кондиционер ( проблемы и ремонт )

[brodyaga]

я снимал на стоячем компрессоре не стравливая фреона.давно про енто писалось уже.трудно но можно

[vzhik]

А кто-нибудь подскажет как починить муфту кондера?И Или в кратце описание...как у нас на моторе соединяется внутренний и наружний шкив

[brodyaga]

не знаю какой на тигре стоит компрессор.но на коранде там электромагнит.шкиф не двигаетсяюа прижимается наружняя пластина коды подается ток на обмотку магнита

[vzhik]

Поменял я подшипник на кондее.Все прошло без снятия самого компрессора,но съемник влез впритык.Подшипник на кондее оказался такой же как и на каком-то Ниссане

[junior]

Вдруг кому пригодится, как посмотреть состояние испарителя кондиционера.

Если не надо, Модераторы удалите.

 

В окошке видно испаритель.

Испаритель на Корандо 2002 года, забит грязью, хотя фильтра установлены.

Изменено 12 ноября, 2012 пользователем junior

[Mortalle]

Оооо ! Пасибо!

 

Это объясняет почему у меня за 3 месяца (при нормально заправленной системе конд) упала производительность кондея.

[иванко]

Сегодня днем у нас тепло(ок16-17*) и солнышко. Вкл кондер для профилактики.Работает нормально.. Потрогал трубки под капотом-холодные.Гуд.

Давно крутилась в голове мысль=теплоизолировать трубки (холодная магистраль) от подкапотной жары, тк Есть несколько участков где нет заводской теплоизоляции.

Взял у знакомых установщиков сплитов несколько(деловых) кусков теплоизолирующих трубок( разного диаметра).Все открытые (холодные)участки магистрали =от радиатора -до испарителя (вход)и от испарителя(выход) до компрессора одел в теплоизол трубки и ....и даже фитинги одел в теплоиз трубки!

Получилось,конэчна,слегка колхозно...но ,думаю, эффективность кондёра летом будет повыше

А Может я зря заморочился?

[Diman11184]

Всем доброго дня,началось всё с утра сажусь в машину,а в салоне запах как буд-то кондей работал не придал этому значения,поехал на кладбище,запорковался выхожу слышу шипит кто-то,а от куда не пойму,звук был похож как будто что-то подгорает на сковороде,думал на генератор от него вроде звук шол,потом присмотрелся под воздушкой пар видно еле-еле заметно,снял воздушку и правда из трубки шипит и слюнявится желтая хрень(фреон) сама трубка короткая и съемная,какие варианты,запаять? или мошть новою(код по экзисту если кто знает) и как долго можно оттягивать с ремонтом что-бы потом не попасть на более дорогой ремонт

[DAR]

ИМХО, узнать сколько стоит оригинал. А потом уже, если понадобиться, то что-то колхозить.

 

http://ssangyong.exist.ru/Parts.aspx?Model=8407DBCA-7D80-497B-A97F-B80CAD11BA8E&Unit=52a517a8-b914-41ec-b349-123055d64ee9&Title=%D0%9F%D0%90%D0%A2%D0%A0%D0%A3%D0%91%D0%9A%D0%98+%D0%98+%D0%A2%D0%A0%D0%A3%D0%91%D0%9A%D0%98+%D0%9A%D0%9E%D0%9D%D0%94%D0%98%D0%A6%D0%98%D0%9E%D0%9D%D0%95%D0%A0%D0%90

Изменено 5 мая, 2013 пользователем DAR

[ajhl20109]

запаять, канешн.. латунью у холодильщиков..желтое сочится- эт вряд-ли фреон, скорее масло..

[Diman11184]

ИМХО, узнать сколько стоит оригинал. А потом уже, если понадобиться, то что-то колхозить.

 

http://ssangyong.exi...КИ КОНДИЦИОНЕРА

Спасибо дельная ссылка мне нужна та деталь что под №4,но в тоблице их там чёто много так,как правильно выбрать?

[DAR]

ИМХО этот номер: 6863006250

В экзисте нет.

Есть в автопитере с доставкой в Самару 1439 руб.

http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx?NumDetail=6863006250&IsAnalog=1&id=26572906

[DAR]

Автопитер это контора, наподобие экзиста. Я написал цену, как если бы заказывал себе. Ну так, для ориентировки. Думаю не проблема при желании заказать в ближайший город (например в Москве ).

