Лидеры

100 рублей за 10 штук. Есть на любой вкус и размер.

БлЕсну: По мануалу 70 км/ч - максимальная скорость, при которой ПП можно включать на ходу (4Н). 4L - только на месте, выжав сцепление.

Понимаю , время прошло много но всё таки напишу, мало ли, был такой раскордаш,обороты плавали на холостых на холодном и на горячем, дроссель жил собственной жизнью со всеми вытекающими, перебрал всё что можно и чисто случайно посмотрел на датчик температуры охлаждающей жидкости (который с двумя проводка'ми) а там один провод на одной волосине висит, припаял его и всё встало на свои места, тахометр как вкопанный

Лей то, что заливаешь в коробку и раздатку. Так удобнее и экономичнее

В Питере не докапываются,хотя чего только в Питере,на Северо-западе не трогают. Но за такие бабки можно сделать несколько пар самому,главное иметь полуавтомат и немного металла,как и поступил skif796.

Направление есть, а там уже на месте разберемся)))

В Емехе они практически всегда в наличии, но только для богатых))) SsangYong 41310-05200 5 дн. 284 ₽ 3 дн. 293 ₽ SsangYong 41310-05220 5 дн. 284 ₽ 3 дн. 293 ₽ SsangYong 41310-05230 5 дн. 284 ₽ 3 дн. 293 ₽ По нищебродству своему вырезал шайбы из жести 0,2 мм - консервные банки. В донце просверлить отверстие сверлом 30 мм, потом ножницами вырезать по внешней окружности. Цена вопроса 0 руб. Из пластика резать не пробовал.

Вырезал с пластиковой бутылки,лет 7 точно стоит.

Вот что ещё удалось найти по регулировочным шайбам Замены шайб

Я здесь )))

ИМХО, лучше, если расход газа будет больше процентов примерно на десять или даже пятнадцать. Даже с вариатором. Digitronic IQ 3D. - хорошая штука, Но вариатор это не отменяет.

Продал Корандо, продSsangYong Korando 2аю запчасти купленные для ремонта. В таблице запчасти с рыночной ценой. Даю скидку 30% при заказе от 3 тысяч. Весь список оптом продам за полцены.

что за соотношение такое? наши ведра уже очень старые и вкладывать в них надо как в лексус. починить АКПП - 200, приостановить коррозию -200, покрасить 100+, обшить салон 50+ и когда всё это сделаешь то поймешь, что сгнила проводка, а её нет. в любой момент может провалиться стекло или отломиться рычаг или лопнуть полуось. можно было-бы со всем этим мириться если бы были запчасти и сервисы. но первого нет, а без первого нет второго.

Зачем? Он навсегда в моей памяти)

Путем небольших умозаключений можно прийти к выводу что коробка без датчика скорости не работает ))) Надо вытащить датчик скорости вместе с ведомой шестерней из раздатки. Ведомая шестерня крепится одним болтиком с гранями на 11. 1) осмотреть ведомую шестерню. И запомнить ее цвет (это ВАЖНО!) 2) Если ведомая шестерня имеет следы потертости и вообще зубчики покацаны, то это говорит о том, что разбило подшипник выходного вала раздатки. Как правило такое бывает у тех, кто крестовины не смазывает. 3) зажать ведомую шестерню вместе с датчиком скорости в патрон шуроповерта (или использовать термоусадку как переходник). Один крутит, другой смотрит на скорость спидометра. Если скорость есть, то с проводкой все в порядке. Если нет скорости, то копать проводку. 4) Если ведомая шестерня покоцана, то и ведущая тоже покоцана. Надо покупать все подшипники на раздатку и все сальники. Плюс ведомую и ведущую шестерню. И перебирать раздатку. ЗЫ: попытки замены ведомой и ведущей шестерни без замены подшипника выходного вала обречены на провал.

помню Мастер на переднем кардане из Омска к себе домой ехал. А это более 1000 км. Так еще умудрялся меня обгонять

Гайцы были очень не довольны, что мы трезвые ездим.

а всё таки на всех будут места в домиках или не всем хватит?

Вместо того чтобы повторять чужие глупости, имеет смысл хоть немного разобраться в конструкции. Родные суппорта вообще не связаны с работой ручника. Стояночный тормоз имеет собственный барабанный механизм и колодки, никак не участвующие в работе основной тормозной системы. Он достаточно просто настраивается и потом некоторое время вполне нормально работает (в моем случае примерно тысяч 40 км или год-полтора), если машину не сильно топить в грязи. Тормоза соляриса другие. Там механизм основного и стояночного тормоза реализован в одном суппорте. Он как бы тоже в грязи не особо живучий, да и диаметр цилиндров, а значит и усилие при торможении у них поменьше чем у родных. Зато узлов в конструкции поменьше чем в родной системе. В общем есть и плюсы и минусы в такой замене. От закисших тросов никакая замена супрпортов не излечит. Ключевой момент состоит в том, что за машиной надо просто следить и в нее вкладываться. Ее достаточно простоя, но старая конструкция предполагает регулярное обслуживание. Зато в нее заложен большой ресурс, живучесть, да и ремонт несложен. А у нас принято купить за недорого выжатый внедорожник, с которым долго ничего не делали, а потом рассуждать о его врожденных недостатках конструкции.

Лагерь будет на турбазе прямо в поселке, поэтому магазинов рядом много, позные со вкуснейшими позами (расскажем какие и где). В принципе, можно даже не заморачиваться с обедами и ужинами. Всякие товары продаются на рынке по пути на водопад, там целый километр киосков.

У меня df 218037 уже ходит 4 месяца,полет нормальный

Эндрю, смени авто в подписи :-)

Дешевые они потому, что народ тупеет с угрожающей скоростью, потому что понты дороже. Я не знаю другого авто с таким соотношением цены/качество.

