Ручки на стойки

[boal2]

Доброго всем времени суток.
Мысль поставить ручки на стойки мурыжила меня года два, то отпуская, то возвращаясь. С одной стороны вроде и функционала они не несут никакого. с другой стороны у внедорожников есть, а я чем хуже. В общем все таки дозрел я до их установки.
Было куплено:
1. ручки с передней стойки Тойота ленд крузер прадо — 4 штуки. (Артикул Toyota 7461060070В2)
2. заглушка на ручку — 4 штуки. (Артикул Toyota 7461660030В2)
3. заглушка на ручку — 4 штуки. (Артикул Toyota 7461560030В2)
4. винты М6х70 — 10 штук. (с запасом)
5. заклепочник уже был
6. резьбовые заклепки на 6 уже были.
Приехал в гараж и приступил. Начать решил с правой стороны (там руль не мешает).
Намечаем точки крепления.

Средняя стойка

Передняя стойка

Так как про наличие проводов под обшивкой я не помнил, то решил сначала снять обшивку и посмотреть что там. Как впоследствии выяснилось — не зря.
Снимаем ручки пассажиров.

Откручиваем ремешок безопасности.

 

Ключик нужен на 16.

 

И тянем на себя пластмасску, аккуратно отщелкивая клопы. На передней стойке я увидел, что для верхнего крепления ручки вполне подходит уже существующее отверстие, и если бы я сверлил сразу, то угодил аккурат в паре миллиметров от него, что добавило бы геморроя. Поэтому на передней стойке я перенаметил точки крепления ручки с учетом этого отверстия.Затем Берем сверло двоечку и сверлим обшивку в намеченных местах.

Металл стойки не сверлим насквозь, просто намечаем место. И снимаем обшивку окончательно.

 

Потом сверлом на 8 рассверливаем намеченные места.

 

Вообще отверстие под резьбовую заклепку должно быть 9 мм, но учитывая мой прошлый опыт (когда я получил пару прослабленных отверстий) я сначала просверлил на 8, а потом круглым напильником довел отверстия до нужного диаметра.
Берем заклепочник

Резьбовые заклепки с резьбой на 6

 

И собственно ставим их на места

На передней стойке верхняя заклепка установлена в уже существующее отверстие.

В процессе работы были выявлены закладные гайки с резьбой на 6, установленные с завода в количестве 2 штук. По состоянию резьбы видно, что они не использовались.

 

 

Я так мыслю, что они предназначены для установки штатной ручки на стойку в старом исполнении салона (на Муссо)

В намеченных точках на обшивке сверлом на 6 сверлим отверстия и круглым напильником расширяем их до 7 мм.
Теперь нужно что-нибудь подобрать в качестве прокладки, чтобы пластмасс обшивки в местах крепния ручек не проминался.Я взял гайки на 8 и шайбы, обезжирил из бензином

 

и при помощи суперклея склеил гайку и шайбу.

Высоту подбирал так, чтобы высота гайки+шайбы была на полмиллиметра ниже опор клопов стоек.

Сделано это было с умыслом. Так как пластмасски стоек у меня стоят с небольшим зазором от кузова, крепление ручек их и подожмет.
Гайки я приклеил к внутренней стороне обшивки тем же суперклеем.
 

Винты длиной 70 мм длиноваты, поэтому обрезаем их на 30 мм. (до 40 мм)

 

Под шляпки винтов подложил шайбы и гровера, чтобы не откручивались.
Собираем обшивку и прикручиваем ручки.Получилось вот так.

 

 

Левую сторону делаем аналогично.

Общие затраты по деньгам составили 5500 руб.

[Romeo_One]

Замечательно получилось. Тоже сделаю как руки дойдут, но ручки поищу на разборках, а то дороговато как то.

[Hlamshik]

Замечательно получилось. Тоже сделаю как руки дойдут, но ручки поищу на разборках, а то дороговато как то.

От Mitsubishi в половину дешевле (MB702186)

[Злой]

очередной вопрос тем, кто установил ручку на стойку переднюю - необратимо, что пассажиры залезающие в авто будут чуть ли не в прямом смысле висеть на этой ручке, чем ниже рост, тем больше воздействие на ручку. Вес варьируется от 50 до 130кг. Вопрос: насколько крепка конструкция крепления ручки? Потолочная хоть и растянута, но держится на последнем дыхании и гайки там заварены закладные, а тут клёпки и хлипкая толщина металла стойки. Стоит заморачиваться? Ведь эта ручка в тогазе служит не для понтов, а для силовой поддержки усаживающегося пассажира, особенно это касается пожилых людей. С ужасом наблюдаю за процедурой посадки пожилых, которые всем весом тянут потолочную ручку, если она оторвется, будет пиндец как рухнувшему оземь пассажиру, так и ручке....

[Pashok]

Все конечно получилось красиво, вопросов нет. В интерьер вписались ручки отлично. А про надежность конструкции тоже интересно узнать. 

[boal2]

Про надежность пока не скажу. Мама пару раз садилась, подтягиваясь на ручке. Вроде пока держится. Время покажет.

очередной вопрос тем, кто установил ручку на стойку переднюю - необратимо, что пассажиры залезающие в авто будут чуть ли не в прямом смысле висеть на этой ручке, чем ниже рост, тем больше воздействие на ручку. Вес варьируется от 50 до 130кг. Вопрос: насколько крепка конструкция крепления ручки? Потолочная хоть и растянута, но держится на последнем дыхании и гайки там заварены закладные, а тут клёпки и хлипкая толщина металла стойки. Стоит заморачиваться? Ведь эта ручка в тогазе служит не для понтов, а для силовой поддержки усаживающегося пассажира, особенно это касается пожилых людей. С ужасом наблюдаю за процедурой посадки пожилых, которые всем весом тянут потолочную ручку, если она оторвется, будет пиндец как рухнувшему оземь пассажиру, так и ручке....

У меня тоже верхняя пассажирская растянута. Но там гнется и растягивается пластина ручки. Гайки проверял - стоят мертво.

[Pashok]

Про надежность пока не скажу. Мама пару раз садилась, подтягиваясь на ручке. Вроде пока держится. Время покажет.

Тогда ждем отзывов. 

[Сандей]

Все конечно получилось красиво, вопросов нет. В интерьер вписались ручки отлично. А про надежность конструкции тоже интересно узнать. 

так же надёжно,как штатные ручки задних пассажиров.

[Pashok]

 

Все конечно получилось красиво, вопросов нет. В интерьер вписались ручки отлично. А про надежность конструкции тоже интересно узнать.

 

так же надёжно,как штатные ручки задних пассажиров.

Это не может не радовать. Значит будем ставить