треп бездорожников

[urisan]

Про Рубикон.

Я уже рассказывал, что у меня был в личном пользовании только выехавший из салона 5-дверный бензиновый Рубикон в максимальной комплектации.

Что могу сказать, так это единственный мостовой автомобиль, который в стоке едет как проклятый по бездору да еще и на трассе дарит просто чумовое удовольствие от ускорений... Мостовой трактор на 35-ых колесах, который по динамике не уступает бензиновой 200-ке!

Может еще Гелендваген по энерговооруженности очень близок к Рубикону, но цена просто несравнима. Ренг был куплен в начале лета за 2.2 млн рублей в салоне в Москве.

Патруля больше нет. А Тойоты из-за дорожного просвета под задним мостом как у пузотерки сольют на бездоре Рубикону вчистую.

 

А вот тут вот не очень его (правда, дизельный) хвалят, в сравнении с TLC10X.

http://www.off-road-club.ru/automobiles/trucks/test-drive/64090.html

 

они ж вроде на сузуках победили 1 и 3 место

причем 1 место на порталах джимник был

а джимник весит 1 тонну

ага, причем бензин и автомат (та-дааам!)

Правда, в 2013м году с ними там была история, с этим экипажем. Они перенесли блок управления двигателем под самую крышу, чтобы не утопить. Но при съезде в ручей на крутом съезде - перевернулись. Угадайте, что они утопили в первую очередь?...

Не повезло, бывает. Я болел за них, они молодцы.

Изменено 30 января, 2014 пользователем urisan

[Andre]

да, еще и автомат

 

но по видео, там такие экипажи прогулочные...

только малазийцы то и были реальные конкуренты

[Шевген]

Жень, а ты лучше посмотри на Европу. Там есть выбор абсолютно любых марок.

Саня, я тебя ваще не понимаю. Хаешь тойоты, хвалишь ренги, гелики и прочие другие экзотики, а ездишь ваще на мусе.

Где там в европе корандо и муссо? И почему ты продал рубикона?

Изменено 30 января, 2014 пользователем Шевген

[Andre]

есть тама корандо и муссо

 

мы взяли лучшее от американцев и европейцев

[Шевген]

мы взяли лучшее от американцев и европейцев

и куда дели?

 

ща меня таки побьют

[Andre]

а, точно, тебе то не хватило

 

мне понравилось видео как на Ладоге Трофи парни на Гелике катались

[Bobby]

Вопрос о прецеденте, когда гайцы дают задний ход выданным ПТС.

Проведем аналогии.

Вот Гарик сдал ты квартиру, а ушлые квартиросъемщики подделали документы через серого натариуса и "продали" твою квартиру. А новые собственники пошли и получили новое легальное свидетельство на собственность. Ты подал в суд, суд присуждает что новое свительство анулируется, т.к. сделано по липовым документам. Бывает такая практика... Так же и здесь. Правильно Морталь говорит, владелец же знал, что сертификат Евро липовый, че дурачком то прикидываться.

Изменено 30 января, 2014 пользователем Bobby

[Strory]

Две большие разницы.

В случае с хатой мы имеем дело с мошенниками. В случае с ТЛК-76 мы имеем с законным использованием механизма, точнее, лазейки в механизме. Можно выдавать ПТС по сертификату некоей конторы? Можно. Может существовать контора, кроме НАМИ? Может. Может она самоликвидироваться через год-два? Может.

 

Хотя спич начинается какой-то подванивающий, мутный. Не о том.

 

Давайте лучше про рэнг поговорим. Вообще, ватный, зато очень крепкий автомат - распространенное явление у америкосов. Еще у Hummer H3 критиковали, что в грязюке полный алес: то стоит-стоит, газ давишь сильнее и сильнее, мотор взвывает и колеса резко закапываются или зашлифовываются. Электронная педаль газа в новом рубике, ну да, как написал Юризан, прогресс не стоит на месте, велкам в будущее, ё.

