Восстановление маховика от 2,3 л бензин

[VikluhaVaklay]

В руководстве по ремонту нашёл значения предельных значений размеров для обработки поверхностей маховика, но это для дизельных двигателей. В разделе бензиновых такой информации нет. Может, кто-нибудь знает эти же сведения для бензинок?

[Bobby]

Удалил

Изменено 19 июля, 2016 пользователем Bobby

[VikluhaVaklay]

Маховики от 2,3 бензинового и дизельного сильно отличаются? По картинке мой очень похож на ОМ661

Изменено 19 июля, 2016 пользователем VikluhaVaklay

[олег ан]

Что нужно восстановить?

[VikluhaVaklay]

Поверхность, прилегающую к ведомому диску.

[VikluhaVaklay]

Замерил значения размеров a и b на своём маховике получил: a=19,5, b= 16.5. Вроде бы значения схожи. Износ неравномерный, поэтому размеры различаются в разных точках.

[Bobby]

Выдержать Расстояние "а" необходимо для прижима диска сцепления, сделаешь слишком большое - сцепа будет буксовать, сделаешь маленькое - будет вести.

Расстояние "b" нужно, чтобы разместить потроха диска сцепления с пружинным хозяйством.

Т.к. по форме диски дизеля и бензинки похожи, то и на приведенные размеры для 661 можно ориентироваться.

А честному, круглой шлифовки ты вряд ли найдешь, то придется нести на "проточку" токарю.

Маховик крепиться либо на оправку, имитирующую посадку на КВ. Оправка выставляется в патроне по индикатору на минимальные биения.

Либо обратными кулачками за венец, с обкаткой по индикатору поверхности с крепежными отверстиями выжимной корзины сцепления.

Первый способ лучше, т.к. установка производится по основным базам.

После протачивается по лимбам поверхость А, после этого на эту же виличину поверхность B за один установ.

После контролируется расстояние b.

Ничего сложного, нормальный токарь это должен понимать и уметь делать...

[VikluhaVaklay]

Я нашёл мастерскую, где проточат маховик и привалочную поверхность к прижимному диску. Но это ж Россия, лучше сразу сказать как сделать правильно, чем потом ходить несколько раз.

Заводская обработка поверхностей А и B  как раз таки токарная. Из-за многочисленных прижогов и неравномерного износа маховика даже с новыми ведомым диском и прижимным сцепление буксует на максимальном крутящем моменте.

[олег ан]

Коллега за основу или базу возьми  не изношенные участки поверхностей и проточи все плоскости в соответствии с снятыми размерами.Металл по минимуму снимай.проточить нужно и посадочное корзины и зону прилегания ведомого и все .т.е. снял 0,5мм ппод корзиной столько же снимай и под ведомым.

Для точного зажима в патроне ,если нет приспособ,венец снимают,сбивают,отметь керном как стоял.Вообще тут от токаря всё зависит,я к мастеру пто хожу по точным делам,а так любой болторез справится.

Изменено 19 июля, 2016 пользователем олег ан