Не слышу, как свистит турбина.

[Гриша34]

Всем привет, на днях стал обладателем Муссо 2001 2.3D. В 2007 году авто пригнали с Кореи в Мск. Искал авто для отца, чтобы он мог в деревне ездить по лесам да по полям на рыбалку.

Машина не гнилая, от слова совсем, с 2007 года один хозяин, у которого в семье 4 авто от Х6 до мерса АМГ. А Муссо использовали для дачи, и по большей части она стояла на парковке под землей.

Пробег 221800 (автотека показала с 2008 года подноготную).
Когда сел за руль, двигатель показался слабым, чувствуется что машинка тяжелая, но свыше 2000 чувствуется что ей на оборотах станвится легче.
Но обратил внимание, что я не слышу турбину, я не ощущаю толчка, какого то ускорения. Просто машинка едет, слышится двигатель.
До этого была Лагуна 3 1.5ДТИ 2008, там 1800 едет как дизель, а потом толчек, свист и пошуршала.

Турбину посмотрел (визуально не снимая патрубки), сухая, подтеков нет. На холостых тоже не слышно, прослышивается какой то легкий свист где то там в дали, и как будто воздух. Не дымить, вообще ни каким дымом.
Кто что скажет? Должна ли она свистеть? Должен ли быть какой то ощутимый толчек при ускорении?

[ангел]

Скажите пожалуйста. Ваша дизельная лагуна система-комонрейл? 

[Гриша34]

Да, все верно.

А на Муссо как я понял, там стоит Бош

[ангел]

7 минут назад, Гриша34 сказал:

Да, все верно.

 

Тогда сколько турбина дует бара на лагуне? И сколько кубиков впрыска дает тнвд? 

 

Для справок. На муссо турбина дует 0.6 бара. Тнвд дает 48-52 кубиков. 

Изменено 26 марта, 2020 пользователем ангел

[Vasily22]

Не свистит и толчка нет.

Вероятно, в выхлопном тракте стоит сажевый фильтр. Его удаление прибавит около 15% дури. Заодно можно услышать свист, если отсоединить все после штанов. Будет такой клёвый свист и никакого рычания.

[Гриша34]

20 минут назад, Vasily22 сказал:

Не свистит и толчка нет.

Вероятно, в выхлопном тракте стоит сажевый фильтр. Его удаление прибавит около 15% дури. Заодно можно услышать свист, если отсоединить все после штанов. Будет такой клёвый свист и никакого рычания.

То есть, рычание для такого двигателя это норма? Он реально рычит.

А удалять его через прошивку придется?

Изменено 26 марта, 2020 пользователем Гриша34

[Гриша34]

31 минуту назад, ангел сказал:

Тогда сколько турбина дует бара на лагуне? И сколько кубиков впрыска дает тнвд? 

 

Для справок. На муссо турбина дует 0.6 бара. Тнвд дает 48-52 кубиков. 

Врать не буду, но 1.5 выдает 110 кобылок. Если я ничего не путаю, где то читал, что 1.5 бар. 

[ангел]

1 минуту назад, Гриша34 сказал:

Врать не буду, но 1.5 выдает 110 кобылок. Если я ничего не путаю, где то читал, что 1.5 бар. 

Вот, вы сами ответили! Полторабара дует для комнрейла это нормально. Даже больше 2.5-3бара это тоже норма.

 

Наш тнвд из серии М-рядник(не комонрейл) простыми словами скажу "трактор Беларусь". Надежный мотор, неприхотлив к солярке(только не воду). Не гоночный. По паспорту до сотни 22-25 секунд

 

[Mortalle]

И я не слышу , как свистит турбина ...

[Гриша34]

10 минут назад, ангел сказал:

Вот, вы сами ответили! Полторабара дует для комнрейла это нормально. Даже больше 2.5-3бара это тоже норма.

 

Наш тнвд из серии М-рядник(не комонрейл) простыми словами скажу "трактор Беларусь". Надежный мотор, неприхотлив к солярке(только не воду). Не гоночный. По паспорту до сотни 22-25 секунд

 

Просто мне порой приходят мысли ,что он в грязюке ам себя не потянет.

А что с системой бош? Говорят проблемная система.

[ангел]

9 минут назад, Гриша34 сказал:

 что с системой бош? Говорят проблемная система.

Ошибаются. Нормальная у нас М-рядник бош. 

[ангел]

10 минут назад, Гриша34 сказал:

Просто мне порой приходят мысли ,что он в грязюке ам себя не потянет.

 

Могу прокачать) 

[kap1972]

49 минут назад, Гриша34 сказал:

То есть, рычание для такого двигателя это норма? Он реально рычит.

А удалять его через прошивку придется?

А что надо прошить? 

Если только механическим способом. 

[Гриша34]

8 минут назад, kap1972 сказал:

А что надо прошить? 

Если только механическим способом. 

Поподробнее пожалуйста, буду признателен за информацию.

[Гриша34]

25 минут назад, ангел сказал:

Могу прокачать) 

Расскажите, о чем идет речь?

 

[Mortalle]

[ангел]

7 минут назад, Гриша34 сказал:

Расскажите, о чем идет речь?

 

https://www.drive2.ru/b/553416364048516638/?from=blog

 

По ссылке это прокаченый М-рядник тнвд как раз для вашего мотор 601. 

Покупаем плунжера тюнинговые, отдаем топлившику. Он перенастраивает нужные нам кубики, к примеру 100 кубиков (это около 200л.с). Далее ставим другую турбину помощнее  и поднимаем до 2ух бара. Правда и поршневую надо усилить

[daf1971]

7 часов назад, Mortalle сказал:

И я не слышу , как свистит турбина ...

