Мелкие косяки нового РП.

[neon416]

Штатный задний динамик РП. No comments.

 

[captainandy]

Ну, насчет нового-уже 15 тысяча идет, а насчет косяков - протерся шланг подачи топлива об сапун коробки-раздатки.Завтра буду чтото временно думать,сочится!

ПС а стоит эта радость по экзисту почти 1700 р.

Изменено 29 апреля, 2011 пользователем captainandy

[tim6791]

Ну, насчет нового-уже 15 тысяча идет, а насчет косяков - протерся шланг подачи топлива об сапун коробки-раздатки.Завтра буду чтото временно думать,сочится!

ПС а стоит эта радость по экзисту почти 1700 р.

Выложи фотки когда будешь менять ,чтоб народ знал "где эта сволочь" зарыта ,у кого еще не протерлось может успеем пофиксить.

[captainandy]

Фотка до замены:

[Юджин]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!

Пропала тема (и ссылка на неё из текущей темы) по поводу глюков блока комфорта! Поиск результатов не дал - фигню какую-то находит, но не то, что нужно. Пожалуйста, выложите ссылочку на страничку с конкретными предложениями по решению этого вопроса! Заранее благодарен!

[Mack]

Прочитал вот этот пост:

"Mik338 (25 April 2011 - 09:26) писал:

 

Расскажу свою историю... АТ5 2008 вин 1610 - прошлым летом в жару грелся, но терпимо - кондишн отрубался ... ездил к дилерам - говорили все ок в пределах нормального ... ладно перед зимой забил на это дело ... сейчас потеплело в начале апреля - и стал греться конкретно - при 10 снаружи больше 115 - вообщем с печкой поездил и поменял радиатор - стало все ок, старый радиатор в середине непрогревался. Разобрал я его для чистоты эксперемента - куча отложений, очень мелкая взвесь красного цвета, средняя часть полностью забита. Похоже что то с антифризом было. Антифриз поменял и систему промыл - теперь выше 96 не поднимается. Так что может это не брак радиаторов а х...ый антифриз ?"

 

И озадачился, проблема у меня похожая, только температуры ещё не такие критические.

 

Несколько дней назад поехал в сервис с намерением заменить антифриз с промывкой радиатора, купил на заправке Шелловской концентрата антифриза (опять же) Шелловского. Приехал в сервис говорят поменять поменяем,а промывать условий для этого нет и вообще очередь, приезжайте через час. Поскольку дист. воды у них не оказалось думаю поеду на близлежащий рынок за водой. Заодно купил промывку радиатора Ликви Молли которую можно заливать прямо в антифриз. Только после неё нужно систему водой промыть, свежий антифриз заливать нельзя. Думаю что же делать (условий-то у них нет)...поехал еще 10 литров дист. воды купил благо 60 руб. за 5 л. Приехал в сервис залили промывку, завел двигатель на полчаса. Пока движок работал стал изучать радиатор, температура движка под 100 а радиатор посередине едва теплый градусов 30 не более, по краям горячий, рука не терпит...мастер говорит засран радиатор, не вы первый у нас с этой проблемой, вот только в промывки не очень верю...Ну, не веришь и ладно...а что делать-то? В общем слили старый антифриз, на вид вроде не очень грязный был, не очень понятно было так как сливали в грязное ведро из штуцера радиатора, а через какое-то время он открутил пробку какую-то на блоке и остатки антифриза слил себе (зачем-то) за шиворот, вроде орал не сильно (антифриз видимо успел подостыть). Ремонтник сказал что по идее эта промывка должна была растворить всю грязь в самом антифризе и потому грязи не видно. Судя по тому что это должна была быть мелкая взвесь красного цвета, то очень похоже на правду, могла и раствориться. Короче залили дист. воды около 10 литров, поехал домой, договорились что через пару дней приеду снова менять воду на антифриз. И вот тут случилось чудо! Машину не узнаю...стрелка термометра чуть выше второго деления и выше даже не стремится, по компу выше 96 не поднималась. Так что очень похоже на брак антифриза а не радиатора. Проверено, подтверждаю!

 

Кстати пока лазил под машиной заметил грыжу на заднем тормозном шланге....

