гул при вкючении полного привода

[kap1972]

 Без хабов правая сторона чуть потуже крутится(думаю что из-за длины приводов). А с включонными они оба(привода) тяжелее крутятся. Как-то так. Но тяжелее не на много, одним пальцем провернуть не вопрос.  

Привода у нас одинаковые,полуоси разные.

[Dmitry48]

Да как там понять с какой стороны? Гул был такой, как будто реактивный двигатель прицепили. Похож был не на подшипник а на редуктор. Подшипник он больше воет чем гудит. А тут звук больше похож на редукторный. Ощущения в руль как мелкое дражание. Как буд-то зазор в шестернях неправильный или износ зубьев. Но редуктор вскрывали, там все ок. Есть люф не большой, но на заднем больше. Мастера сказали что и тот и другой в допуске. Масло было густовато, но даже -30 такого не было. Может замена масла положительно сказалась? А по поводу поддомкрачивания и кручения и включения-выключения хабов: крутили и вертели, включали выключали. Без хабов правая сторона чуть потуже крутится(думаю что из-за длины приводов). А с включонными они оба(привода) тяжелее крутятся. Как-то так. Но тяжелее не на много, одним пальцем провернуть не вопрос.  

На подъёмнике пробовал крутить? Имею ввиду завести машину и "поехать"? Тем более можно хабы по одному отключать. Либо домкратить оба колеса с одной стороны, потом с другой, подложив конечно кирпичи под загруженные колёса.

[Ro-mis]

Можно послушать подшипники редуктора. Похожий звук был при включении ПП, тоже все смотрел. Причем не гул, а как бы рокот низкочастотный. Выяснил только когда вывесил машину, включил ПП и "поехал". Просто трогая рукой ощущается вибрация в месте расположения подшипника. 

[матершев]

На подъемнике все и делали. Говорю же крутили, вертели, щупали, включали, выключали и на полном ездили. Только в выхлопную трубу нос не засовывали, плохо пахнет от туда. По поводу приводов сори, ошибочка вышла.