Постоянно сгорают лампы ближнего света Тагер МТ-2

[smit]

.......не важнее более мощный (в пределах кнечно по сравнению с родными лымпами)свет, что бы я более спокойно ориентировался на дорогах ночью,здесь цена всо равно второстепенна.

поддерживаю адназначна! потому самому приходиться менять лампы раз в 3-4 месяца.

Изменено 16 июня, 2011 пользователем smit

[raz-raz]

Конечно, а как иначе? Повторю еще раз - пусковой ток СОТНИ ампер, лампы ближнего света потре###ют вместе ампер 10. Чувствуешь разницу? Никакого влияния на пуск мотора или заметной нагрузки на аккумулятор горящие во время пуска лампы не оказывают

 

у мну стоит вот этот http://akbauto.ru/index.php?productID=126 , но тех чудес, которые ты описываешь, я не наблюдаю!

 

да и мое образование (Московский государственный технический университет гражданской авиации, факультет эксплуатации электроситем и пилотажно навигационного оборудования) ну никак не позволяет согласиться с твоей теорией о заводе дрыгателя с включёнными галогеновыми лампами.

Этот понт по твоему имеет какое то значение в споре в качестве аргумента? Или хочешь меня малограмотного красивым длинным названием задавить? Дак у меня тоже электротехнический вуз за плечами, я же знаниями получеными пользуюсь а не корочками махаю. Какие чудеса я описываю? То что для батареи что 200 ампер что 210 примерно одно и то же? Так даже изменения температуры дадут большую разницу в нагрузке. Разве что держать аккумулятор в таком состоянии что летом выходя к стоянке не знаешь сможешь завести машину или нет, тогда да, фары лучше не включать

[Flint]

Вань, на моём пипецьтаганке при запуске дрыглы фары не отключаются, свет кнечно пригасает сдецл, но не отрубается.правда стекло в этот момент я чот не помню чтобы хоть раз поднимал или опускал АКБ актех78. да йух с ними лампами! вот нашли о чём спорить, была же тема по лампам, новую опять на 3 страницы размахнули.перегорают они, ну и пусть, ночью не так много ездию,а днём есть ДХО, теперь спокоен (относительно) мне важнее более мощный (в пределах кнечно по сравнению с родными лымпами)свет, что бы я более спокойно ориентировался на дорогах ночью,здесь цена всо равно второстепенна.

 

ну Бог с ним. может и не гаснут, но пригасание как раз и говорит о том, что напруга в борт. сети просаживается. а эта просадка как раз и влияет пагубно на долговечность ламп. ты же сам прекрасно знаешь, что такие вещи любят постоянство. а когда идет резкий перепад-это уменьшает ресурс, либо савсем выводит из строя потребитель.

 

даже на борту Воздушного судна, ВСУ (вспомогающая силовая установка), от которой происходит питание бортовых систем на земле и последующий запуск основных дрыгателей, запускается при выключенных потребителях! и как только она выйдет на свою рабочуюю частоту, а на гене стабилизируется напряжение, спец тумблером подключаются шины электроснабжения.

[raz-raz]

дак еще бы, одно дело мотор у машины не заведется и другое обесточится воздушное судно в полете. Просад напруги на горящих лампах(большое сопротивление) ничто по сравнению с тем как они убиваются при включении или повышеном уровне вибраций. И тут большое значение имеет зажигать их на 12в или на 14.7, потому что у холодной спирали сопротивление ниже чему разогретой.

[Фотограф (fort-sale)]

дак еще бы, одно дело мотор у машины не заведется и другое обесточится воздушное судно в полете. Просад напруги на горящих лампах(большое сопротивление) ничто по сравнению с тем как они убиваются при включении или повышеном уровне вибраций. И тут большое значение имеет зажигать их на 12в или на 14.7, потому что у холодной спирали сопротивление ниже чему разогретой.

 

 

 

Какая разница как заводить двигло на мафыне с включенными фарами или без них...

это дело лично каждого, или батарейка на выброс или гена ....

это не меняет сути , хотелось бы напомнить у нашего коллеги vadikhusky лампы горят... и это уже не нормально....

[korka2010]

C каким цоколем у нас лампы в фарах? А то начитался, вдруг перегорят? В запас купить надо...

[Flint]

C каким цоколем у нас лампы в фарах? А то начитался, вдруг перегорят? В запас купить надо...

 

h4

[Dmitry48]

Хз за почти 3 года сгорела только одна лампа туманки и то после того как родные рабочие сам вытащил - фары полные воды были. Поставил новые одна сразу сгорела, купил другую полгода езжу. Остальное все родное еще. За исключением головного света - фары поменял на биксенон весной.

Дело еще в качестве, купить ничего невозможно все кетайское гомно блин, чему удивляться.

Изменено 16 июня, 2011 пользователем Dmitry48

[Be-Zone]

дак еще бы, одно дело мотор у машины не заведется и другое обесточится воздушное судно в полете. Просад напруги на горящих лампах(большое сопротивление) ничто по сравнению с тем как они убиваются при включении или повышеном уровне вибраций. И тут большое значение имеет зажигать их на 12в или на 14.7, потому что у холодной спирали сопротивление ниже чему разогретой.

Поддерживаю! Сам завожу авто с включеным ближним светом. После введения закона "ДНЕМ С ОГНЕМ" у нас гаишники часто останавливают, если забыл свет включить. А так со своим "склерозом" свет всегда включен и кроме незначительного просаживания света, не наблюдаю разници в нагрузке на стартере при пуске. Свет сам гаснет после отработки турботаймера.

[ВасяЯ]

Просто у данного тела либо руки под ... заточены, либо растут из ....

