Road Partner

[cowboy]

Человек хочет поменять НИВУ 21214 на другой внедорожник. Нива для дачи и рыбалки хороша, но трудно в ней ехать по трассе на дальние расстояния. Рассматривается Road Partner 2.3 в качестве одного из вариантов. Машина нужна для поездок на дачу по бездорожью (з км) в субботу-воскресенье, по городу и очень редко по трассе примерно 500 км. Почитали форум и не поняли - достаточно ли надежен этот Road Partner, не лучше ли взять б/у внедорожник известных иномарок? Прошу обладателей Road Partner производства 2009 г. поделиться опытом его эксплуатации, много ли вылазит косяков ТАГАЗовской сборки? Спасибо заранее !

[cowboy]

Господа! Прошу высказываться! Помогите человеку решить проблему выбора!

[cowboy]

Вопрос поставим по другому: не жалеете ли Вы о том, что купили Road Partner?

[GolosOFF]

RP - отечественный автомобиль. Со всеми вытекающими из отсюда. Кто-то ездит без проблем, у других этих проблем куча. В большинстве, похоже, ничего фатального нет, однако, есть риск нарваться на неисправность и лишиться машины на несколько недель. Такой риск, правда, есть с любой машиной, вопрос в вероятности.

 

Играть в эту игру или нет, это уж каждый сам для себя должен решить.

 

Из объективных затыков - дефицит запчастей. Расходники есть, но если вдруг сдох нерасходник, приходится ждать поставки.

[zedder]

пересел после 21213.

назначение то же.

3 месяца скоро будет, пока полет нормальный.

после нивы машина сказка, но придется привыкать, невнятный руль, педали и тэпэ. напоминает американцев в управлении.

 

а вообще лучше если нужен аналог нивы - то пусть посмотрит тагер полноприводный.

 

у меня одна из причин продажи нивы была - мало места.

[Gardener]

Вопрос поставим по другому: не жалеете ли Вы о том, что купили Road Partner?

 

Пока не жалею. Может потому, что серьезных косяков еще не было. Был стук крестовины по глушаку. Почему - х.з. устранили по гарантии. Скрипела педаль сцепления - смазал. Все петли - без смазки. Смазал. Зато обильно смазаны оси подлокотников, такое ощущение, что вся смазка ушла туда. Зазоры по кузову и небольшая течь бачка омывателя - так мелочи. Еще нашел под ковром пять болтов. Просто так лежали. Вот думаю: забыли прикрутить или в запас дали?

МКПП - отдельная песня. Проблемы почти у всех. ИМХО выход один - переключать передачи медленно и представлять, что едешь на грузовике.

А что жалеть? Жалею что нет миллиона - можно было бы взять что то по приличнее, но тогда будет жалко его долбать по пересеченной местности.

За 480 тыс - либо нива в топе, либо патриот в минималке. Подержанных машин я не фанат. Это нужно у знакомых брать, а то можно нарваться на проблемную машину.

ЗЫ: Разговаривал с владельцем CRV (у него уже второй) - говорит после 150 тысяч км машинка тоже начинает сыпаться и требовать расходов.

[zedder]

Я так скажу.

за эти деньги варианты нового следующие:

нива шеви

патриот

тагер

грейтволл сув г5

ну и сопсна роад партнер

 

я сидел и рулил во всех. оптимальный сарай для дачи с возможностью ездить по городу оказался партнер. грейтволл субъективно неудобен с его откидным бортом и низким салоном, а также неизвестно какой китайской сталью.

патриот чересчур громоздок при аналогичных объемах плюс жена как второй водитель на дальних дистанциях отпадает сразу - тяжел в управлении.

шеви и тагер по габаритам багажника не проходят.

вот так и выбрал %)).

[Gardener]

грейтволл сув г5

 

Тот еще овощь: 105 л.с. , Максимальная скорость (км/ч) не мнеее 120. Особенно долго ржал над фразой: "Багажник повышенной комфортности". Много китайцев влезает?

 

тагер

 

Полноприводный на 50 тыс дороже, чем РП.

[иванко]

сравните цены на авто с кондиционером и мккп=

http://www.sollers-trade.ru/for_individual...triot/costs.ivp

http://www.genser.ru/ru/autos/chevrolet/in...19&mod4=731

http://cars.auto.ru/cars/used/tagaz/road-partner/

[Mack]

Мне пока нравится. Правда проехал пока 700 км, обкатка не закончена и в грязь особо не лезу. В качестве альтернативы присматривал СУЗУКИ Гранд Витару, по деньгам проходил, но выбрал РП. Может показаться странным, но нам с женой понравился больше Роад Партнер, хотя СУЗУКИ был с полным фаршем (круиз, климат, пртивобуксовочная система) да и представлен в салоне во всей красе. А РП стояли все пыльные, без аккумуляторов (попросил завести, так полчаса бегали аккумулятор искали, так и не нашли), в салоне машины бардак, везде драный целофан. Понравилось что машина значительно просторней, сиденье водительское удобней (люблю когда валик есть поясничный, еще с Волги 3110 люблю), сзади со слов жены тоже сидеть удобней. Двигатель 3.2 против 2.0 у СУЗУКИ. Конструкция рамная, настоящий внедорожник, а не паркетник. Теперь об эксплуатации. Не работал кондиционер, подергал-попереставлял релюшки и предохранители, все заработало. Больше неисправностей пока не выявлено. Сам вот по неопытности (никогда не ездил на жесткоподключаемом передке) включил тут передок с понижайкой, чтобы проще на бордюр залезть, да с поворотом не большим (асфальт сухой естесственно) газанул чуть-чуть, что-то звякнуло под машиной . Потом только прочитал что этого категорически нельзя делать, вот бы раньше прочитал.....а теперь вот думаю ничего там не порвал не вытянул....там цепь никакую, дури-то в двигуне прилично (поначитался тут). Есть небольшой провал в педали акселератора (когда трогаешься с места), но думаю после обкатки исчезнет. По бездорожью все же немного удалось поездить. Поехали на шашлыки а дожди были, сворачиваем с асфальта грунтовка глина голимая размокшая от воды, правда ровная никто до меня еще там грязь не месил. Как в авиации время принимать решение, а была не была (не на жипе чтоль?). Врубаю передок с понижайкой (чтобы движок не насиловать особо в грязюке). Страхи мои кстати напрасны были, глина хоть и раскисшая была, но только верхний слой. Проехать надо было метров 300. Резина сразу замылилась и стала гладкой (летняя), доехал нормально только водило машину из стороны в сторону. Звукоизоляция могла бы быть и лучше (движок слышно отчетливо) но это беда всех ТАГАЗов от Акцента до Сонаты. Еще дизайн конечно спорный, носорог он и есть носорог. Читал что вроде бы он где-то даже призы получал в номинации самый ужастный дизайн (МУССО естественно). Но вроде внешний вид примелькался и ничего, привык уже. Больше недостатков не вижу. Вообще это лучший внедорожник по соотношению цена/качество, на разницу в цене с Гранд Витарой (450 т. р.) можно было запросто еще и Хендай Элантру ТАГАЗОВСКУЮ прихватить! Вообще в среде среднеразмерных внедорожников с автоматической трансмиссией альтернативы у РП нет. Ближайший конкурент это Китайский ZX Landmark http://avto-russia.ru/autos/zx/zx_landmark_at-1.html

Вот только это паркетник получился, двигатель слабый для автомата, сборка китайская, качество узлов и агрегатов тоже под сомнением.....В общем этот вариант я сразу отбросил, считаю что даже РП люди покупают смелые, уверенные в себе, не боящиеся возможных неисправностей и поломок, а вот чтобы ZX Landmark купить, причем на 30 т. р. дороже, мне кажется, нужно с головой не дружить. Следующий по цене внедорожник-автомат уже СУЗУКИ ГРАНД ВИТАРА, но между ним и РП огромная ценовая пропасть.

