я смотрел раму на РП 10-го года.