Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
alexx.05

катализатор

603 сообщения в этой теме

Flint    94

Опиши симптоматику "умирания" пожалуйста.

 

 

а ещё мериют температуру до ката и после. если разница большая-значит кату каюк.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
traktorist    793

 

 

а ещё мериют температуру до ката и после. если разница большая-значит кату каюк.

Механическое состояние катализатара определяется только создаваемым противодавлением, и ничем более.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1975    3

Вы уверены, что не будет лямбда неверный сигнал на ЭБУ давать? У меня мощ-ть "плавает", напор газов из оконечного глушителя сильный, специально не мерил, да и не где. На прошлых авто выбивал кат, вроде было без изменений в работе ДВС.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Army    157

 

Вы уверены, что не будет лямбда неверный сигнал на ЭБУ давать? У меня мощ-ть "плавает", напор газов из оконечного глушителя сильный, специально не мерил, да и не где. На прошлых авто выбивал кат, вроде было без изменений в работе ДВС.

Если лямбда до катализатора - сигнал не изменится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
traktorist    793

Вы уверены, что не будет лямбда неверный сигнал на ЭБУ давать? У меня мощ-ть "плавает", напор газов из оконечного глушителя сильный, специально не мерил, да и не где.

Если нет лямбды ещё и после ката то ничего не изменится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
troia    31

Если одна то не будет ни чего

если две вторую на проставку ставить только

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lesnik66    0

Здравствуйте дорогие тагероводы! Вчера выбил внутренности нашего катализатора, так-как он у меня умер.До сервиса далеко 200км.,так что пришлось все делать самому. Залез под Тигренка отвернул кат, взял ломик все оттуда выбил,поставил на место и завел машину. Перед этим сбросил ошибку. Автомобиль заработал, правда звук изменился, чек погас. Пока все нормально, даже без обманок второго лямбда. Но буду все таки делать так как алгоритм неправильный. Как сделаю отпишусь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lesnik66    0

Проездил почти неделю без катализатора, чек не загорался, расход бензина на холостых оборотах вырос на 400 гр.,сегодня впаял обманку конденсатор и резистор,все встало на свои места. Расход стал 0,9 л/час, было 1,3л/час,пока все нормально, кому интересно, пишите.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
cacer    37

интересно всем - какой конденсатор, какой резистор, куда впаял...выкладывай всё раз начал :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lesnik66    0

Покупаем конденсатор 2.2МКФ 100V и резистор 0,5ВТ 1МОМ, снимаем вторую лямбду разрезаем черный провод и впаиваем резистор, теперь снимаем чуть чуть изоляцию с серого провода, так чтобы можно было припаять один конец конденсатора, а второй конец припаивается за резистором. Все это изолируется и ставится на место. Вот и все! По моему доходчиво, всем успехов!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

отлично :wacko: надо попробовать мож на будущее пригодится

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
maks_01    4

Доброго дня всем. У меня прежний хозяин вырезал кат и воткнул вместо него гофру, теперь у меня звук как трактора(в большом резонаторе дребезг как в ведре с жестянками. Подскажите, может кто сталкивался, замена гофры на пламегаситель или похожий небольшой резонатор поможет в исправлении ситуации со звуком?

Изменено пользователем maks_01

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Со звуком поможет, но если чето гдето дребезжит, значит чето гдето болтается, типа сетка в глушаке отгорела и т.п.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
GolosOFF    166

Принципиально ничего не изменит. Станет потише. Только вот, возможно, из-за отсутствия катов температура в выпуске поднялась и через это его деталям пришел каюк. В глушителе потроха могли рассыпаться, например. Есть уверенность, что там все нормально? Можно попробовать на яме потрясти за трубу и послушать, где бренчит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
maks_01    4

Принципиально ничего не изменит. Станет потише. Только вот, возможно, из-за отсутствия катов температура в выпуске поднялась и через это его деталям пришел каюк. В глушителе потроха могли рассыпаться, например. Есть уверенность, что там все нормально? Можно попробовать на яме потрясти за трубу и послушать, где бренчит.