[zedder]

Полноприводный на 50 тыс дороже, чем РП.

Дороже.

Но ИМО короткобазный внедорожник по проходимости всегда даст фору своему длиннобазному аналогу.

Так что если бы мне не был критичен объем кузова я бы брал Тагер. Для рыбалки и охоты ИМО зе бест.

Да и выглядит посимпатичнее РП

[AFM]

Вопрос поставим по другому: не жалеете ли Вы о том, что купили Road Partner?

 

Всем доброго времени суток!

 

у меня РП-3.2 АТ с апреля 2009 г. (выпуск 2008 г.), проехал 5000 км в различных условиях: снег, лед, весенняя жидкая грязь, трсса (асфальт) просто сказка! В общем и целом очень, очень, очень доволен. Ранее, с 2006 г. по 2009 г. эксплуатировал форд "Эскейп", о том, что сменил машину ни разу не пожалел. Режим эксплуатации: будни - город, выходные 260 трасса, 16 проселок, близкий к среднему бездорожью. Расход топлива чуть ниже паспортных данных (город-около 18, трасса около 15 л на 100 км). В плотном городском потоке удобней ездить, когда селектор в положение не выше 3 , но расход при этом 20 л). Жидкую весеннюю грязь (15-25 см) на подъем, (селектор 2, трансмиссия 4HL ) прошел и не понял, а было ли это ... В отпуск собираюсь в Анапу, приеду отпишусь.

С уважением ...

[alimovdb]

Вопрос поставим по другому: не жалеете ли Вы о том, что купили Road Partner?

 

Пока не жалею. Может потому, что серьезных косяков еще не было. Был стук крестовины по глушаку. Почему - х.з. устранили по гарантии. Скрипела педаль сцепления - смазал. Все петли - без смазки. Смазал. Зато обильно смазаны оси подлокотников, такое ощущение, что вся смазка ушла туда. Зазоры по кузову и небольшая течь бачка омывателя - так мелочи. Еще нашел под ковром пять болтов. Просто так лежали. Вот думаю: забыли прикрутить или в запас дали?

МКПП - отдельная песня. Проблемы почти у всех. ИМХО выход один - переключать передачи медленно и представлять, что едешь на грузовике.

А что жалеть? Жалею что нет миллиона - можно было бы взять что то по приличнее, но тогда будет жалко его долбать по пересеченной местности.

За 480 тыс - либо нива в топе, либо патриот в минималке. Подержанных машин я не фанат. Это нужно у знакомых брать, а то можно нарваться на проблемную машину.

ЗЫ: Разговаривал с владельцем CRV (у него уже второй) - говорит после 150 тысяч км машинка тоже начинает сыпаться и требовать расходов.

 

по CRV Он прав, ну не супаться, а приходится чинить ходовку!

а она дорогая.

[cowboy]

Жду новых отзывов. Особенно из Ростова-на-Дону и Таганрога!

[GordonShamway]

Жду новых отзывов. Особенно из Ростова-на-Дону и Таганрога!

 

4500 км за 2 месяца, РП 2009 года...

сначала бесило многое (после седана Д-класса)... сейчас бесят тока кривая кузовщина (и то уже забил нахрен, даже регулировать не буду ничего) и вторая передача... да и вообще чота с трансмиссией тама непонятно - при нажатии педали сцепления от 4000 оборотов (особенно четко это с 4500 проявляется) - шум в конце хода педали, любая передача включается с хрустом, на 2500-4000 оборов - тока вибрация в педаль в конце хода педали, плохо включается только вторая...

а так потешный автомобильчик.. особенно - по объёму при скромных, в обшем-то, габаритах... Вчера, например, тубус со спиннами, который в багажник РП кидаю тупо поперек, не смог упехать в багажник Хаммера Н3 даже по диагонали... )))

ну и главное: настраивацца надо на покупку отечественного автомобиля, а не полноценной иномарки... тогда не будет разочарований... )))

[cowboy]

4500 км за 2 месяца, РП 2009 года...

