mosilyer Posted November 7, 2011 Posted November 7, 2011 собственно говоря интересно, какие особенности именно у зимних трофи-рейдов, на что нужно обращать внимание при подготовке автомобиля именно к таким соревнованиям. как правильно выбрать защиту? должна ли она закрывать все по максимуму или же по максимуму как раз не оч хорошо так как снег туда один фиг набъется и утрамбуется что ничем потом не расковыряешь? как должен выглядеть трак для "снежных" соревнований? например в грязи очень удобно лесенку использовать, работает ли она также эффективно в снегу? и т.д. в общем хотелось бы обсудить в этой теме все особенности зимних трофи-рейдов и знать как готовить машину если вдруг захочется учавствовать...
Frust Posted November 7, 2011 Posted November 7, 2011 Хм...я ничего особенного не делаю на зиму, только войлок под капот кладу Ну и лопату снеговую в багажник Защиты как были так и остались, ведь в сугробе может быть все что угодно, от пня до куска железобетона, поэтому лучше ничего не снимать, но остается один гемор, после покатушек с защиты снег и лег долго тает в теплом гараже.
Злой Posted November 7, 2011 Posted November 7, 2011 (edited) главное сандтреки и клиренс как можно поболее, снеголёд с низа авто снимали заехав на мойку (правда после очередного нашествия обросших снизу лёдоснегом мафын, в прейскуранте появилась строка - очистка днища авто от льда = 250р ) самое конечно страшное встретить что нить ужосное покоившееся под снегом в виде валунов, брёвен, остатков от сельхозтехники и пр. хрени, а также ям и оврагов занесённых снегом . а вот траверса мну - не враг, а друг, поскольку либо на неё совсем ложишься, либа повисаешь на ней, а не на пузе с помятием всяких выхлопушек и пр. в тех ситуациях врагом был бак! который сцуко слишком низко расположен. Edited November 7, 2011 by Злой
WARELIK Posted November 7, 2011 Posted November 7, 2011 Мой рецепт : зимние покатухи отличаются от летних только закрытыми окнами , и , включенной печкой ! Лопата , мангал , термос с чаем ,одноразовая посуда ,и т.д. нужны всегда ! Зимой только оДовки нужно больше , и обувь по теплее...
ввн Posted November 7, 2011 Posted November 7, 2011 Был случай интересный. Поехал зимой на дачу и надо-же въезд на участки перекрыли две питерские фуры. Одна поломалась прям напротив расчищенного заезда , другая стояла рядом - помогала (наверно парой шли). Ждать неизвестно сколько не хотелось и включив демультипликатор снес сугроб рядом с очищенным проездом. Вроде все нормально - поработал грейдером , но всю оставшуюся зиму понижайка включаться отказывалась. К весне (наверно что-то оттаяло) все заработало само собой. На форуме это все оговаривалось , но если это не сделано , то наверно к зиме надо заблаговременно подготовиться.
Frust Posted November 7, 2011 Posted November 7, 2011 Защита во все днище даже помогает при прохождении целика ходом Катишься как на лыже
ANDREY 24 RUS Posted November 8, 2011 Posted November 8, 2011 Был случай интересный. Поехал зимой на дачу и надо-же въезд на участки перекрыли две питерские фуры. Одна поломалась прям напротив расчищенного заезда , другая стояла рядом - помогала (наверно парой шли). Ждать неизвестно сколько не хотелось и включив демультипликатор снес сугроб рядом с очищенным проездом. Вроде все нормально - поработал грейдером , но всю оставшуюся зиму понижайка включаться отказывалась. К весне (наверно что-то оттаяло) все заработало само собой. На форуме это все оговаривалось , но если это не сделано , то наверно к зиме надо заблаговременно подготовиться. Чаще надо ездить с передком и понижайкой. И все тогда работает.
Злой Posted November 8, 2011 Posted November 8, 2011 (edited) Защита во все днище даже помогает при прохождении целика ходом Катишься как на лыже а калёсы не мешают? Edited November 8, 2011 by Злой
Frust Posted November 8, 2011 Posted November 8, 2011 Защита во все днище даже помогает при прохождении целика ходом Катишься как на лыже а калёсы не мешают? так тут главное газ не отпускать, чтобы колеса подталкивали
NSA02 Posted November 9, 2011 Posted November 9, 2011 Присоединяюсь!!! Главное-разогнаться и не тормозить.
