Дизель от ТагАза 2.9л (проблемы ремонт обслуживание)

[MGD]

shell helix ultra 5w40

Использую это масло с первого дня приобретения авто (правда его переименовали и унифицировали). Один раз залил 0w40 - весь изматерился... Вернулся на 5w40 - доливаю между заменами примерно 0.5-1л. => "грязи" сильно ненаблюдается в отработке...

Изменено 1 октября, 2014 пользователем MGD

[MGD]

В экзисте был, там предложений нет, покрайней мере мне так сказали.Дал жене первый раз в жизни машину, так её на повороте крутануло и Газель поцеловала))) Всё внутри целое кроме этой коробки.По железу правое крыло, капот, решётка, бампер, поворотник под замену

К Юре, из отдела запчастей автосалона Югра, подходил? Он вместе с ребятами из КМБ, моему Тигряше (в своё время) помог полморды восстановить... Игорь, в Экзисте на Пролетарском 11, вышел из отпуска...

а так: вариант=> контрактные запчасти из Белорусси- контакты (и опыт приобретения- сейчас одноклубник меняет главные пары) есть на форуме, если ненайдёшь- то созвонюсь узнаю...

Изменено 1 октября, 2014 пользователем MGD

[Якушев Сергей]

Ни чего себе коробочка воздушного фильтра 2311006321, стоит как на мою вторую машину Ауди Q 7

[Vasily22]

Возьми контрактную, в теме барахолка есть реклама продавцов.

[vol4ik64]

Подскажите в чем причина, иногда при нажатии педали газа происходит дерганье автомобиля. Тагер 2.9 TD

[Максута]

это нормальная ситуация на этих машинах. чтобы этого не происходило надо до конца крутить движок. не давать сбрасывать движку обороты, тогда эти дерганья будут не заметны. не давай машине войти в яму между небольшими оборотами, а потом резко давить в пол. нужно ездить и постоянно подыгрывать педалью. а так выход из всего этого - переход на рядный тнвд, тогда можно будет трогаться хоть с пятой практически без дергантины. читай ветку тнвд 2,9 дизель. тагаз внес свою лепту с этим ве тнвд. еще на него не найдешь практически ничего при ремонте.

[Dimon1]

Скоро зима,колёса будут пробуксовывать и дерготни вообще не будет до лета.

[Shtirlits]

Обзорчик миллионников на япе, с 602 начали)

http://www.yaplakal.com/forum11/topic936420.html

[Vasily22]

Обзорчик миллионников на япе, с 602 начали)

http://www.yaplakal....opic936420.html

Только чем наш дизель сложнее компьютерной бензинки ?

[Nestor485]

это нормальная ситуация на этих машинах. чтобы этого не происходило надо до конца крутить движок. не давать сбрасывать движку обороты, тогда эти дерганья будут не заметны. не давай машине войти в яму между небольшими оборотами, а потом резко давить в пол. нужно ездить и постоянно подыгрывать педалью. а так выход из всего этого - переход на рядный тнвд, тогда можно будет трогаться хоть с пятой практически без дергантины. читай ветку тнвд 2,9 дизель. тагаз внес свою лепту с этим ве тнвд. еще на него не найдешь практически ничего при ремонте.

Позволь не согласиться, Я всю эту дерготню и провалы убрал регулировкой винта "с торца" и отключил провода. запчасти на эти насосы есть, в двух дизельных конторах смотрели. Авторитетные Питерские товарищи могут подтвердить как работает и тянет.

[Максута]

это нормальная ситуация на этих машинах. чтобы этого не происходило надо до конца крутить движок. не давать сбрасывать движку обороты, тогда эти дерганья будут не заметны. не давай машине войти в яму между небольшими оборотами, а потом резко давить в пол. нужно ездить и постоянно подыгрывать педалью. а так выход из всего этого - переход на рядный тнвд, тогда можно будет трогаться хоть с пятой практически без дергантины. читай ветку тнвд 2,9 дизель. тагаз внес свою лепту с этим ве тнвд. еще на него не найдешь практически ничего при ремонте.

Позволь не согласиться, Я всю эту дерготню и провалы убрал регулировкой винта "с торца" и отключил провода. запчасти на эти насосы есть, в двух дизельных конторах смотрели. Авторитетные Питерские товарищи могут подтвердить как работает и тянет.

Наверное, это только у тебя все так получилось. Много знакомых кто до сих пор не решил эту проблему. В Москве сколько контор с этим тнвд посещал, все от ремонта и довода до ума открещиваются, а запчастей, как говорили на бош, вообще на этот насос нет, даже в Индии на авторынках показывали фото и номера этого насоса, нет таких в помине.

[Максута]

Скоро зима,колёса будут пробуксовывать и дерготни вообще не будет до лета.

А полный привод - дергаться не будет машина при включении, когда набираешь скорость и чувствуется поддергивание, наш ве тнвд не вытягивает полный привод. Наоборот, дергатня еще более устойчивой становится.

