Перейти к содержанию
Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Запчасти и станция Тех. Обслуживания ТагАЗ и SsangYong в Краснодаре
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Tелеграмм чат - ты заходи если что :) 12 слёт участников форума! 2019 год
Коsтя

Давление...

Recommended Posts

Езжу на 285/75 на давлении 1.8 спереди, 1.6 сзади. Центр изнашивается намного сильнее. Еще сдуть, скажи мне Вилли, как эксперт?)))

Как "эксперт" скажу - не сдувай сейчас.  :biggrin:

 

А если бы стояла задача экспертизы и испытаний - сказал бы тебе "поиграй" с шириной дисков и давлением.

А пока - терпи. Как "эксперт" говорю.

 

Изменено пользователем Villy_Churak

Share this post


Link to post
Share on other sites

Терпи, Неон, терпи..... :ak:

 

"Иесус терпел, и нам велел...."

(пацсталом)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Езжу на 285/75 на давлении 1.8 спереди, 1.6 сзади. Центр изнашивается намного сильнее. Еще сдуть, скажи мне Вилли, как эксперт?)))

для таких шин можно и меньше на зиму

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Если хпанить резину без диска стопкой. то они сплющиваются и возникает проблема при накачке. храните только стоя.

 

 

У меня такое было.

Share this post


Link to post
Share on other sites

промахнулся

Изменено пользователем dinama

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет всем. Или Доброе утро или Добрый день а каму уже и ночи. Хотел бы сказать про КАМУ которая стоит на моём авто и про давление в 3.0атм.Я за неё согласен, просто она стояла на тот момент когда я её купил. А по поводу давления ХАААА, глаза поднял и балон мой запасной новый ТОЖЕ КАМА. Начирикано там макс 2.5.Стоит рядом коллега водитель и видит что я накачал перед 2,5 а при том зад 3.0.Он первый сказал Ну да, 2,5 чёт маловато на глаз, довольно-таки. Щас машина на яме, со стартером ковыряюсь, пойду замерюю. Кстати прошу помощи в Посту Стартера. Там я за ночь много накатал в одно лицо, ждал мыслей заумных, увы недождался. велком; -) Отправлено с моего ZTE T630 через Tapatalk

Попробовал видос с резиной закинуть, чёето Tapatalk заглючил. Отправлено с моего ZTE T630 через Tapatalk

75430e5d2523f7fbdf308edfeacad53a.jpg Отправлено с моего ZTE T630 через Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Совершенно естественно, что давление в колесах зависит от многих факторов, как то: вес автомобиля, характер вне(дорожного) покрытия, размер колес, тип резины (диагональная, радиальная, бескамерная), скорость, жесткость (мягкость) боковин, и т.д. При этом все перечисленные факторы находятся в тесной взаимосвязи.  rewdew313.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проверенные пользователи

 

и в течении поездки, замеряйте для примера давление летом утром

перед поездкой и после поездки по трассе на скорости, шины прогреваются. rewd31.png

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Куда нафиг больше 2х качать, 2 тонны всего машина.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 15.03.2018 в 19:22, AlexSK сказал:

Куда нафиг больше 2х качать, 2 тонны всего машина.

На хорошую трассу всегда загоняю больше 2.5. При загрузе даже 2.8+. На плохой дороге наоборот.

Давление - не догма, а инструмент. Разный под разные задачи. Соответственно, всякие таблички, на которые нам начинающие спам-боты намекают, - просто ориентир.

Share this post


Link to post
Share on other sites

в прошлом году как то менял давление - поднимал, опускал и нашел "именно то которое искал", да вот незадача - забыл какое именно))):bw:Теперь только записывать))))

для 255/70/16 кажется 1,9 меня устроило больше всего...

Может кто с такими же параметрами шин и давлением ездит, равномерный ли износ будет? Края не будут отставать от середины?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

44 минуты назад, Arech сказал:

На хорошую трассу всегда загоняю больше 2.5. При загрузе даже 2.8+. На плохой дороге наоборот.

Давление - не догма, а инструмент. Разный под разные задачи. Соответственно, всякие таблички, на которые нам начинающие спам-боты намекают, - просто ориентир.

Рискуешь...большинство покрышек рассчитано на максимальное давление в 3 атм.... 2,2,,,2,5 само то. Больше смысла ваще нет - колесо бубликом раздувает, идет повышенный износ середины. Машина не 5 тонн весит

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, daf1971 сказал:

Рискуешь...большинство покрышек рассчитано на максимальное давление в 3 атм.... 2,2,,,2,5 само то. Больше смысла ваще нет - колесо бубликом раздувает, идет повышенный износ середины

Да, важное дополнение.

Я проверял свои максимальные, - не помню точную цифру, но у моих точно заметно больше 3 атм максималка.

При правильном сочетании нагрузки ничего не раздувает и повышенного износа середины не наблюдаю.

Гадский износ через шашку - да, есть, но насколько я понимаю физику процесса, к давлению это не может иметь существенного отношения.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, daf1971 сказал:

большинство покрышек рассчитано на максимальное давление в 3 атм

Вот ща в магаз ездил, специально проверил - максималка на моих KM2 - 50psi == 3.45атм. Запас от 2.8 достаточный...

Точнее даже не так. Там не написана максмалка, там написано, что заявленный класс нагрузки выполняется при 50 psi. Максималка может быть выше.

Изменено пользователем Arech

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, Arech сказал:

На хорошую трассу всегда загоняю больше 2.5. При загрузе даже 2.8+. На плохой дороге наоборот.

Давление - не догма, а инструмент. Разный под разные задачи. Соответственно, всякие таблички, на которые нам начинающие спам-боты намекают, - просто ориентир.

После 2.2 любая неровность отдаёт по зубам, а ровных дорог у нас пока немного.. Качайте вы хоть 8.0 есть огромный опыт на разной резине, самое удобное давление от 1.5 до 2.0 по хорошему шоссе. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, AlexSK сказал:

После 2.2 любая неровность отдаёт по зубам, а ровных дорог у нас пока немного.. Качайте вы хоть 8.0 есть огромный опыт на разной резине, самое удобное давление от 1.5 до 2.0 по хорошему шоссе. 

Ну 1.5 это ты загнул,а 1.8 нормально.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, AlexSK сказал:

2.0 по хорошему шоссе. 

Не меньше дополнительного литра, а то и двух на сотню гружёным при 110+ по М4, где что 2.0, что 2.8 - одинаково хорошо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, kap1972 сказал:

Ну 1.5 это ты загнул,а 1.8 нормально.

Поддержу. И на лето и на зиму качаю 2.0, с учетом где манометр соврет где еще что как раз и выходит диапазон от 1.8 до 2.2. На МТ 31 качал 2.5 по трассе отлично, в городе трясло, в лесу бесполезно)))

Share this post


Link to post
Share on other sites
49 минут назад, Pest86 сказал:

Поддержу. И на лето и на зиму качаю 2.0, с учетом где манометр соврет где еще что как раз и выходит диапазон от 1.8 до 2.2. На МТ 31 качал 2.5 по трассе отлично, в городе трясло, в лесу бесполезно)))

По табличке при переводе в кгс получается 2,09. Читал рекомендацию качать минус 5-10%.  Качаю перед и зад 2,0. Нормально. Конечно, еще от резины зависит.  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


×