Система охлаждения двигателя

[дмитрий 74]

у меня не врет реально 77-78 стало пока новый машин был комп всегда показывал 89-92 да и печка ощутимее хуже греть стала так что я думаю всеж термостат под замену сег закажу какой нибудь погляжу что получиться

[дмитрий 74]

все заказал такой как SAMAN написал выше надеюсь у меня он тоже без косяков будет

[SAMAN]

Должен быть нормуль. По БК сброс температуры начинается с 87 градусов. До 60 прогревается минут за 5.

[vitea00]

рар

[vitea00]

Здравствуйте люди добрые! Помогите советом дельным. При снятии жидкостного насоса системы охлаждения на Муссо 2,9 атмосферном при откручивании нижнего правого болта столкнулся с трудностью, болт закрыт штуцером , на котором одета трубка.Трубку снял со штуцера, вернее оборвал, и она сама слетела снизу. Открутил этот болт, снял насос. В новом насосе есть два отверстия, оба без резьб. Одно сверху, второе снизу. Посмотрел на моем старом насосе, верхнее которое - видно на заводе было законопачено и закрашено под цвет . Вопросов много! - Как лучше заделать вернее отверстие? Что бы надежно! Конечно нарезать бы резьбу в корпусе, подобрать болт и посадить на герметик!!!!! Боюсь стружка от нарезки попадет в середину насоса. А вообще нах... оно там нужно? Зачем завод его сделал? - Каким способом в нижнее отверстие зафиксировать штуцер? Нарезать бы резьбу, да на герметик! Но опять тики стружка!!!! Старая пластмассовая трубка пришла в негодность. - Где взять новую, надежную? Куда эта трубка идет, куда заходит? Как зафиксировать опять таки надежно? Какой порядок сборки? Этот окоянный болт, правый нижний и как трубку одеть прочно???

[brodyaga]

забей.это контрольное отверстие если помпа(сальник)побежит.чтоб видеть что ей скоро кирдык

[vitea00]

Я понял это нижнее отверстие, которое со штуцером. А верхнее? Чем закрывать? А как штуцер фиксировать в нижнее отверстие? А шланг, который одет на нижний штуцер идет просто в атмосферуне злоупотребляй ???

[дмитрий 74]

блин давно у меня в машине такой жары небыло прогревается моментально темп.87гр и не шевелится хоть с печкой хоть без у сопла печки руку держать невозможно горяче

 

слава берну :biggrin:

[minlegali]

Я понял это нижнее отверстие, которое со штуцером. А верхнее? Чем закрывать? А как штуцер фиксировать в нижнее отверстие? А шланг, который одет на нижний штуцер идет просто в атмосферуне злоупотребляй ???

Если так уж беспокоит открытое отверстие сверху можеш залепить его чем угодно хоть скотчем заклей без разницы . Нижнее идет просто в атмосферу и шлаг соответственно тоже .

[SAMAN]

блин давно у меня в машине такой жары небыло прогревается моментально темп.87гр и не шевелится хоть с печкой хоть без у сопла печки руку держать невозможно горяче

 

слава берну :biggrin:

[vzhik]

У меня после замены помпы температуру держит 95,раньше 88-90!Че за фигня???

[Злой]

как вариант - недостаточная производительность помпы вследствие превышения зазора между корпусом и крыльчаткой всего на миллиметр-два-три.

[Каменецкий]

блин давно у меня в машине такой жары небыло прогревается моментально темп.87гр и не шевелится хоть с печкой хоть без у сопла печки руку держать невозможно горяче

 

слава берну :biggrin:

А что за "Берн"? Где это чудо можно купить? А то у меня сейчас 83-85, обычно зимой так и бывает. Или может просто саньёнговкий на 87 поставить? У нас-то штатный кажись на 85.