 

Позавчера завершил процедуру замены антифриза, теперь уже плюс тормозного шланга и тормозной жидкости. Слесарь долго удивлялся зачем менять тормозуху при пробеге в 21 тыс. км., но когда заглянул в бачек офигел , я кстати и сам офигел. Минут десять ушло только на то чтобы "клизмой" всю отложившуюся грязь собрать со дна бачка, пускать её в систему тормозов не решились. Но и потом когда прокачивали тормоза то долго шла какая-то мутно-желтая жижа. В общем я сильно жалею что сразу не соскочил с гарантии и не заменил все жижи на новой машине, может кому-то уроком будет. Теперь у меня только замена жижи в гидраче осталась.

 

Температура ОЖ по-прежнему выше 96 градусов не поднимается, наконец-то я без опасений перегрева попадаю в автомобильные пробки, до замены при наружной температуре воздуха 18 градусов, температура ОЖ поднималась до 106.

Изменено 3 мая, 2011 пользователем Mack

[rinatus007]

Прочитал вот этот пост:

"Mik338 (25 April 2011 - 09:26) писал:

 

Расскажу свою историю... АТ5 2008 вин 1610 - прошлым летом в жару грелся, но терпимо - кондишн отрубался ... ездил к дилерам - говорили все ок в пределах нормального ... ладно перед зимой забил на это дело ... сейчас потеплело в начале апреля - и стал греться конкретно - при 10 снаружи больше 115 - вообщем с печкой поездил и поменял радиатор - стало все ок, старый радиатор в середине непрогревался. Разобрал я его для чистоты эксперемента - куча отложений, очень мелкая взвесь красного цвета, средняя часть полностью забита. Похоже что то с антифризом было. Антифриз поменял и систему промыл - теперь выше 96 не поднимается. Так что может это не брак радиаторов а х...ый антифриз ?"

 

И озадачился, проблема у меня похожая, только температуры ещё не такие критические.

 

Несколько дней назад поехал в сервис с намерением заменить антифриз с промывкой радиатора, купил на заправке Шелловской концентрата антифриза (опять же) Шелловского. Приехал в сервис говорят поменять поменяем,а промывать условий для этого нет и вообще очередь, приезжайте через час. Поскольку дист. воды у них не оказалось думаю поеду на близлежащий рынок за водой. Заодно купил промывку радиатора Ликви Молли которую можно заливать прямо в антифриз. Только после неё нужно систему водой промыть, свежий антифриз заливать нельзя. Думаю что же делать (условий-то у них нет)...поехал еще 10 литров дист. воды купил благо 60 руб. за 5 л. Приехал в сервис залили промывку, завел двигатель на полчаса. Пока движок работал стал изучать радиатор, температура движка под 100 а радиатор посередине едва теплый градусов 30 не более, по краям горячий, рука не терпит...мастер говорит засран радиатор, не вы первый у нас с этой проблемой, вот только в промывки не очень верю...Ну, не веришь и ладно...а что делать-то? В общем слили старый антифриз, на вид вроде не очень грязный был, не очень понятно было так как сливали в грязное ведро из штуцера радиатора, а через какое-то время он открутил пробку какую-то на блоке и остатки антифриза слил себе (зачем-то) за шиворот, вроде орал не сильно (антифриз видимо успел подостыть). Ремонтник сказал что по идее эта промывка должна была растворить всю грязь в самом антифризе и потому грязи не видно. Судя по тому что это должна была быть мелкая взвесь красного цвета, то очень похоже на правду, могла и раствориться. Короче залили дист. воды около 10 литров, поехал домой, договорились что через пару дней приеду снова менять воду на антифриз. И вот тут случилось чудо! Машину не узнаю...стрелка термометра чуть выше второго деления и выше даже не стремится, по компу выше 96 не поднималась. Так что очень похоже на брак антифриза а не радиатора. Проверено, подтверждаю!

 

Кстати пока лазил под машиной заметил грыжу на заднем тормозном шланге....

