Дизель 2,6 ( вопросы . проблемы . советы )

[DIM5]

Ну и хрен с ним,чтов обратке воздух..Это на Фольсвагене Транспортёр обратка идёт в топливный фильтр и происходит засада,а у нас в бак..

Поставил прозрачный шланг.Идёт воздух,нашёл косяк,как у всех - прогорел разъём на подогреве топливного фильтра ,отрезал его частично,припаял два провода и залил эпоксидной смолой..Запуск на холодную не изменился..Воздух от бака не идёт,но погоды это не сделало..

 

Вот и у меня та же история. Разъем залил, а на простое воздух собирается и в результате проблемы с заводом.

Я выдул компрессором всю солярку из корпуса топливного фильтра (искал место поступления воздуха,одежда в стирку),собрал всю систему на оригинальном шланге,завёлся сразу и тут же заглох..Подождал 30 секунд ,завёл ,опять заглох, снова пауза и запуск уже без глушения..Т.е. даже с таким количеством воздуха машина завелась с полпинка..

Ни один коммон рейл не завёлся бы (вспоминаю Дефендер)..

Так что,думаю,проблема не в воздухе..

Сегодня поставил разъём на подогрев топливного фиьтра (200 руб.).Напомню,что старый разъём я отпилил, припаял два провода и залил эпоксидной смолой (после отвердения испытал опять компрессором).Проверил работу свечей накаливания..Проверил наличие ваккума .Всё нормально.

Кстати,на время проверки ставил прозрачный топливный фильтр от бензинки за 20 рублей,диаметр патрубков у него 8мм .Прозрачные шланги у нас 60 руб.\метр..

Пока ничего не добился ,кроме устранения подсоса воздуха через разъём..На работу машины это не повлияло..

Изменено 31 марта, 2014 пользователем DIM5

[ISA]

проблема ушла?

[DIM5]

Нет ,не ушла..Как была неустойчивая работа на холодную,так и осталась..

На педаль газа не реагирует до прогрева...Вот размышляю,что бы ещё посмотреть,прежде чем собираться в дизельный сервис за 100 км..

При подключении котла подогрева -заводится и едет сразу...

Изменено 31 марта, 2014 пользователем DIM5

[ISA]

а топливо не пробовал добавлять?

[CVB4]

Нет ,не ушла..Как была неустойчивая работа на холодную,так и осталась..

На педаль газа не реагирует до прогрева...Вот размышляю,что бы ещё посмотреть,прежде чем собираться в дизельный сервис за 100 км..

При подключении котла подогрева -заводится и едет сразу...

Как видно, проблема не в воздухе в топливной системе, а в холоде. На ум приходит только одно- недостаточный прогрев дизеля перед пуском. Может свечи накала нужны другие, помощнее, что ли?

[DIM5]

а топливо не пробовал добавлять?

Нет..Что крутить?

По воздуху : этому примитивному дизелю на подсос воздуха наплевать.

Свечи накала у всех одинаковые.Денис свечи менял на новые ,эффекта нет..

Изменено 31 марта, 2014 пользователем DIM5

[ISA]

Дим, с торца есть регулировочный винт ,он закрыт пломбой( жестяной) ,срываешь пломбу ,под ней винт с гайкой , поворачиваешь на закручивание на 90 градусов , я уже давно добавил

[CVB4]

а топливо не пробовал добавлять?

А подкручивание винта полностью устраняет тряску при холодном запуске? Сильно ли при этом увеличивается расход на 100 км.?

[ISA]

расход у меня не прибавился ,тяга лучше стала ,а насчёт тряски на холодную ничего сказать не могу, смотря что тряской считать

[dvshirshov61]

А подкручивание винта полностью устраняет тряску при холодном запуске? Сильно ли при этом увеличивается расход на 100 км.?

не растраивайся у всех трясутся, у кого больше, у кого меньше. по той простой причине, что нет гидрокомпенсаторов в клапанах и пока дизель прогреется так и будет подтрясывать. чем больше мороз, тем больше тряска.

[DIM5]

Сегодня машина простояла 4 часа,бодро завелась и перестала реагировать на педаль газа..Пока не прогрелся в течении 10 минут ,не поехал.На улице всего около нуля..Педальку давишь,белый дым от несгоревшей соляры и песец..

После устранения подсоса воздуха в разъёме подогрева топливного фильтра с прогревом появились стабильные повышенные обороты х.х. -1100 ,снизил подкруткой болта до 950 ,заодно снял целку алюминевую и чуток добавил топлива ,как ISA написал выше...

