кондиционер ( проблемы и ремонт )

[Lvowich]

Ребята подскажите.

выключи кондей

[Марина Евгеньевна]

Кондюк все выключила,все вырубается когда включаешь обдув лобового или нажатием кнопочки кондюка

[РОСТО]

как вариант заклинило кондей,тогда больше и не пытайся!!! пока не разберешься!

Изменено 2 марта, 2016 пользователем РОСТО

[neon416]

Стою в пробке решила включить обдув стекл машина глохнет,включила кондюк глохнет.В общем последние две кнопки нажимать сейчас нельзя ..Мастера говорят компрессор кондиционера..так ли это??Ребята подскажите.

Перед этим кондей не "заправляли"?

[Марина Евгеньевна]

Нет не заправляли

[Dmitry48]

Отправлено 02 Март 2016 - 22:40

Lvowich сказал(а) 02 Мар 2016 - 21:37:

 

Марина Евгеньевна сказал(а) 02 Мар 2016 - 21:36:

Да так и есть мерзкий звук и глрзнет

Выключи кондей, нажми кнопочку.

Кондей включится, если и "на лобовое" поток обдува включить. Как временный вариант снять эл. разъём с металлического бачка около бачка омывайки и расширительного, и далее смотреть что случилось 

"обдув лобового или нажатием кнопочки кондюка ".
 

[AndreyA100]

Нет не заправляли

99% что компрессор заклинило. печально...

 

Пока не жарко, снять разьем с алюминиевого бачка под капотом, муфта кондея включатся не будет и глохнуть не будет.

А компрессор, видимо менять.

Ремень скорее всего тоже менять придется.

Изменено 4 марта, 2016 пользователем AndreyA100

[neon416]

Сам по себе компрессор может заклинить либо из-за того, что ржавый внутри насквозь. Либо из-за попадания жидкой фазы хладогента/масла в поршневую (гидроудар). Случаи механического клина на ровном месте свежего компрессора крайне редки. Если не сказать, неизвестны.

 

Так что перед глобальным ремонтом советую сначала покрутить компрессор вручную в разные стороны, чтобы понять характер клина и если он будет все же вращатся, начать с удаления хладогента из системы.

[APEX]

Сегодня было жарко, и я впервые, с зимы, включил кондей, а он сцуко и не включился. Долго думать не стал, открутил крышечку заправочного нипеля и из под неё немного пшикнуло. Нажал на ниппель и остатки прежней роскоши пшикнули чуть-чуть хладагента.

1. Может ли быть проблема в ниппелях? Если да, то где их купить - может у кого номер есть.

2. У машины пробег 65.000. Предхоз не ставил салонник, о чём говорила заглушка в корпусе печки. Кондей изначально не сильно холодил. Стоит ли разбирать печку, чтобы промыть радиатор? Ещё хотел торпеду проклеить от скрипа. Может заняться и заодно всё сразу сделать.

3. Трубка под фильтром целая и радиатор тоже. На сколько я понимаю, у нас в системе два размера уплотнительных колец - маленькие, как на адсорбере и большие, как на компрессоре. Может у кого есть номера этих колец? Вдруг придётся их менять.

4. Если я буду разбирать систему, после сборки, её обязательно заправлять азотом для сбора влаги?

[Pashok]

Сегодня было жарко, и я впервые, с зимы, включил кондей, а он сцуко и не включился. Долго думать не стал, открутил крышечку заправочного нипеля и из под неё немного пшикнуло. Нажал на ниппель и остатки прежней роскоши пшикнули чуть-чуть хладагента.

1. Может ли быть проблема в ниппелях? Если да, то где их купить - может у кого номер есть.

2. У машины пробег 65.000. Предхоз не ставил салонник, о чём говорила заглушка в корпусе печки. Кондей изначально не сильно холодил. Стоит ли разбирать печку, чтобы промыть радиатор? Ещё хотел торпеду проклеить от скрипа. Может заняться и заодно всё сразу сделать.

3. Трубка под фильтром целая и радиатор тоже. На сколько я понимаю, у нас в системе два размера уплотнительных колец - маленькие, как на адсорбере и большие, как на компрессоре. Может у кого есть номера этих колец? Вдруг придётся их менять.

4. Если я буду разбирать систему, после сборки, её обязательно заправлять азотом для сбора влаги?

Продуй систему под давлением для обнаружения утечек. Есть услуга, заправка кондея на твоем адресе. Они и диагностику делают, не занимаются только ремонтом. Систему перед заправкой продувают, проверяют. Повезет, отделаешься уплотнительными колечками на стыке трубок с радиатором, как у меня на мазде было прошлым летом. С РП не повезло, у меня  сгнил радиатор кондея. Там можно посветить фонариком между основным радиатором и кондея, если увидишь маслянистые пятна и разводы, значит не повезло. 