ну если это в мой адрес то это напрасно...не стоит переходить на личности ибо уважающий себя мужчина до такого не опустится.руки у меня правильно заточены и растут как у всех.Сорри за оффтоп.

Есть у меня подозрение что у всего жгута осветительного его передней части масса плохая...изза этого перегорание регулярное.думаю в вс все прозвонить тщательно и проверить

[Dmitry48]

.. подозрение что у всего жгута осветительного его передней части масса плохая...изза этого перегорание регулярное.думаю в вс все прозвонить тщательно и проверить

ВасяЯ, грамотная мысль, делоф немного прежде чем машину на всу страну хаять из-за мелочи тем более решить можно если руки оттендова

Можно подумать ты форум не читал, знал на что шел тах шо бери отвертку...

[Лонжерон]

Вот и у меня та же проблема. Горят, сцуки, хоть и не так часто как у ТС, но за два года с небольшим эксплуатации уже поменял три левых и одну правую.

Пускаюсь с выключенным светом (ну если иногда забуду...), всё вроде крепко стоит, в смысле не дребезжит.

Пойду в магаз за тестером, бум искать. Так бы оно и фиг бы с ним, но две проблемы - менять левую - снимать аккум, соответственно перенастраивать каждый раз магнитолу. Ну и основное - для аккума плохо, если геник завышает напругу.

[Papa Hemi]

, но две проблемы - менять левую - снимать аккум, соответственно перенастраивать каждый раз магнитолу.

может, конечно, у тебя лапа здоровая, но я без снятия аккума (подольского) меняю левую фару. Не так, чтобы совсем без проблем, но вполне можно.

[Лонжерон]

, но две проблемы - менять левую - снимать аккум, соответственно перенастраивать каждый раз магнитолу.

может, конечно, у тебя лапа здоровая, но я без снятия аккума (подольского) меняю левую фару. Не так, чтобы совсем без проблем, но вполне можно.

Да лапа вроде не здоровая...но нэ лэзэ....

Езжу пока так, вроде в тёмное время не выходит.

[Зоркий сокол]

Тоже часто перегорает,только левая.

Забил и меняю примерно раз в 5 т.км.

Изменено 7 декабря, 2011 пользователем Зоркий сокол

[maks1978]

Для защиты ламп от перегорания юзал когда-то на старой машине такую хрень (или похожую, не помню уже)

Защита ламп при начальном включении

 

Ни одна лампа не перегорела за Х.З. лет 10 наверное.

Сейчас вспомнил о проблеме, когда на муссоне сначала сгорела одна из перекаленных ламп, а следом и другая... Так как стоимость этих ламп не малая, а ездить хочеться с комфортным светом (тоесть с лампами +50% как минимум), считаю необходимым вспомнить о таком бюджетном решении. Но себе буду делать более сложную схему (скорее ШИМ контроллер, чтобы и ДХО заодно организовать). Не пишу какую, кому интересно - в личку, а то у нас на форуме принято любую идею обгавнять... Что бы не предложил - сразу враг народа

Спасибо за понимание...

[Лонжерон]

Вот поставил себе новый аккум, на 75А/ч, он поменьше штатного, теперь может быть можно будет менять левую лампу и без снятия аккума.

Но, вот что заметил. Плюнул нах на правила, и в пробках стал ещё с лета выключать ближний.

ТТТ - ни одна лампа не сгорела за 5 месяцев. Это к тому, что когда лампа перегорала (на предидущих машинах), колба тмнела изнутри. А тут - как будто расплавляется нить. Может такое быть, при стоянии в пробках и отсутствии охлаждения?

Бортовая сеть, к стати, проверена, после запуска на холодную - 14.5-14.8, через полминуты - 14.0-14.1.

[l3al-lbka]

Мужики подскажите!хочу поменять лампочку ближнего света..сначала выдергиваю провод ,потом снимаю хомут..потом резинку как я понял надо снять или же сам цоколь крутить как это в книжке написано)или не верить книжке?)резинка геморойная какая-то)

[Злой]

клемму, резинку, прижимную скобу резинку обязательно вымыть и пройти освежителем резины или силиконовой пшикалкой, даже вд пойдёт, критична мягкость резинки

[mr196777]

Мужики подскажите!хочу поменять лампочку ближнего света..сначала выдергиваю провод ,потом снимаю хомут..потом резинку как я понял надо снять или же сам цоколь крутить как это в книжке написано)или не верить книжке?)резинка геморойная какая-то)

 

Действительно, в книжке написано, что надо крутить какой-то цоколь против часовой стрелки. По факту у меня ничего крутить не надо было. Снял разъем, снял хомутик, снял резинку, отстегнул/отжал хомут крепления лампочки, вытащил лампочку.

 

Правую лампу, - БЛИННН, - аккуумулятор мешает менять )))

[Злой]

кстати, щас юзаю такой вариант - в левой фаре стоит срам 85/80 (была 60/55 - перегорела естессно, поэтому поставил б/у правую 85/80), в правой - срам 60/55 причём светят одинаково практически , посмотрим что даст перекос по сопротивлению спирали ламп на их долгожительство , щас мля накаркаю и сгорят нахфиг ваще обе

[nikleo]

Постоянно (раз в неделю, в две) стала перегорать лампа ближнего света правой фары, менял на разных производителей (меняю сразу парой) - в чем может быть причина? Авто тагаз роад партнер 2,3, бензин, мт, 2009 года рождения. Спасибо

Изменено 30 ноября, 2012 пользователем nikleo

[bur]

проверь контакты: подгорели где-то

[traktorist]

Ставлю на то что крепёж болтается

[Lvowich]

Ставлю на то что крепёж болтается

Я как и Бур, склоняюсь к контактам, но только не подгоревшим, а ослабшим, к тем которые непосредственно одеваются на лампу.