[kap1972]

Хреновые у вас в Москве мастера,у нас все Тагеры нормально ездят даже на полном.

[Максута]

Хреновые у вас в Москве мастера,у нас все Тагеры нормально ездят даже на полном.

Почему хреновые, тнвд сменил на рядник и все косяки исчезли.

[andy1erm]

Скоро зима,колёса будут пробуксовывать и дерготни вообще не будет до лета.

А полный привод - дергаться не будет машина при включении, когда набираешь скорость и чувствуется поддергивание, наш ве тнвд не вытягивает полный привод. Наоборот, дергатня еще более устойчивой становится.

 

Это как "не вытягивает полный привод"? Глохнет? Дерганье? А у меня его нет, что делать? Езжу четыре года - все нормально. Всё везде вытягивает. Единственный недостаток, это шумная работа двигателя в холодное время года до его прогрева. Летом работает так же, как и дизель с рядным ТНВД. Машина рядным ТНВД более вялая, с ВЕ резвей (мне лично показалось именно так, хотя это могла быть особенность именно той машины).

[kap1972]

Хреновые у вас в Москве мастера,у нас все Тагеры нормально ездят даже на полном.

Почему хреновые, тнвд сменил на рядник и все косяки исчезли.

Потому что у нас Тагеры ездят на родых насосах и ни кто не парится о смене на рядник.

[Максута]

Если у всех все так хорошо, наверное, этих тем по тнвд не было, хорошо их еще подчистили модераторы.

Изменено 12 октября, 2014 пользователем Максута

[MGD]

Подскажите в чем причина, иногда при нажатии педали газа происходит дерганье автомобиля. Тагер 2.9 TD

 

В моём случае была дырочка в вакуумной трубке в р-не клапана егр, потом даже чек пропал...

[Nestor485]

Все те же симптомы были.

В сервис заехал посмотрели стробоскопом, сказали "все в норме" показали чего крутить(волшебный винт) но в меру и все.

1)- волшебный винт решает проблемы!

2)- с нашим насосом резвей. На плохой саляре тяга пропадает(провалы не появляются)

А добивались результата самостоятельно "на коленке" насос крутили, винт волшебный...

По результатам - работает тихо, жрет в меру, провалов нет, на 5й можно стронутся с места.

А когда себе поставил КПП Т5 с 5 ускоренной, понял- вот оно счастье!!!

 

Надо пару часов покататься в разных режимах, с включенным кондеем, с нагруженным генератором....

А рядник - только в сервисе и на стенде можно покрутить.

[kostianprapor]

а зачем рядник крутить, там все выставлено как нужно и никуда не убегает!!!

[antigen]

а зачем рядник крутить, там все выставлено как нужно и никуда не убегает!!!

\А зачем рядникк,если ВЕшка отлично работает.Просто есть небольшое количество людей которым не повезло с ВЕ. У меня пробег более 90тыс км,крутил опережение на слух и заглушил егр на пробеге 2000км.Купил здесь на форуме ВЕшку в запас.

[Максута]

У знакомых у кого вешники стоят, у всех такая проблема, даже в запас покупал новый, отдал знакомому - все то же самое, только на новом чуть потише стал работать.

[Shtirlits]

С VE проблема настроить нормально, не все могут, по крайней мере на коленке не получится, рядник без проблем и еще если разгонять турбину - ВЕ не отдаст соляры как рядник. эффект околонулевой будет без предварительной настройки на определенное давление турбины, имхо.

а так к 100 т уже подхожу, и никто его не трогал )))

Изменено 15 октября, 2014 пользователем Shtirlits

[kostianprapor]

заметил одну статистику- пока лето и тепло про перезвон на холодную не кто не пишет. как только похолодало, появляются записи, что начинает звенеть..... посмотрим, зима не за горами!!! я поменял насос на корандовский и не жалею, штатный ждет своего покупателя...

каждый водитель звон и работу насоса оценивает по своему, кого то работа устраивает а кого то нет..

Изменено 17 октября, 2014 пользователем kostianprapor

[Максута]

Все те же симптомы были.

В сервис заехал посмотрели стробоскопом, сказали "все в норме" показали чего крутить(волшебный винт) но в меру и все.

1)- волшебный винт решает проблемы!

2)- с нашим насосом резвей. На плохой саляре тяга пропадает(провалы не появляются)

А добивались результата самостоятельно "на коленке" насос крутили, винт волшебный...

По результатам - работает тихо, жрет в меру, провалов нет, на 5й можно стронутся с места.

А когда себе поставил КПП Т5 с 5 ускоренной, понял- вот оно счастье!!!

 

Надо пару часов покататься в разных режимах, с включенным кондеем, с нагруженным генератором....

А рядник - только в сервисе и на стенде можно покрутить.

А винт волшебный можно накрутить так, что зимой будешь убегать от машины от очень серьезного грохота.