Олег, я и не смазываю ничем, так как лет 20 назад ещё научило. Перебрал, намазал от души, а потом зимой жопа. Хер заведешь. Снимешь, разберёшь, соберёшь - опять работает день, 2, неделю. И по новой. Клацает - и нихера. Втягивающее разберёшь - муха не сидела... Доходило долго мне, пока один дедок не надоумил. Сам бы может ещё не одну зиму "догонял".

В ней нет блокировки на понижженной Подходит, но придется укоротить задний кардан При установке раздатки фулл-тайм хабы должны быть включены (залочены) всегда

стартер по книжке маслом мажут.

Главное вовремя ответить на вопрос от августа 23 года А теперь по сути Себе хоть раз пластичной смазкой мазал стартер? Расскажи, как оно? Как потом бендикс с втягивающим себя ведут? Не подклиниают ли? ЗЫ, вреднее совета просто быть не может касаемо стартера... Наслушаются, намазюкают и бегают на форуме потом с проблемой " стартер щелкает, но не крутит"

Вот все верно рассказал. Но и на низкой скорости опасно. Когда начинал только водить, тоже включал полный привод. Как то ехал по заснеженной дороге со скоростью 30км/час и попал в колею. Машину несколько раз развернуло вокруг своей оси и я очень удачненько врезался в сугроб, прям в метре от столба, а навстречу машина ехала. С тех пор как бабка отшептала включать полный привод на Парт-Тайме. Засада в том, что колея на наших машинах шире, чем у других и мы в набитую колею ну никак не попадаем.

В разы опаснее. То, что пишут здесь пользователи, сссылаясь на огромный опыт вождения, не более, чем фикция. Да, при включении полного привода есть ощущение что машина идет устойчивее. И кажется что можно даже скорости прибавить. Но, стоит попасть в колею или еще каким то образом одно из колес потеряет сцепление с дорогой, машину понесет в занос. И из заноса ее никак не вывести. Вообще. Можно на ледовом треке попробовать. Ощущения незабываемые ))) На Мерсе МЛ раздатка имеет дифференциал между мостами. ЗЫ: для наших машин тоже существует такая раздатка. Настоящий фулл-тайм. Ставилась на корейские Муссо и Корандо с мотором 3.2 литра. ЗЗЫ: Лежит такая у меня в гараже. Покупателя ждет )))

Так и по гололеду не поездишь получается .. ее нести будет

Вам виднее. Вы профи. Не смею спорить.

Полностью согласен

Да, у меня тоже 3.2, там мощи хватает. Я тоже сомневался, ставить вариатор, не ставить... Почитал отзывы, на 2.3 у всех вариатор 60-2.ru шикарно заработал, а на 3.2 у кого-то заработал, а у кого-то были проблемы. Посмотрел на даты постов, там проблемы были только у тех, кто вариатор около 10 лет назад ставил. Решил попробовать. Что в случае неудачи? Два проводка запаять заново чтобы вернуть всё обратно. Не проблема. Это же не прошивка, где последствия необратимы. Свои ощущения я уже где-то в теме описывал - результат превзошёл все мои ожидания! Я реально не думал, что на газу с вариатором ТАК машина может ехать. На низах бензин просто отдыхает.

первым делом сними статер,ревизия.продуть,разобрать,продуть.проверить втулки,кабзда им скорее всего,заменить.не можешь сам ,к мастеру.щётки глянь,смазать всё что мажется моторным маслом.поставить на место.если не помогло тады копать глыбже) если помогло-гони советчиков ссаными тряпками.они версии выдвигают а ты на бабки попадаешь))

В теории - да, но согласно ПДД, на полноприводной машине все колеса должны быть одинаковые. Да и на практике соотношение диаметров колес должно быть точно равно соотношению передаточных чисел в ГП мостов.

Парни,вы оба не правы,если на заднюю ось поставить 33 тапки,а на перед 35,то можно очень долго ездить.

Я в тагер лил Hyundai psf

А чего там ставить, родные крышки снял, омские прикрутил, на родные болты, это надо быть на столько тупым чтоб их поставить не получилось.

Нюанс только один. Зачем тебе вообще эти хабы "РИФ", если у нас свои отличные хабы "Warn" ? Поставь крышки омские, а лучше новосибирские. Функционал тот-же, качество лучше, цена меньше.

Мое личное мнение - нафиг не нужно.

Ага ,вместе с машиной

У меня с фильтром такая ситуация: заливаю в новый фильтр топливо как полагается - машина заводится и через секунду глохнет. Дальше крутить стартером бесполезно. В болте есть спец. отверстия - думал дело в них - пробовал метки ставить - не помогает! Решил проблему так: болт фильтра заворачиваю не до конца (остается прим.1-1.5 оборота).Товарищ крутит стартер - я кручу болт (медленно).При определенном положении - машина заводится и устойчиво работает. Потом закручиваю болт до конца.Сейчас удается чтобы даже не глохла.Так вот самое интересное - после этого на заведенном моторе этот болт можно крутить сколько хочешь и вперед и назад - все ОК т.е дело не в отверстиях - топливо поступает в любом случае. У кого какие мысли по этому поводу?

Смешно получилось))) "блИстать" - написание Е подчиняется правилу о чередующихся гласных: в корнях бер-бир, дер-дир, мер-мир, блест-блист и др. пишется И, если дальше следует суффикс -а-, при его отсутствии пишется Е: берет – забирает, блестеть – блистать, выдеру – выдирать и т.д.

не работает

70км/ч ограничение по мануалу

Стыдно так блестать своей безграмотностью!

Лешка очнулся,после пиваса,поссать пошёл видимо.опять хуйню пишет какую то.))