Ёлкин Posted November 9, 2011 Posted November 9, 2011 Главное-разогнаться и не тормозить. Это у вас так, а на севере если хорошо разогнаться и в снег с разгону въехать, то лобовое снегом можно выдавить.
Yanik Posted November 10, 2011 Posted November 10, 2011 Лыжа зло, большая площадь контакта, и если остановищься, то потом начнешь прилипать, и льдом снизу покрываться..
Andre Posted November 10, 2011 Posted November 10, 2011 да копать надо быстро, защита теплая от мотора подплавляет снег, который спресовал весом в этом случае лучше всего помогает одноклубник с динамикой
Frust Posted November 10, 2011 Posted November 10, 2011 да копать надо быстро, защита теплая от мотора подплавляет снег, который спресовал весом в этом случае лучше всего помогает одноклубник с динамикой А если одноклубника нет то помогает лебедка (при наличие за че лебедиться)
mosilyer Posted November 10, 2011 Author Posted November 10, 2011 А если одноклубника нет то помогает лебедка (при наличие за че лебедиться) а как правильно подготовить лебедь к зимней эксплуатации? я вот так полагаю что трос у моей лебедки уже смерзся в единый конгломерат... так то конечно заехать в теплый бокс и оттопить его можно, но сдается мне поможет это не надолго...
stiz Posted November 10, 2011 Posted November 10, 2011 а как правильно подготовить лебедь к зимней эксплуатации? я вот так полагаю что трос у моей лебедки уже смерзся в единый конгломерат... так то конечно заехать в теплый бокс и оттопить его можно, но сдается мне поможет это не надолго... так если лебедь нетруднодоступна. то трос можно в багажнике возить, конец прикрутить не долго. И под рукоятку размотки синтетики жиденькой налить грамм 30
CYB Posted November 10, 2011 Posted November 10, 2011 Я прошлой зимой просто вылил на барабан с тросом (стальным) поллитра оставшейся жидкости ATF или как её там... которую в коробку автомат заливают. Проблем с тросом небыло. Лебедился часто и при -25. Главное при работе с тросом - прочные верхонки не забывать одевать.
Frust Posted November 10, 2011 Posted November 10, 2011 Перед зимой лебедку желательно разобрать и почистить после летнего сезона, ну и соответственно смазки свежей набить (синтетической какой нибудь). Ну и трос...говорят что в межсезонье синтетический трос можно убить легко, если намотал его мокрым на барабан и ударил минус, трос тупо рвет льдом. Соответственно за тросом тоже необходимо ухаживать
brodyaga Posted November 11, 2011 Posted November 11, 2011 я просто трос на зиму закрываю.чтоб на него снег не попадал и не таял потом коды в гараж заезжаю.нихрена не смерзается. я просто трос на зиму закрываю.чтоб на него снег не попадал и не таял потом коды в гараж заезжаю.нихрена не смерзается.
mosilyer Posted November 12, 2011 Author Posted November 12, 2011 в общем съездил сегодня на охоту... вопросыов теперь куча как правильно зимой ездить.... - как должен выглядеть якорь чтобы лебедиться в снегу? в эту поездку зарюхался очень жестко... и слава богу хватило строп и троса лебедки (впритык прям даже 10 см "красной зоны" троса использовать пришлось). хватило их до елочки и лебидился я под углом примерно 87 градусов, очень боялся что ролик направляющий вырвет нафиг, но вылебедился... пытался чтонибудь закопать чтобы залебедиться вперед, но ничего не придумал ибо снег очень рыхлый а земля очень смерзшаяся чтобы копать ее... - как поступать если сидишь на пузе и колесики выкопали глубокие ямки а до земли еще пол метра? ну и конечно же траков нет - в каких ситуациях целесообразно "сливать" колеса зимой? на каком снегу это дает эффект? - не велика ли на наших машинах нагрузка на привода если использовать цепи на передние колеса? или лучше только на задние? вопросов много... но это основные
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now