То, что бешеный момент, заявленный итальяшками не ощущается - верю. Мои 320 НМ едут безусловно хуже 315 НМ бензинового 3,2, и это нормально. То, что бензиновый движок у рэнга намного эластичней и резвей - я ни секунды не сомневался и не сомневаюсь. Низовые американские бензинки - очень хорошая штука.

Еще знаю за новые рэнги, что когда у них в разъем механизма размыкания стаба попадает вода, машина всатет, не едет и мигает джеки-чанами. Вынимается фишка - и машина едет.

 

А вот дэфендер 2,4 ТД с предпоследним движком 120 л.с. у меня очень впечатления приятные оставил по мотору - там мозги не ленятся на ХХ при троагнии подачу нехило добавлять и турбина стоит большая, только чип-тюнингом карты наддува этот же движок легко догоняется до 180 л.с. Вот там коммон-рыло двигло 120 л.с. очень хорошо машину возило и в говнолине, и по ацвальту. Как обстоит дело с новым дефендеровским 2,2 ТД - не знаю.

 

Кстати новый фольц-амарок с 2.0 ТД битурбо тож хорошо едет и снизу и по ацвальту (дававли порулить), полка вполне эластичная (не путать с дешевым однотурбовым амароком). Так что умеют, когда хотят. Можно и в евро-5 уложиться, и электонику научить подачу давать нормальную, правда, воздуха надо надуть очень хорошо.

 

Да, Бобби, с Днюхой!

Изменено 30 января, 2014 пользователем Strory

[urisan]

Две большие разницы.

В случае с хатой мы имеем дело с мошенниками. В случае с ТЛК-76 мы имеем с законным использованием механизма, точнее, лазейки в механизме. Можно выдавать ПТС по сертификату некоей конторы? Можно. Может существовать контора, кроме НАМИ? Может. Может она самоликвидироваться через год-два? Может.

 

Хотя спич начинается какой-то подванивающий, мутный. Не о том.

 

Давайте лучше про рэнг поговорим. Вообще, ватный, зато очень крепкий автомат - распространенное явление у америкосов. Еще у Hummer H3 критиковали, что в грязюке полный алес: то стоит-стоит, газ давишь сильнее и сильнее, мотор взвывает и колеса резко закапываются или зашлифовываются. Электронная педаль газа в новом рубике, ну да, как написал Юризан, прогресс не стоит на месте, велкам в будущее, ё.

То, что бешеный момент, заявленный итальяшками не ощущается - верю. Мои 320 НМ едут безусловно хуже 315 НМ бензинового 3,2, и это нормально. То, что бензиновый движок у рэнга намного эластичней и резвей - я ни секунды не сомневался и не сомневаюсь. Низовые американские бензинки - очень хорошая штука.

Еще знаю за новые рэнги, что когда у них в разъем механизма размыкания стаба попадает вода, машина всатет, не едет и мигает джеки-чанами. Вынимается фишка - и машина едет.

 

Да, Бобби, с Днюхой!

Не имею, чего бы возразить

 

ВладимНИколаич, с ДР, Дорогой ты наш человек! ))

[Bobby]

По мне ситуация аналогичная. Что натариус, что контора сертификации, оба законные участники процесса, выдала "липовый" документ. На основании липового документа выданы оф.бумажки. Есть практика по анулированию бумажек. Вполне законная ситуация. Что с ПТС, что с другими доками. Если ты покупаешь квартиру у мутных людей за 50% от ее стоимости, то ты сам дурак, смотреть надо было, а вот намутил липовый сертификат на авто - так сразу таможня и ГБДД пид@р@сы.

Про рубикон не скажу, ходил только вокруг. а про тоёты да, не понимаю на них ночных полюций у взрослых мужчин.

 

За позравления пасиба!

Изменено 30 января, 2014 пользователем Bobby

[Strory]

Не понял пост Ёлкина про просвет под мостом тойоты, почему она рубику сольет. Вот уж у тойоты при равных колесах самый мелкий редуктор (засчет 4-х сателлитных дифов, ну и про вояки мы не говорим). Другое дело, что ГП рвать начинает.

А вот у Даны44 яйцо сильно побольше будет. Другое дело, что и тапки можно побольше поставить. Это имелось ввиду?

[Шевген]

У новых 70-к рессоры под мостом. Просвет там так себе

[Strory]

а у рубика крепления клюшек не под мостом?

[andreichuk]

а у рубика крепления клюшек не под мостом?

у него разве клюшки?

[Strory]

Прошу прощения, попутал, издалека на стоящей машине на клюшки было похоже. Причем я имел ввиду переднюю подвеску.

 

Рычаги. Крепления снизу. Выступают, но не ужас-ужас

 

Изменено 30 января, 2014 пользователем Strory

[MUSSOvod]

не совсем так.

 

На 80-ки и прочих 70,73, 75 главная пара 8,9 дюйма против главной пары на 44-ке 8,5 дюйма.

 

когда ставил блоку в терракана с мостом в 9 дюймов, то обратил внимание что он БОЛЬШЕ нашей 44-ки, и проблема не в том что они по высоте больше, у них ширина большая, у 44-ки же выпуклость снизу только под главную пару, за счёт этого пятно УЖЕ. ну и по высоте меньше, совсем не на много может на 5-7 мм максимум.

 

и да на рубиконе нету клюшек там спереди и сзади 5 тяг, как у нас на задке.

Изменено 30 января, 2014 пользователем MUSSOvod

[neon416]

Зимнее бездорожье типа нашего: замерзшие колеи, спуски-подъемы, снег типа пенопласт и мало.

 

мечта на 35" зимней

патр на 255/85R16 KM2

патр как-то едет, мечта не едет никак.

[Шевген]

Мне одному кажется, что чел на 80-ке ездить не очень умеет?

А давление на 80-ке тоже стравливали? И подозрительно во всех кадрах у патрика крутятся все колеса.

А так да, на видео 80-ка сливает

[Strory]

Да оба не едут одинаково.

Вообще - антиролик Ёлкинской мастер-агитации. Здесь показаны все возможные варианты, "как ненадо ездить"

Изменено 30 января, 2014 пользователем Strory

[Шевген]

Вот я на Тагере только так везде и езжу По другому не научился еще

 

В соседней ветке про колеса я два ролика выкладывал, как на двух уазиках два разных чела едут по одному и тому же болоту.

И там чувак на 36 айроках (36/13,5/15) сливает человеку на 33 сильверах (33/10,5/15). Но второй спротсмен и призер, а первый строитель уазиков

Изменено 30 января, 2014 пользователем Шевген

[Strory]

Ничего, вот поставит себе Чик механику, вот он покажет, как по снегу ездить (хотя он и на автомате всех объезжал), а видеоператоры у нас найдутся.

Изменено 30 января, 2014 пользователем Strory

[neon416]

Да оба не едут одинаково.

Вообще - антиролик Ёлкинской агитации. Здесь показаны все возможные варианты, "как ненадо ездить"

Ну как сказать.

Типичный пример, одна из покатух: сливаюсь до 0.5, 33я зимняя. Съезжаю в целину и тут же падаю на защиты. Никаких пробуксовок. Просто снег не держит вообще. И все. Все.

А вокруг наворачивает круги патриот на 255/85 купере ST на асфальтовом давлении. Наворачивает, потому что колеса легко докапываются до земли, хорошо тянут, не якорят. Передний мост срезает верхний слой снега с минимальным сопротивлением.

[Strory]

Передний мост - да. Но на видео оба мостовые.

 

И на видео в половине случаев они шлифуют чуть ли не на асфальте

[Шевген]

Ну как сказать.

Типичный пример, одна из покатух: сливаюсь до 0.5, 33я зимняя. Съезжаю в целину и тут же падаю на защиты. Никаких пробуксовок. Просто снег не держит вообще. И все. Все.

А вокруг наворачивает круги патриот на 255/85 купере ST на асфальтовом давлении. Наворачивает, потому что колеса легко докапываются до земли, хорошо тянут, не якорят. Передний мост срезает верхний слой снега с минимальным сопротивлением.

 

Да, мостовая тачка в снегу едет по-другому, это я заметил.

[urisan]

Интересно, на каком давлении они там ездят?