Потроха в средней банке перетряхали(разбирали и пересматривали внутрянку, все ок.). Меня больше интересует что действительно эффективней в моем случае пламегаситель или или небольшой резонатор. У меня сейчас на холостых звук как у ВАЗ 2109 с полностью вытянутым подсосом, а при нагрузке и того хуже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
GolosOFF    166

У меня пламягасители стоят. Несколько шумнее, чем с катами, но не сказал бы, что принципиально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
maks_01    4

У меня пламягасители стоят. Несколько шумнее, чем с катами, но не сказал бы, что принципиально.

Спасибо. Тогда не буду загонятся с резонатором поставлю пламегоситель. Вот только гофру стоит оставлять или нет (в родном ее нет)?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
GolosOFF    166

 

 

Спасибо. Тогда не буду загонятся с резонатором поставлю пламегоситель. Вот только гофру стоит оставлять или нет (в родном ее нет)?

 

Да фиг его знает. Теоретически наличие гофры снижает вибрации на кузове и продлевает жизнь выпуску. Практически разница может быть незаметна. Я бы сделал как проще.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
maks_01    4

 

Да фиг его знает. Теоретически наличие гофры снижает вибрации на кузове и продлевает жизнь выпуску. Практически разница может быть незаметна. Я бы сделал как проще.

Спосибо!!!

Сделаю отпишусь что получилось.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Postal    61

lesnik66 - расскажи, как без катализатора катаешься ?

Сколько уже прошел, ошибки не выскакивали ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ВИНТ    16

Я выбил катализатор звук непонравился но думаю вварить туда трубку с дырками ..ещё советуют крупную стружку нержавеющую напихать и ещё примостырил обманку на вторую лямбду это ввёртыш на нашу лямду с отверстием в 2 милиметра 1000 км полёт нормальный.высота 32 милиметра можно до 40 мм делать размер резьбы с датчика все всё взять внутрь ввернуть датчик а наружнюю резьбу в приёмный колектор на место и все..

странно а что файлы не прикрепляютсяне злоупотребляй ?

 

Способы борьбы со второй лямбдой, придуманы до настынц

совершенно верно так и сделал все работает.....

Изменено пользователем ВИНТ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
доктор    13

после инсталляции обманки чек не горит?

и как расход - не подрос?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Alexander    6

Поменял утром каталик на 2,3тд на штатную трубу. Цена вопроса 45$. Каталик живой был, на просвет светится, неспекшийся.

 

По звуку изменений нет, по динамике впечатления пока двойственные, больше проехать надо, по расходу отпишусь после очередной заправке.

 

image01.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Шевцов    181

отписываюсь,для тех кому предстоит эта процедура,нашёл недалеко от дома ребят,и вот результат-катов у нас 4 ,два стоят прямо возле движка, а ещё два под машиной возле глушака,короче отрезали все нахрен,который спереди 4-5-6 цилиндр , полностью разрушился и превратился в оплавленый кусок металла и болтался туда сюда,а продукты его распада забили полностью почти трубу за ним и катализатор следующий,а тот катализатор что 1-2-3 цилиндр и за ним следующий,были забиты наполовину,на просвет чуток светилось- что сделали-спереди вместо катов вварили просто трубы и задние датчики кислорода поставили через переходники,а задние каты ,вместо них вварили пламягасители 2 штуки ,куплены на авторынке по 1,5тр за штуку,засада в том ,что когда всё открутишь трубу оттуда не вынешь ,мешает траверса на которой весит коробка но так как каты всё равно отрезать , то проблему решили просто отрезав их на месте,работы на 3 часа,итог ,машина полетела,громче не стало ,единственно- если придавить резко при уже набранной скорости 120, то небольшой рык появляется где то сзади ,вполне терпимо и даже прикольно,за работу взяли 3 тр, итог 6 тр ,удачи всем!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
иванко    303

Ну вот и хорошо, что так недорого(имхо)разрешилась проблема. B)

А как по ощущения тяга?Добавилась? :(

Изменено пользователем иванко

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас