треп бездорожников

[Bobby]

Салент в раме. Хрен знает, я на своем поглядел, торсион вржавел в треугольник. Купил новые треугольники и болты ну и пыльники. Пока все лежит.

Изменено 11 октября, 2012 пользователем Bobby

[neon416]

Не понятно, почему нельзя откручивать треугольник от рычага

Можно. Но крайне не желательно. Увеличивает дальнейший риск образования трещин в рычаге.

[ангел]

парни обьесните Зачем под пружины ставите проставки?

сам я катался с проставками и скажу не те ходы будут по сравнению с длинным пружинами. И еще считаю длина пружины максимум 400мм для джипа. Нуу куда еще длинее?!! Про вверхние рычаги об бак молчу

[neon416]

Сайлент в раме. И резинка внутри "треугольника".

в раме?

Ну да.

[Шевген]

в раме?

А ты чё, когда мост ставил сайлент в раме отпилил штоле?

 

Можно. Но крайне не желательно. Увеличивает дальнейший риск образования трещин в рычаге.

 

Я рычаги ж усилил. Теперь трещин не боюсь

Изменено 11 октября, 2012 пользователем Шевген

[neon416]

Я про другие трещины, в районе крепежа треугольника. Да и торсионы вроде антиген собрался снимать?

[Strory]

парни обьесните Зачем под пружины ставите проставки?

сам я катался с проставками и скажу не те ходы будут по сравнению с длинным пружинами. И еще считаю длина пружины максимум 400мм для джипа. Нуу куда еще длинее?!! Про вверхние рычаги об бак молчу

 

у меня уже добинсон + 4см.

захотел + 3см проставкой.

 

покупать айронмен или добинсон муссовкий за 8 тыщ, который даст + 7см -- боюсь как бы на длинных исузу-труперовских амортах он тупо не вывалился.

еше более жесткая мерсокаяба не длиннее.

не припомню на многолетних срачах нашего боевого форума идеальной пружины, дающей +7см к стоку и большей длиной на почти столько же в свободном состоянии.

как правило это та же длина, просто пружина более жесткая.

причем уазы и фобосы еще и со временем садятся......

 

верхний рычаг немного подмял бак, но пойдет.

 

сделал заранее тюнинговый

http://content.foto....photo/i-143.jpg

 

но оказалось, что:

1. Ошибся в расчетах точки контаката с баком - она сильно смещена к одному из сайлентов. Буду переделывать тюненую тягу.

2. У меня дальний болт этой тяги без снятия бака не вынешь - он засунут со стороны шишки бака. Видимо, совали на заводе до установки бака.

 

Пока поезжу так. Масляная каяба на исузу-трупер. А вот если ставить токику труперовскую (она ищщо длиннее) - однозначно тягу переделывать, бак жалко.

Изменено 11 октября, 2012 пользователем Strory

[neon416]

Вы мне лучше другое скажите, а провода АБС сзади все уже втихаря перенесли?

На исузовских аммах они натягиваются в струну при вывешивании... Да и вообще, стремно они проложены. Не понятно, как еще не оторвались.

[ангел]

покупать айронмен или добинсон муссовкий за 8 тыщ, который даст + 7см

Понял цена(

[Strory]

а нет у меня АБС

а вот тормозный шланг посерединке моста натягиваецца сильно не до разрыва, но неприятно.... тоже озадачен

[Yanik]

и сайлент и провода отрезал

просто не понятно, то нельзя греть то можно, очень страный совет. и связь между снятием и трещинами потом.

[ангел]

 

а вот тормозный шланг посерединке моста натягиваецца сильно не до разрыва, но неприятно.... тоже озадачен

Крепление верхнюю точку(на раме) перевари пониже

 

Ян греть металл, просто ослабляешь металл

[neon416]

Дело не в снятии, а в том, что заводской стык треугольника с рычагом как следует "прикипевший", треугольник передает момент с торсиона за счет трения об рычаг, а не работы крепежа на срез.

[stiz]

Вы мне лучше другое скажите, а провода АБС сзади все уже втихаря перенесли?

На исузовских аммах они натягиваются в струну при вывешивании... Да и вообще, стремно они проложены. Не понятно, как еще не оторвались.

шумку из салона вынимаешь перед задними сидениями и там запас этих проводов большой есть

[neon416]

Они натягиваются между кронштейнами на раме и рычаге. Т.е. потом или резинки не будут попадать в кронштейны, или кронштейн переносить. Да и само местоположение проводов дурацкое. К стабу их чтоли примотать...