 

Позавчера завершил процедуру замены антифриза, теперь уже плюс тормозного шланга и тормозной жидкости. Слесарь долго удивлялся зачем менять тормозуху при пробеге в 21 тыс. км., но когда заглянул в бачек офигел , я кстати и сам офигел. Минут десять ушло только на то чтобы "клизмой" всю отложившуюся грязь собрать со дна бачка, пускать её в систему тормозов не решились. Но и потом когда прокачивали тормоза то долго шла какая-то мутно-желтая жижа. В общем я сильно жалею что сразу не соскочил с гарантии и не заменил все жижи на новой машине, может кому-то уроком будет. Теперь у меня только замена жижи в гидраче осталась.

 

Температура ОЖ по-прежнему выше 96 градусов не поднимается, наконец-то я без опасений перегрева попадаю в автомобильные пробки, до замены при наружной температуре воздуха 18 градусов, температура ОЖ поднималась до 106.

 

А марка какая антифриза ? - та что по книжке ? - Тормоза меня тоже не особо кстати устраивают тоже в авто вялые они какие то ....

[Mack]

Шелл ГликоШелл ЛонгЛайв, по книжке вроде такой, но в любом случае у Шелла другого сейчас нет. Слесари в сервисе как один твердят, что все розовое г..но, надо синий или зеленый заливать, мол из-за этого и проблемы. Я честно говоря не верю в это, так как розовый антифриз производят такие уважаемые брэнды, да и мастер на моей стороне, говорит: "..чё вы мля, клиенту мозги пропариваете? Я сам на розовом уже лет 5 езжу" У него Корандо вроде.... Больше верю в то что залитый ТАГАЗом антифриз (как и все другое залитое) очень низкого качества, отсюда и проблемы.

 

Со стороны тормозов изменений не заметил, думаю что весь негатив от такой жидкости свелся к повышенному износу цилиндров, колец, сальников, уплотнений и чего-то там ещё...

Изменено 3 мая, 2011 пользователем Mack

[rinatus007]

Шелл ГликоШелл ЛонгЛайв, по книжке вроде такой, но в любом случае у Шелла другого сейчас нет. Слесари в сервисе как один твердят, что все розовое г..но, надо синий или зеленый заливать, мол из-за этого и проблемы. Я честно говоря не верю в это, так как розовый антифриз производят такие уважаемые брэнды, да и мастер на моей стороне, говорит: "..чё вы мля, клиенту мозги пропариваете? Я сам на розовом уже лет 5 езжу" У него Корандо вроде.... Больше верю в то что залитый ТАГАЗом антифриз (как и все другое залитое) очень низкого качества, отсюда и проблемы.

Я согласен по поводу антифриза - у меня на тайоте красный залит был (не помню марку там иероглифы на бутыле были) так там температура вообще редко поднималась

[litloc]

Фотка до замены:

 

Просветите неграмотного, где этот сапун? С какой стороны к нему подойти?

[neon416]

Просветите неграмотного, где этот сапун? С какой стороны к нему подойти?

 

Если открыть капот, справа от мотора, ближе к перегородке моторного отсека. Под маслоохладителем и фильтром. Превентивное лечение - стянуть два шланга стяжками, убедиться, что нигде не трет.

[Mack]

Шелл ГликоШелл ЛонгЛайв, по книжке вроде такой, но в любом случае у Шелла другого сейчас нет. Слесари в сервисе как один твердят, что все розовое г..но, надо синий или зеленый заливать, мол из-за этого и проблемы. Я честно говоря не верю в это, так как розовый антифриз производят такие уважаемые брэнды, да и мастер на моей стороне, говорит: "..чё вы мля, клиенту мозги пропариваете? Я сам на розовом уже лет 5 езжу" У него Корандо вроде.... Больше верю в то что залитый ТАГАЗом антифриз (как и все другое залитое) очень низкого качества, отсюда и проблемы.

Я согласен по поводу антифриза - у меня на тайоте красный залит был (не помню марку там иероглифы на бутыле были) так там температура вообще редко поднималась

Кстати, мы с AlKri в личной переписке пришли к мнению что розовая мелкая взвесь, которой забиты радиаторы, может быть фракция герметика для радиатора (добавление герметиков системы охлаждения практиковалось на автозаводах в советские времена), который, видимо, просто был залит с грубым несоблюдением пропорций. Возможно у ТАГАЗа есть массовые проблемы с утечкой антифриза через уплотнения и проблему решают таким вот образом, возможно это делают выборочно, на "проблемных" машинах. Остается только гадать...ну, или письмо на завод написать...может признаются..

