ТО переднего кардана
Запись опубликовал SergeyAndreevich
3 788 просмотров
Передний кардан на Тагере с шарниром Гука требует периодического обслуживания. Пресс-масленок на крестовинах нет, пыльника на шаре тоже, а на одометре уже 100 тык. На календаре 9 лет. Не дожидаясь проблем с карданом начну:
1. Кернением маркирую все элементы кардана и фланцы раздатки и моста, чтобы потом собрать, как было.
2. Фиксирую крестовину от проворачивания подходящим прутком, мне попался диаметром 10мм, и рожковым ключом на 17 откручиваю болты.
3. Двумя накидными ключами на 14 откручиваю передний фланец.
4. Снимаю стопорные кольца:
5. Кардан имеет вот такую маркировку:
6. На креставинах гордая надпись "Сделано в США", производитель не указан:
7. Самодельным прессом выпрессовываю крестовины. То же самое можно делать в тисках, но на прессе удобнее.
ВАЖНО! Чтобы не растерять иголки в колпачках, колпачки вынимаются из вилок в положении донышком вниз!
8. Диаметр под пыльник для шара 37мм.
В детали с шаром есть отверстие под смазку. В обычной жизни в него вкручен винт М4 со шлишем под плоскую отвертку. Канал выходит внутрь шара в игольчатый подшипник:
9. Диаметр колпачков крестовины 27мм
10. Длина 82мм.
11. Убираю страрую смазку, она стала совсем черная, хотя в торцах крестовины видно, что раньше была светлой. Заполняю колпачки синей смазкой Мобил 222
12. Нашел подходящий по размерам пыльник, из наличия в гараже был Тойота 43324-39015
13. Одеваю пыльник на шар:
14. Собираю в обратном порядке:
-
1
14 Комментариев
Рекомендуемые комментарии
Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать
Вы сможете оставить комментарий после входа в
Войти