Деталь, если верить каталогу точно эта (если трубка правда под номером 4). Она ставилась на все модели с 1997 по 2005 год на машины с двигателями 2 литра, 2,3 литра и 3,2 литра. Остальные 4 позиции, которые ставились на эти движки являются разновидностями и, типа устаревшими (если верить каталогу). В автопитере вообще эти 5 позиций бьются как взаимозаменяемые аналоги. Ну и возврат никто не отменял.

Вот, нашел еще в оном инет-магазине (тоже наподобие экзиста). Тут она дешевле:

http://www.emex.ru/find?Fs.ChkMargin=False&Fs.Margin=0&cbRegions=%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB.&sortField=&sortDirection=&dgonumber=&typeClient=rozn&cbAmount=&QueryDetail=6863006250

[AndreyA100]

Заправки хватило на год. После зимы кондей снова отказался работать.

Поехал в сервис. С первого раза утечку не нашли, залили УФ краску и заправили.

Проштудировал форум, народ писал что гниет трубка проходящая под воздушным фильтром.

Поехал снова в сервис, сняли воздухан, трубка вся в масле, даже ультрафиолетом светить не надо.

Гниет в месте контакта с хомутом который крепит трубку к кузову. Место крепления очень неудачное, там скапливается грязь и появляется гальванопара.

В трубку вварили вставку, хомут удалили (трубка и так хорошо держится), заправили, проверили на утечки.

 

Рекомендую всем проверить это место, чтобы не повторять мой путь.

Изменено 13 мая, 2013 пользователем AndreyA100

[gerck]

помогите с проблемой, не смог найти в теме, может плохо читал...

не включается кондёй, система климат контроль, вентилятор обдува работает, система заправлена и давление в норме, не включается муфта включения компрессора, питание к ней на фишках подходит, но всё равно не работает.

Изменено 4 июня, 2013 пользователем gerck

[neon416]

Прозвони муфту, желательно в обход разъемов.

[APEX]

Мой кондишн, тоже выкобенивается. Ситуация следующая: если едешь, то он работает, хотя холодит не айс, но стоит остановиться, компрессор и вентиляторы, начинают включаться, вместе, на пару секунд, потом пару секунд стоят.

Видео прилагается.

View My Video

Куда копать? Может ему фреона мало?

Изменено 4 июня, 2013 пользователем APEX

[neon416]

Мой кондишн, тоже выкобенивается. Ситуация следующая: если едешь, то он работает, хотя холодит не айс, но стоит остановиться, компрессор и вентиляторы, начинают включаться, вместе, на пару секунд, потом пару секунд стоят.

Видео прилагается.

View My Video

Куда копать? Может ему фреона мало?

Вообще включается и выключается - это нормально. Вопрос, почему не холодит. Проверь состояние радиатора, испарителя и салонного фильтра. Если чистые - нужно мерять давления в контурах в специализированной конторе.

[brodyaga]

Прозвони муфту, желательно в обход разъемов.

и люфт шкива на подшах

[APEX]

Так, вроде, маленький карлсон должен, при включении кондиционера, постоянно работать. Он холодит, если ехать. А если ехать вечером, то ваще норм. Радиатор в норме. На счёт испарителя, не знаю, надо туда посмотреть, ибо фильтр салона был поставлен мною, а до этого 5 лет, там заглушка стояла. Сказать какое оно не могу, но то, что давление есть, это точно.

[neon416]

а до этого 5 лет, там заглушка стояла.

Вот с этого и начни. Состояние испарителя хорошо видно если вынуть блок резисторов.

[APEX]

Завре заценю и отпишусь.

[gerck]

Прозвони муфту, желательно в обход разъемов.

прозванивал, тестер говорит коратыша нет, но питание напрамую на неё подаю, тоже эффекта ноль...(((

[smitt72]

Завре заценю и отпишусь.

открути кронштейны радиатора ОЖ и отклони его в сторону движка и посмотри что делается между основным и кондея,почисти.Обычно там матрас образуется,так как соты радиатора кондея крупнее,а ОЖ мельче и всё что проходит через первый остаётся перед вторым. Если фриона достаточно,то такое происходит от его перегрева и увеличение давления в системе кондея,срабатывает защита и он вырубается.

[brodyaga]

 

прозванивал, тестер говорит коратыша нет, но питание напрамую на неё подаю, тоже эффекта ноль...(((

а сопротивление то есть(тоесть обмотка то цела?)муфта стоит внутри шкива.и притягивает как электромагнит шайбу что с торца шкива стоит.может шайба обломилась по сварке?там прихватки втулка со шлицами -шайба.крепится одним болтом по центру.сымается очень тяжко