[neon416]

1. Маловероятно

2. Сними резистор печки, позырь на испаритель.

3. Заправка хладогентом с красителем, проверка течеискателем и УФ лампой.

4. Систему перед заправкой вакууммируют, а не заполняют азотом (чезабред вообще).

[APEX]

1. Маловероятно

2. Сними резистор печки, позырь на испаритель.

3. Заправка хладогентом с красителем, проверка течеискателем и УФ лампой.

4. Систему перед заправкой вакууммируют, а не заполняют азотом (чезабред вообще).

1. Под одним из колпачков, где мною не был нажат ниппель, чётко видно масло. Может всё-таки купить новые.

2. А разве за резистором не радиатор отопителя виден, а уже за ним испаритель?

4. Тут чел в 353 сообщении писал об азоте. Типа мол, если некоторое время ездить с частично разобранной системой и потом всё собрать, влага может замёрзнуть внутри системы.

А номера уплотняшек не знаете, на всякий?

[Norik]

Здравствуйте всем.Куда подключается компрессор кондиционера?Из него провод с фишкой выходит,а куда дальше подключается что то провод не найду.Если можно с фото

[Norik]

фото позаимствовал

[SAMAN]

Заправки хватило на год. После зимы кондей снова отказался работать.Поехал в сервис. С первого раза утечку не нашли, залили УФ краску и заправили.Проштудировал форум, народ писал что гниет трубка проходящая под воздушным фильтром.Поехал снова в сервис, сняли воздухан, трубка вся в масле, даже ультрафиолетом светить не надо.Гниет в месте контакта с хомутом который крепит трубку к кузову. Место крепления очень неудачное, там скапливается грязь и появляется гальванопара.В трубку вварили вставку, хомут удалили (трубка и так хорошо держится), заправили, проверили на утечки.Рекомендую всем проверить это место, чтобы не повторять мой путь.

Точно такая же история. Разобрали а там гнилец. заварили вставыш и замотали в теплоизоляцию под хомут. Заправили счас все ок.

[AndreyA100]

заварили вставыш и замотали в теплоизоляцию под хомут

Хомут выкинь и изоляцию тоже, а то история повторится.

Труба там и без этого хомута никуда не денется, но без хомута гнить не будет. 

Изменено 21 июня, 2016 пользователем AndreyA100

[SAMAN]

понятно.

[GazOn]

Ушел фреон за год. По результатам диагностики обнаружили следы подтеков на трубке кондиционера под воздушным фильтром. По каталогу на Тайгер бьется номер 6863006670. Есть в наличии. Кто ставил - подскажите, соответствует ли номер?

[SAMAN]

дак пусть вставыш запояют. это же быстро и надежно.

чо деньги зря выбрасывать.

[GazOn]

За вставку 1.5 рубля просят. По коду дешевле. Да и вставка вряд ли надежнее родного.

[Pashok]

За вставку 1.5 рубля просят. По коду дешевле. Да и вставка вряд ли надежнее родного.

за трубку 1,2 рубля просят. Попробуй и нам расскажешь

[lrb79]

всем здравия, подскажите что за звук при работе компрессора кондиционера, звук как будто работает дизельный двигатель, такой мааааленький дизелёк, и звук тихий тихий, кондиционер работает без нареканий, холодный воздух идёт почти сразу после включения, салон остужает быстро.., в общем претензий к кондиционеру нет, когда внутри автомобиля находишься, а на улице вот этот звук , заранее спасибо.

[Сандей]

всем здравия, подскажите что за звук при работе компрессора кондиционера, звук как будто работает дизельный двигатель, такой мааааленький дизелёк, и звук тихий тихий, кондиционер работает без нареканий, холодный воздух идёт почти сразу после включения, салон остужает быстро.., в общем претензий к кондиционеру нет, когда внутри автомобиля находишься, а на улице вот этот звук , заранее спасибо.

так же стал рычать-возможно не хватка смазки,хладагента  или сильная нагрузка на холостых оборотах

[Pashok]

так же стал рычать-возможно не хватка смазки,хладагента  или сильная нагрузка на холостых оборотах

Хладагент он такой. А вообще кондей надо обслуживать и подзаправлять периодически. Это мы привыкли, что пока он работает, мы его не трогаем.

[lrb79]

поехал на СТО, заправить кондей, при подключении аппарата, и запуске кондиционера, приборы показали что все заправочные объёмы в норме, звука, который был причиной поездки на СТО, практически не было слышно, диагноз сотрудника станции - особенность компрессора, говорит бывает и новые машины приезжают с таким звуком, в общем не мешай машине работать, при случае заеду на другое СТО