[Strory]

разобрались.

 

продавец в московском филиале не поленился сбегать на склад с рулеткой.

другие проставки на коранду, например, 40 мм, нормального диаметра.

конкретно 30-мм пресс-форма кривая.

 

Гриш, т.е. с обменом на нормальные 30 мм залет, что со скандальными рекламациями, что за деньги - нормальной просто НЕТ.

Можно махнуть на 40-ку или 50, как у Юры.

 

Я вот думаю, надо было пружину отцентровать и немного эпоксидкой залить - она бы застыв, стала бы "центрующей шейкой". Но уже поздно - стоит на машине, млин.

Изменено 11 октября, 2012 пользователем Strory

[pavel_kab]

Пружины айронмен, аморты добинсон (по таблице самые длинные были). Провода абс вообщето можно протягивать сквозь все крепления.

Для наглядности покрасил провод.

 

на фото пружины еще УАЗовские стоят.

Изменено 11 октября, 2012 пользователем pavel_kab

[neon416]

Я вот думаю, надо было пружину отцентровать и немного эпоксидкой залить - она бы застыв, стала бы "центрующей шейкой". Но уже поздно - стоит на машине, млин.

Я бы на последний виток пружины натянул подходящий шланг. Эпоксидка слишком хрупкая субстанция.

 

Провода абс вообщето можно протягивать сквозь все крепления.

Для наглядности покрасил провод.

Пробовал. Не протягиваются. Может тянуть надо было со всей силы, но порвать то же не хотелось.

Да и вопрос №2 открыт. В штатном месте провода уж больно незащищенные от веток-палок.

[pavel_kab]

Ну тянуть надо не слабо, это да. Не исключено что на тагазах эти резиновые втулки-кронштейны приклеены к проводу.

На счет их прочности: однажды экспериментировал со стабилизаторами, раскорячился на диагоналку и, по дурости, открутил стойку стаба! Стаб со всей силой рубанул по проводу абс(какраз тот что на фото), так ведь, блин, выдержал!!!! Не порвался!! Погнулся металлический кронштейн который на раме, провод натянулся как струна но цел остался.

Изменено 11 октября, 2012 пользователем pavel_kab

[neon416]

Меня эти провода то же удивляют. После каждой покатухи разгибаю кронштейны, но провода целые. Стальные они внутри чтоли. Или биметалл... Вобщем тот редкий случай, когда ссангянгу зачет.

 

P.S. И еще один зачет: вау! в этой машине не ведет передние тормозные диски винтом после каждой лужи!

[antigen]

Вот вы флудеры,устал читать)

1 Треугольники уже снимал,не парюсь.

2 Провода абс тупо прикручены проволкой медной к стабу,да и резинки на проводах изначально с одной стороны не попадали на кронштейны.

3 Только что чуть дерево не догнал в повороте,абс кряхтит без юза колёс,нужно что-то думать.

4 Торсы не переставил,в сервисе все подъёмники заняты.Может в выхи сам фитнесом с ними займусь.

5 Хочу замутить гидроручник(возможно с установкой суппортов от оки),а то после каждой вылазки в грязь он пропадает.Есть ли возможность наклепать наклеить накладки на нашу подкову ручника,кто делал?

 

Всем благодарен за советы,особенно Неону)

Изменено 11 октября, 2012 пользователем antigen

[Шевген]

Не знаю, как там у вас. У меня передние провода АБС уже пару раз порвались. Припаял, заизолировал и примотал их к тормознвм шлангам. Пока ездят.

Задние не рвались

[neon416]

5 Хочу замутить гидроручник(возможно с установкой суппортов от оки),а то после каждой вылазки в грязь он пропадает.Есть ли возможность наклепать наклеить накладки на нашу подкову ручника,кто делал?

Проще врезать ГЦС в заднюю магистраль. У нас консоль ручника прям как создана для этого.

 

И трех-канальная АБС)))

 

Изменено 11 октября, 2012 пользователем neon416

[stiz]

Есть ли возможность наклепать наклеить накладки на нашу подкову ручника,кто делал?

 

cubinezz делал

Изменено 11 октября, 2012 пользователем stiz

[neon416]

И как? Теперь не надо подтягивать после каждых говен?

Изменено 11 октября, 2012 пользователем neon416