Изменено 4 мая, 2011 пользователем Mack

[xline1]

..Пропала тема (и ссылка на неё из текущей темы) по поводу глюков блока комфорта! Поиск результатов не дал - фигню какую-то находит, но не то, что нужно. Пожалуйста, выложите ссылочку на страничку с конкретными предложениями по решению этого вопроса! Заранее благодарен!

 

1. ..(кстати, почему пропало моё сентябрьское сообщение по этому поводу - не понятно! Может быть, его отмодерировали?)

...

"Отмодерировали" - не значит удалили, обрати внимание на первый пост этой темы. Видимо ты имел ввиду вот это своё сообщение или это.

Тем по блоку комфорта было несколько, а также ряд постов в данной теме - были "собраны" в одну тему - "Проблемы с блоком комфорта. Не работает центральный замок, стеклоподъемники и.т.д", также обрати внимание на первый пост.

Последние сообщения по блоку комфорта перенесены в вышеназванную тему

[Thunder Truck]

не считая общеизвестных болячек сборки, то через месяц после покупки загорелся чек энжин, обшибку в сервисе кое как сбросили, по гарантии заменили на всякий случай подозрительный датчик кислород на выхлопе (грешу на бензин бп и ихнюю же присадку ТДА для бенза). сам датчик по гарантии пришел быстро, но на ТО 2000 в автостарте осенью забыли его поменять. ездил еще месяца три, пока они снова не позвононили (чек не загорался, но и заправку я сразу же поменял на лукойл).

2 недели назад (8 мес. после покупки) накрылась кнопка ПТФ (не фиксируется во включенном положении) - замена по гарантии.

два дня: назад после заливки почти пустого бака под горло, на след.день с утра при заводке авто стрелка уровня топлива осталась на нуле. за два дня два раза попыталась че то показать, но падала на ноль, где и лежит. поеду опять в сервис )

[Шевцов]

просто тупо скинь клемму с акума -у меня прошло и год не повторяется

[Wladz]

Поделитесь, кто регулировал пятую дверь на РП.

[vvn]

Поделитесь, кто регулировал пятую дверь на РП.

я

[Шевцов]

Поделитесь, кто регулировал пятую дверь на РП.

я

и я

[captainandy]

Пробег 14500 - правая верхняя шаровая - осталось 2 болта из 4,выкинул все с обоих сторон, поставил вроде нивовские.Слева под замену рулевой наконечник.

[Шевцов]

Пробег 14500 - правая верхняя шаровая - осталось 2 болта из 4,выкинул все с обоих сторон, поставил вроде нивовские.Слева под замену рулевой наконечник.

Андрюх- ты где машин мучаешь,у меня всё ок, а пробег под 40

[captainandy]

Андрюх- ты где машин мучаешь,у меня всё ок, а пробег под 40

В основном по городу.Хотя в России дорог нет,одни направления.

[Reg 56]

Поделитесь, кто регулировал пятую дверь на РП.

я

и я

и я, и я

2 captainandy, спасибо за наводку(про шланги бензопровода). Быстренько отогнул свой, вроде не течёт но потёртость миллиметра полтора....

Изменено 22 мая, 2011 пользователем Reg 56

[SergioG]

...Слева под замену рулевой наконечник.

Наконечник поменяли по гарантии уже на ТО 10 000

А дороги все те же - Росейские....

[Thunder Truck]

просто тупо скинь клемму с акума -у меня прошло и год не повторяется

не скидывал, треть бака проехал где то - восстановилось само. надо будет еще раз попробовать под горло заправиться и посмотреть

[LoneStarr]

Просветите неграмотного, где этот сапун? С какой стороны к нему подойти?

 

Если открыть капот, справа от мотора, ближе к перегородке моторного отсека. Под маслоохладителем и фильтром. Превентивное лечение - стянуть два шланга стяжками, убедиться, что нигде не трет.

Тож полез глянуть на шланг. Следы от трения не ем есть. Надел на него разрезанную гофру (электротехническую).