сначала бесило многое (после седана Д-класса)... сейчас бесят тока кривая кузовщина (и то уже забил нахрен, даже регулировать не буду ничего) и вторая передача... да и вообще чота с трансмиссией тама непонятно - при нажатии педали сцепления от 4000 оборотов (особенно четко это с 4500 проявляется) - шум в конце хода педали, любая передача включается с хрустом, на 2500-4000 оборов - тока вибрация в педаль в конце хода педали, плохо включается только вторая...

а так потешный автомобильчик.. особенно - по объёму при скромных, в обшем-то, габаритах... Вчера, например, тубус со спиннами, который в багажник РП кидаю тупо поперек, не смог упехать в багажник Хаммера Н3 даже по диагонали... )))

ну и главное: настраивацца надо на покупку отечественного автомобиля, а не полноценной иномарки... тогда не будет разочарований... )))

 

 

В каком месяце этого года купили? Менеджеры в салоне ТАГАЗА уверяют, что сейчас все косяки в коробке убрали! Так ли?

[sektoed]

РП 3,2. 600 км откатал. Пока все отлично!!!

[Аrkan]

Жду новых отзывов. Особенно из Ростова-на-Дону и Таганрога!

 

4000 км по разным дорогам. Покупал в январе. Выбирал сознательно из ранних выпусков, вин из первой тысячи.

По внешнему виду пока придраться не к чему: зазоры панелей, краска, молдинги -все в порядке, даже в идеале.

(Вру - облезла одна буква в слове ROAD). В салоне все гладко, ковры лежат ровно, ничего не отвалилось и не

гремит. Электрика работает. Через полгода салон как новый, хотя иногда вожу собаку, да и сам не из тех, кто драит машину день и ночь. Багажник тоже в порядке, хотя мясо, рыба, раки - обычное дело. Все легко моется.

При закрывании багажника одно время тянул дверь вниз за одну из двух круглых шайб для центрирования двери в проеме - почувствовал, что кронштейн этой шайбы разболтался (приварен к двери). Месяца два к нему не прикасаюсь - не отвалился пока. Из допов - тонировка, тектил (антикор считаю необходимым для тех, кто купил авто надолго), сигналка (у дилера, имплантация прошла удачно), слегка подчепурил штатную музыку - стало можно слушать. Нужно что-то делать с бамперами, в смысле защищать кенгуринами или еще чем - очень слабые и легко царапаются.

Расход после 1000 км резко снизился (а может, зима закончилась) и сейчас составляет 18-19 л по Ростову. По трассе - как ехать. 90-100 км.ч- 13-14 л. Кондиционер в порядке, на расход влияет не сильно. Движок при прогреве по ощущениям стал шумнее - вероятно, гидрокомпенсаторы. После прогрева на нейтральной в салоне его

практически не слышно. Коробка работает, как и должна, все режимы включаются, и, главное, явственно ощущаются. Доволно часто подключаю передок - пока работает. Появился небольшой люфт в ступичных подшипниках заднего моста - болезнь общая. В силу конструкции подтянуть нельзя. Радикально лечится заменой

подшипников на нормальные, но по гарантии дилер не сделает как следует - поставит такие же. Знаю случаи разрушения подшипника на ходу, при пробеге около 50000 тыс.(есть уже и такие пробеги). Полуось при этом не вываливается - не дает тормозной механизм (хотя, как ехать...). В общем, нужно следить. Первый симптом умирающего подшипника - отказ АБС.

Напрягают две вещи: поперечина рамы, на которой крепится коробка передач (цепляюсь при заезде на бордюр) и

грязь в моторном отсеке. Если в первом случае решение есть, то во втором - вряд ли. Закрываться снизу пока не рискну - нужно решить вопрос с охлаждением двигателя.