Дима..не ерничай. Человек в начале пути.

8 часов назад, Гриша34 сказал:

Пробег 221800 (автотека показала с 2008 года подноготную).
Когда сел за руль, двигатель показался слабым, чувствуется что машинка тяжелая, но свыше 2000 чувствуется что ей на оборотах становится легче.
Но обратил внимание, что я не слышу турбину, я не ощущаю толчка, какого то ускорения. Просто машинка едет, слышится двигатель.
До этого была Лагуна 3 1.5ДТИ 2008, там 1800 едет как дизель, а потом толчек, свист и пошуршала.

Муссо 2,3 TD так и едет - это корабль для не спешного перемещения..чтоб делать из него "лагуну" нужно идти по тернистому пути Джедая  тюнинга. Дима правильно описал - усиленнй ТНВД (другие плунжера), другая турбина (более производительная), другая поршневая (турбопоршни с шатунами от МБ)..и несколько сантиметров денег - и  Мусяка полетит не хуже "Лагуны"

[Vasily22]

11 часов назад, Гриша34 сказал:

То есть, рычание для такого двигателя это норма? Он реально рычит.

А удалять его через прошивку придется?

Ломом или перфоратором.

Если можешь разогнать свой корабль до 140, значить работает на всю, ИМХО.

С обгонами нелегко, надо приспособиться.

И крутить более 3000 оборотов этот движок не рекомендуется.

Не тот мотор тебе достался, 662LA - 2.9LA, уже веселее.

[сашка]

24 минуты назад, Vasily22 сказал:

Ломом или перфоратором.

Если можешь разогнать свой корабль до 140, значить работает на всю, ИМХО.

С обгонами нелегко, надо приспособиться.

И крутить более 3000 оборотов этот движок не рекомендуется.

Не тот мотор тебе достался, 662LA - 2.9L, уже веселее.

Ну то что мотор нельзя более 3х тыщь крутить, это ещё СССР овская байка, производитель ограничивает обороты устанавливая тахометр, либо в современных моторах максимальные обороты на компьютере, более не раскрутишь без прошивки, у нас по тахометру можно 4т крутить, и движок себя нормально чувствует, у нас высоко оборотистый двигатель от сюда и не все масла дизельные подходят, просто при 3х тыщах, скорость 110 и этого многим хватает. 

[Tigra74]

57 минут назад, сашка сказал:

Ну то что мотор нельзя более 3х тыщь крутить, это ещё СССР овская байка, производитель ограничивает обороты устанавливая тахометр, либо в современных моторах максимальные обороты на компьютере, более не раскрутишь без прошивки, у нас по тахометру можно 4т крутить, и движок себя нормально чувствует, у нас высоко оборотистый двигатель от сюда и не все масла дизельные подходят, просто при 3х тыщах, скорость 110 и этого многим хватает. 

Поддержу, часто приходиться мотаться по трассам на большие расстояния. В основном иду 90-100 (по GPS) на тахометре 2800-2900, но иной раз приходиться и 130-140 тахометр в районе 3800. Правда у меня 29 тапочки (235/75 R15) и Корандик, а он полегче будет чем Муся.

На служебке Iveco (комон врыл), вот там срабатывание турбины слышно, но там всем комп заведует (как и на лагуне), а двигатель как и у нас оборотистый, красная зона с 4500.

[daf1971]

2 часа назад, сашка сказал:

Ну то что мотор нельзя более 3х тыщь крутить, это ещё СССР овская байка, производитель ограничивает обороты устанавливая тахометр, либо в современных моторах максимальные обороты на компьютере, более не раскрутишь без прошивки, у нас по тахометру можно 4т крутить, и движок себя нормально чувствует, у нас высоко оборотистый двигатель от сюда и не все масла дизельные подходят, просто при 3х тыщах, скорость 110 и этого многим хватает. 

Дело не в количестве оборотов...что нельзя больше 3000 крутить..а в характеристике мотора - это околооптимальный режим работы мотора 2,3TD

Дальше 3000 об полка момента ползет вниз, расход увеличивается.. Я и на 4000 об. гонял, тока после 3200-3300 уже существенно динамика разгона падает. Так, если на 5-ой передаче разогнаться до 140 км/ч..тогда да

[SEVERS]

Я просто мимо проходил, почитал. Муссо в 11м году продал ещё.

[сашка]

6 часов назад, Tigra74 сказал:

Поддержу, часто приходиться мотаться по трассам на большие расстояния. В основном иду 90-100 (по GPS) на тахометре 2800-2900, но иной раз приходиться и 130-140 тахометр в районе 3800. Правда у меня 29 тапочки (235/75 R15) и Корандик, а он полегче будет чем Муся.

На служебке Iveco (комон врыл), вот там срабатывание турбины слышно, но там всем комп заведует (как и на лагуне), а двигатель как и у нас оборотистый, красная зона с 4500.

У меня тоже 29 тапочки, только с хакасии приехал, пару часов как, в основном на перевалах крутить приходится, так как отрезки для обгона малы, а по прямой хватает 90 110 скорости. 

[MaxAlex]

8 часов назад, сашка сказал:

Ну то что мотор нельзя более 3х тыщь крутить, это ещё СССР овская байка, производитель ограничивает обороты устанавливая тахометр, либо в современных моторах максимальные обороты на компьютере, более не раскрутишь без прошивки, у нас по тахометру можно 4т крутить, и движок себя нормально чувствует, у нас высоко оборотистый двигатель от сюда и не все масла дизельные подходят, просто при 3х тыщах, скорость 110 и этого многим хватает. 

Ты не видел сгоревших форкамер и пробитых прокладок.