[prostoman]

коллеги! прошу вашей консультации. вчера, на покатушках, температура скакнула с 90 до 97, резко запотели стекла. я выключил движок, открыл капот и вуаля! обломился большой верхний правый (если стоять лицом к морде машины) штуцер радиатора. соскочил шланг, вытек антифриз почти весь. остался обломыш длиной 15 мм. с помощью чьей-то матери закрепил шланг, долил антифриз (было в заначке 1 литр) и дополз до заправки на трассе. пока ехал, температура держалась в пределах 86-90. долил еще 6 литров до верхней риски бачка. при контрольной заводке компук показал 55 град и тут же написал - "перегрев двигателя" . что-то мне стало не по себе. посмотрел масляный щуп - масло чистое, выхлоп был с водой, но на вкус сладким не отдавало. наверно из-за отрицательной температуры на улице конденсат выгоняло. до дому ехал около 80 км, температура держалась от 83 до 89 по компуку (ксати, раньше температура стабильно держалась 90-95), приемистость не изменилась. я конечно понимаю - аборт по телефону, но хотелось бы выслушать ваше мнение о последствиях, прежде чем идти к мотористу. спасибо.

[traktorist]

блин давно у меня в машине такой жары небыло прогревается моментально темп.87гр и не шевелится хоть с печкой хоть без у сопла печки руку держать невозможно горяче

 

слава берну :biggrin:

А что за "Берн"?

 

BEHR 2.408.87

[prostoman]

забыл добавить - печка всю обратную дорогу работала на отлично, стекла не потели.

Изменено 12 ноября, 2012 пользователем prostoman

[GROM]

Подскажите пожалуйста подойдет ли термостат BEHR 2.136.80 на Тагер Т2?

 

 

 

 

 

Заранее спасибо

[traktorist]

Без крутого напильненга точно не подойдёт.....у нас же термостат идет всборе с крышкой.....

[gobot2008]

подскажите, корандо 2.3 турб, летом температура на ходу не поднималась выше первой четверти по приборной доске( крайне редко доходила до половины), недавно на зиму купил термостат на 85 и поменял (старый был на 80), думал будет норм но теперь температура не поднимается выше первой отметки (я так думаю 40 град), с печки дует чуть теплым, верхний патрубок чуть теплый. закрытие половины радиатора картонкой со стороны доп вентилятора ни к чему не привело. знакомые выдвинули теорию что новый термостат на 85 фарингейтов, на нем была маркировка 85 градусов, а каких ...

это мне в какую сторону дальше двигатся. щас на улице -25, а чтож при -35 будет...

[daf1971]

подскажите, корандо 2.3 турб, летом температура на ходу не поднималась выше первой четверти по приборной доске( крайне редко доходила до половины), недавно на зиму купил термостат на 85 и поменял (старый был на 80), думал будет норм но теперь температура не поднимается выше первой отметки (я так думаю 40 град), с печки дует чуть теплым, верхний патрубок чуть теплый. закрытие половины радиатора картонкой со стороны доп вентилятора ни к чему не привело. знакомые выдвинули теорию что новый термостат на 85 фарингейтов, на нем была маркировка 85 градусов, а каких ...

это мне в какую сторону дальше двигатся. щас на улице -25, а чтож при -35 будет...

Термостат точно рабочий?..а старый работает?

[gobot2008]

за старым седня схожу и коробку нового припру, оба термоса на работоспособность не проверял.

[Andre]

летом при любом неисправном термостате все равно температура всего контура дойдет до нужной если он подклинил в открытом состоянии (не говоря уже о закрытом)

может показометр врет

 

85 фаренгейтов это 30 цельсия, думаешь в америке двигателя в 50 уже кипят?

Изменено 30 ноября, 2012 пользователем Andre

[traktorist]

знакомые выдвинули теорию что новый термостат на 85 фарингейтов

 

 

ахренеть теоретики......

[gobot2008]

теория охренеть, но говорят с таким сталкивались.

летом при любом неисправном термостате все равно температура всего контура дойдет до нужной если он подклинил в открытом состоянии (не говоря уже о закрытом)

может показометр врет

 

85 фаренгейтов это 30 цельсия, думаешь в америке двигателя в 50 уже кипят?

в америке незнаю, а в китае с японией все возможно!

[gobot2008]

а как проверить показометр с датчиком? и если он врет че с печкой? Нужно найти гору, мож завоздушил че...