Резюме: по соотношению цена\качество\потребительские достоинства равных нет. Если бы это авто стоило в 2 раза дороже - на пару-тройку сотен тысяч дешевле Рекстона - оно и тогда было бы вполне конкурентоспособно. Но, принимая во внимание гримасы спроса и вообще состояние экономики и рынка авто и запчастей в частности, могу

с чистой совестью рекомендовать Партнера только людям, выбор которых осознан и продуман, голова, руки и дилер на месте, ну и деньги не последние. Особенно, если машина покупается на долгие годы. Ресурс у нее поболе Рекстона должен быть.

[иванко]

Перед покупкой Рп рассматривал паджеро спорт 3,0акпп и кайрон 2,3мкпп

паджеро не понравился ценой(больше ляма) и тесным салоном.Кайрон не подошёл из-за трудностей с лифтом подвески (слишком он низок ) да и 4ц моторчик всё ж таки слабоват.

А вот РП подошёл под мои требования почти идеально.Ещё до покупки я знал какие (после лифта)на нём будут стоять колёсики(31) ,какое и как будет установлено гбо.

Что не нравиться=

1 тр налог

2 дизайн экстерьера.Но уже привыкаю ...(а вот Салон с каждым разом мне нравиться всё больше и больше!)

3 парт тайм

и пожалуй и всё

[cowboy]

Как долго ТАГАЗ будет делать РП? Как будет с запчастями дальше? Говорят, что кое-какие запчасти подходят от мерса. На мотор? Коробку? Или еще куда?

[Mack]

настраивацца надо на покупку отечественного автомобиля, а не полноценной иномарки... тогда не будет разочарований... )))

Вот тут полностью согласен! Это отечественный автомобиль, несмотря на импортные узлы и агрегаты. Причем из отечественных внедорожников едва ли не самый надежный. Если не пугает отечественный автопром (есть опыт эксплуатации отечественных авто), то машина не разочарует, а скорей наоборот приятно удивит. Мне, например, все больше и больше нравится и денег за РП абсолютно не жалко, несмотря на "носорожий" экстерьер и кондиционер, который по ходу дела сразу не работал (не проверял его при покупке). Кондиционер, поеду делать завтра по гарантии, а к экстерьеру экстравагантному уже привык. Вообще при выборе авто больше обращаю внимание на то чтобы попе при перевозке было комфортно а то что снаружи не мои проблемы (не нравится не смотри). А салон у РП весьма комфортный. Машина нравится! Если руки не из жопы, а голова на плечах и дилеры неподалеку , покупайте не задумываясь.

 

P.S. Парни, а чего стоит звук рядной шестерки объемом 3.2?!.....это же песня, за которую можно все простить ТАГАЗу!

[Mack]

Да и еще, к дилерам уже 3 месяца не поступало РП и по непроверенным данным завод их пока не производит, вроде нет бабла машинокомплекты выкупить с морского порта. На заводе дела хреновые и вполне может так получится что мы будем последние из "счастливых" покупателей Роад Партнера. Так что кому нужны наши советы (покупать или нет). Машин в Москве осталось считанные штуки и практически все они 2008 года выпуска....А дальше что? Тесней ряды товарищи, сплотим наши ряды перед предстоящими трудностями и проблемами.....

 

Беру свои слова обратно. К дилерам недавно поступило много новых РП причем с новыми мордами и старымии ценами. Завод видимо ожил, честь и хвала ему что сумел выкрутиться. Значит ждем новых господ в наш клуб.

[иванко]

Сегодня сделал то 10000- всё Ок!Нареканий нет никаких вообще!

Расход трасса\город составил 18л(пропана) =чета многовато. обычно было 15,2, но я сильно опаздывал и нервничал поэтому поливал всю дорогу....

Машин на стоянке у диллера-куча.Цвета-серый, чёрный,серебро и красный .может есть и др ,но я видел только те что у забора стояли.

[vlad-007]

Машин на стоянке у диллера-куча.Цвета-серый, чёрный,серебро и красный .может есть и др ,но я видел только те что у забора стояли.

Пилядь!!!! Я так хотел красный.... Но дилеры (т.е. не один а разные) так живо утверждали, что с красными засада, и можно ждать и не дождаться, что повелся и купил черный...

[Seel]

P400 в продаже!

 

морда