Onoga Опубликовано 30 июня, 2011 Опубликовано 30 июня, 2011 Всем доброго времени суток. На днях "при осмотре" обнаружил не радостную весчь - ржавый номер на двигателе (TAGER-2,3). Мафын новый - 8 месяцев. Сам двигатель чистый, площадка под номер фрезерованная - и вот... До этого 20 лет ездил много на чем, но такого не видел (там номер не видно как здесь). Пообщался с народом - говорят - "чем не знаешь промазать - может вообще номер сожрать быстро". Вобщем - хочу как-то его смазать, приготиЦо естчё. С уважением.
Yanik Опубликовано 30 июня, 2011 Опубликовано 30 июня, 2011 Всем доброго времени суток. На днях "при осмотре" обнаружил не радостную весчь - ржавый номер на двигателе (TAGER-2,3). Мафын новый - 8 месяцев. Сам двигатель чистый, площадка под номер фрезерованная - и вот... До этого 20 лет ездил много на чем, но такого не видел (там номер не видно как здесь). Пообщался с народом - говорят - "чем не знаешь промазать - может вообще номер сожрать быстро". Вобщем - хочу как-то его смазать, приготиЦо естчё. С уважением. а зачем? номер двигателя же отменили теперь.. как раз из-за то го что на европейцах они стираются..
Staa Опубликовано 30 июня, 2011 Опубликовано 30 июня, 2011 Ну протри пушсалом... Вазелин стечет, он боле 100 градусов не терпит. Если уж сильно напрягает, почистить как следует и лаком для печных труб закрасить. Баловство, имхо.
Iktorn Опубликовано 1 июля, 2011 Опубликовано 1 июля, 2011 Удалить ржавчину, обезжирить и залить эпоксидкой. Археологам будет радость - янтарь с номером целым
minlegali Опубликовано 1 июля, 2011 Опубликовано 1 июля, 2011 Графитка наиболее подходящая .ШРУСовскую смазку нежелательно в ней молибден.Он при соединении с водой образует кислоту. 1
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти