Перестал подключаться к ЭБУ по ОБД2.

[РоадПартнер]

Кто нибудь знает, как идут провода от разъёма ОБД и до ЭБУ? По пути много соединений?

У меня почему-то перестал сканер подключаться к ЭБУ. Раньше подключался нормально, ошибки сбрасывал. Думал сканер сдох, новый купил, не помогло. Электрик в сервисе разными устройствами подключался, тоже ЭБУ не видит. 

У меня, после замены лобового вода стала периодически течь, из-под торпеды, то в ноги водителя, то пассажира. Думал может где-то натекло в соединения. Добрался до ЭБУ, снял его, там действительно под верхним черным разьемом, частично было все зеленое. Я уж обрадувался, думал нашел причину. )) Зачистил, не помогло. Ну либо я зачистил плохо, или уже на самой плате ЭБУ окислилось. Но тогда бы наверное и с двигателем были бы какие-то нелады? Где там ещё какие соединения можно проверить? Может где-то какой-то предохранитель есть конкретно на связь с ЭБУ? Один предохранител под торпедой нашел, на 10 ампер, но если его отключить, так питание на сканер тоже пропадает полностью. 

Уже не знаю что проверить. Может за магнитолой есть какие-то соединение? Единственное куда я лазил ещё до того как перестало подключаться. 

[teslenkoan]

13 часов назад, РоадПартнер сказал:

Кто нибудь знает, как идут провода от разъёма ОБД и до ЭБУ? По пути много соединений?

У меня почему-то перестал сканер подключаться к ЭБУ. Раньше подключался нормально, ошибки сбрасывал. Думал сканер сдох, новый купил, не помогло. Электрик в сервисе разными устройствами подключался, тоже ЭБУ не видит. 

У меня, после замены лобового вода стала периодически течь, из-под торпеды, то в ноги водителя, то пассажира. Думал может где-то натекло в соединения. Добрался до ЭБУ, снял его, там действительно под верхним черным разьемом, частично было все зеленое. Я уж обрадувался, думал нашел причину. )) Зачистил, не помогло. Ну либо я зачистил плохо, или уже на самой плате ЭБУ окислилось. Но тогда бы наверное и с двигателем были бы какие-то нелады? Где там ещё какие соединения можно проверить? Может где-то какой-то предохранитель есть конкретно на связь с ЭБУ? Один предохранител под торпедой нашел, на 10 ампер, но если его отключить, так питание на сканер тоже пропадает полностью. 

Уже не знаю что проверить. Может за магнитолой есть какие-то соединение? Единственное куда я лазил ещё до того как перестало подключаться. 

проверь разъемы к обд , может ослабли у Азовского есть тема про разъемы на DRAIV 2  https://www.drive2.ru/l/625543227319000630/

[Azovsky]

В 15.02.2026 в 02:36, РоадПартнер сказал:

У меня, после замены лобового вода стала периодически течь, из-под торпеды, то в ноги водителя, то пассажира.

Снимаешь верхний разъем с ЭБУ, ищешь 58 PIN на самом ЭБУ, смотришь какой он зеленый или отгнил вовсе (судя по описанию). Если отгнил, снимаешь крышку с ЭБУ и выводишь провод с 58 го наружу. 

Если целый, звонишь в самой колодке ЭБУ_58 гнездо с 7м OBDII. 

Нет там ни каких предохранителей. На пути от OBDII до ЭБУ есть еще один разъем рядом с OBD||. 

В 15.02.2026 в 02:36, РоадПартнер сказал:

Электрик в сервисе разными устройствами подключался, тоже ЭБУ не видит. 

Беги от этого электрика и не оглядывайся. 

[РоадПартнер]

Спасибо за ответы. Пока буду снова ждать тепла и ковыряться

[РоадПартнер]

Забыл сказать, что в итоге нашел причину. Второй раз снял ЭБУ, думал может плохо почистил ра9ьем и штекер с проводами от окисления. Оказалось что один контакт на разьеме ЭБУ просто отсутствует. Но он так четко и ровно сгнил под корень, что я в первый раз даже не придал этому значения, думал это так и должно быть При чем, остальные контакты идеальные и среди них абсолютно сгнил 3ий по счету. Ну, кое-как паяльником и скрепками от степлера обеспечил связь, пока работает, а дальше посмотрим

[dinama]

В 03.03.2026 в 11:03, РоадПартнер сказал:

сгнил под корень,

может ты его просто выдернул в предыдущий раз и не заметил 

[Azovsky]

2 часа назад, dinama сказал:

ты его просто выдернул

Никуда он его не выдернул. Вода она же окислитель, текла на ЭБУ, а этот PIN постоянно под напряжением. По нему гуляют положительно заряженные ионы, они же катионы, которые и выедают его тело.  Со временем сжирают его под корень. И его буд то бы и не было вовсе. Аксиома - если этот PIN сырой, его рано или поздно не будет. Случай не такой уж и редкий. 

Влага там либо конденсат, либо от протечек через криво вклеенное стекло.  

[РоадПартнер]

16 часов назад, dinama сказал:

может ты его просто выдернул в предыдущий раз и не заметил 

Да не, там видно что гнилой корень уже остался. Он даже рассыпался, когда я вокруг него пластик ковырял, что бы новый контакт напаять. Я б фото загрузил, но чет не пойму как. Тут можно только ссылку на изображение дабвалсять, а как просто  файл загрузить... 

[Azovsky]

10 часов назад, РоадПартнер сказал:

что бы новый контакт напаять

Черную пластиковую крышку снимаешь (болты по звезду), и паяешь на 58 ой  МГТФ провод.  Сверлишь отверстие в крышке, выводишь провод на ружу через него, фиксируешь герметиком. Фото гнилого пина не надо. И так понятно как он выглядит. 

[РоадПартнер]

13 часов назад, Azovsky сказал:

Черную пластиковую крышку снимаешь (болты по звезду), и паяешь на 58 ой  МГТФ провод.  Сверлишь отверстие в крышке, выводишь провод на ружу через него, фиксируешь герметиком. Фото гнилого пина не надо. И так понятно как он выглядит. 

Тоже вариант. Ну, пока мой рукожопский вариант работает, не буду переделывать. Но чувствую, это ненадолго, потому что где затекает вода под лобовое стекло, я так и не нашел. Хотя уже прошлым летом все облазил и стекло уже 2 раза по кругу промазывал.