Утром завожусь с предварительной прогревкой котлом Северс..Проблем никаких,сел-поехал...

[DeNchik]

Сегодня у официалов в Самаре, которые ищут мой воздух, узнал что появился у них еще один такой же Тагер.

Может владелец того Тагера читает эту тему, отзовись. Официалы в Самаре "Арго"

[falev2]

У меня если по трассе дал около 4000 об/мин кратковременно выдавливает щуп на 1см из трубки причем с новой так было у всех так или нет

[DIM5]

Выдавливания шупа не наблюдалось (прорыв картерных газов?) ,читаю форум по дизельному Киа Соренто,точно такая же хня на холодную у многих...

[DeNchik]

В общем по расколбасу, завоздушиванию при длительных стоянках.

Официалы у меня всю топливную систему перебрали не фига не нашли.

В понедельник уже целая комиссия собралась. Механики, 2а диагноста из разных сервисов, главный мастер, представитель Бошь.

Бошевци предоставили для пробы другой ТНВД. 3-и раза делали длительный простой и все 3-и раза машина заводилась с пол оборота.

В результате работы решили отправлять ТНВД повторно в Бошь.

 

Сейчас звонил в сервис, сказали что ТНВД пришел, Бошевци поменяли на нем сальник.

Сейчас его ставят и будут проверять как будет себя вести.

 

Продолжение следует.

Изменено 10 апреля, 2014 пользователем DeNchik

[falev2]

номер переднего сальника коленвала подскажите

на обратке стоит прозрачная трубка, даже если сразу после поездки смотрю все равно в ней топлива только 2 см от штуцера который на тнвд

Изменено 10 апреля, 2014 пользователем falev2

[DIM5]

Я покупал вот этот : HYUNDAI MOBIS OK 551 10602 ..Так и не поставил.Механик сказал не заниматься ерундой,так как он чуть потеет..Вот уже два года без изменений..

Изменено 10 апреля, 2014 пользователем DIM5

[ISA]

Дим,не бьётся этот номер

[falev2]

пробейте пожалуйста точный номер, на тырнете лимит кончился хоть сюда около дела за ходит

[ISA]

K55110602

 

0K 551 10602, номер был чуть неправильно Димой указан , впереди на писать ноль 0 , а было написано О ( буква о)

[DIM5]

Номер копировал с письма в личке от форумчанина..Вспоминаю,что у меня тоже были траблы с заказом,но потом справился..

[pegas0077]

DeNchik

 

отзываюсь моя машинка стояла)) походу и тестировали тебя на моем ТНВД, т.к. мне мою отдали во вторник))))

 

У меня история другая была, с утра завожусь внорме, проезжаю 10-15 км глохну и все, мертво, кручу но не завожу, 3 часа стоит не трогаю, завожусь на 5+, еду 10-15 км и опять глохну, после двух недель в Арго поменяли форсунки (не то чтобы мертвые но подклинивали вроде) и чистка ТНВД в Боше (сказали забит какойто гадостью) со вторника ездию все внорме, тока обороты 900 на холостых.

 

 

У меня две такие машинки одна в Волгограде катается там уже движок капеталили. Щас на Самарской машинке буду заниматься заменой карданов на уазиковские.

[DeNchik]

Ура))).

Хоть есть с кем пересечься и сравнить, так сказать в живую, визуально. В личку сотовый напишу, если что звони за мной не заржавеет. Буду рад увидится, вот только машинку заберу)))...

 

Народ есть вот какой вопрос. Можно сказать срочный. У Вики не кто ТНВД не приобретал для наших, подходит, все ли хорошо?

То когда вилку сцепления искал, у меня из сервиса ее заказывали прям из Таганрога, так прислали на 2,9. Может кто брал у Вики ТНВД, поделитесь опытом пож...

[ISA]

ну а в чём проблема , Вика человек на форуме известный , на 2,9 пять цилиндров у нас 4 , так что не ошибёшься

[DeNchik]

Да просто как то заказывали вилку, помните наверное, пришла 2,9. Поэтому и интересуюсь, так сказать на всякий случай.

Радует то что Вика человек действительно на форуме с положительной репутацией.

 

В общем с сервисом общался, походу ТНВД хана... С другим говорят работает без проблем, как часы... А ставят родной и все с начало.

Говорят видимо проблема с каким-то параметром который Бошевцы не могут диагностировать(((.

Изменено 14 апреля, 2014 пользователем DeNchik