Самоблокирующийся дифференциал Truetrac Dana44

[MUSSOvod]

Всем доброго времени суток. Надумал обзавестись автомобилем (тагер мт 8) . во избежании вопросов..скажу сразу..этот пункт не обсуждаем( 5 дверей и длинная база)(авто будет вторым...то бишь для души...) желание услышать... какие блоки поставить.. зад -перед..ценник не обсуждаеться... пока склоняюсь к принудительным..в оба моста...машинка будет эксплуатироваться примерно 50/50 может 30/70..как масть покатит.. дорога /направление..(в плане переносная лебедка зад-перед. хайджек и хорошая грязевая резина на лето.....вот как то так..

 

в зад если принудилово то: OX-locker (около 40 тысяч + установка) или E-Locker (около 37 тысяч + установка) или Китай АРБ (около 25 тысяч + уст.) (можно и оригинал (ваще запредельный переваливает 50 тысяч +))

если машина для говен то можно и Гризли поставить

 

в передний мост чтобы поставить принудилово нужно поменять мост и тогда все те же самые блокировки, то есть к цене блокировки добавляется порядка 25 тысяч за мост, либо же КВАЙФ от НИРФИ (такой же тока в передний мост) порядка 18 тысяч + установка

[cubinezz]

заварить оба моста надо, и всего то делов

[MUSSOvod]

заварить оба моста надо, и всего то делов

 

опять аватарку поменял, я за тобой не успеваю, думаю что за новый перец на сайте)

[vitalij]

MUSSOvod благодарю за ответ. .

 

заварить оба моста надо, и всего то делов

 

прошу только не надо умничать..если нечего сказать..

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем vitalij

[cubinezz]

MUSSOvod благодарю за ответ. .

 

заварить оба моста надо, и всего то делов

 

прошу только не надо умничать..если нечего сказать..

читай сначала форум,потом умничай третьим сообщением , всё написано давно,что и во что поставить можно.в тагера мост передний только два варианта-заварить диф или поставить нирфи(или мост менять , в задний мост много вариантов,на что денег не жалко. всё можно

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем cubinezz

[cubinezz]

заварить оба моста надо, и всего то делов

 

опять аватарку поменял, я за тобой не успеваю, думаю что за новый перец на сайте)

поменял да.а то текила же не гавана клаб,мексикка не куба

[vitalij]

cubinezz прочитал..и понял..для себя... а для вас .если Вам сложно ответить нормально.ну пройдите мимо..молча..сохраните нервные клетки и ресурс клавиатуры...с ув...

[cubinezz]

cubinezz прочитал..и понял..для себя... а для вас .если Вам сложно ответить нормально.ну пройдите мимо..молча..сохраните нервные клетки и ресурс клавиатуры...с ув...

без обид, реальноже всё есть-выбирай, я думаю оптимально чтобы ничего не ломать и ездить без экстрима по дорогам общего пользования в зимний период-в передний мост типа квайф в задний мост принудилово-я так думаю

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем cubinezz

[vitalij]

cubinezz так хочеться сделать так..что бы в глубокой заднице(в горах) не возникла мысль...лучше бы я вставил то а не это...вот и хоца вставить то...потому и спрашиваю мнение спецов..и никаких обид..

[cubinezz]

глубоко в горах-мой вариант, а если более жёстко блокировать то запчасти нужны будут в ЗИПе и не в одном экземпляре возможно(если жёстко)

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем cubinezz

[иванко]

А какой у мт8 стоит самоблок в заднем мосту? Если винтовой, то на зад (имхо)и лепить больше ничего не надо.А в передок-нирфи.

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем иванко

[cubinezz]

ну в горах то принудилово нужно, диагонаки там и тд, в задний крепкий мост можно и нужно,а штатный ниочём будет.

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем cubinezz

[иванко]

Из диагоналки мой РП на двух винтовых вылазит довольно легко. А в горах (на камнях) сломать полуось принудиловом-тоже...легко.

[vitalij]

варить..это слишком..хочеться и по дороге поездить на этой машинке..и по направлениям тоже...вот и ищу для себя компромисс...тагер..для меня машинка пока неизвестная..есть нива длинная.. со всеми причендалами (лебедка..грязевая резина..гидроподготовка) но вот мощности двига не хватка катострофическая..да и комфорт чисто условный..

[MUSSOvod]

задний квайф (штатный) ни очём, сам езжу на током толку от него не очень мало( щас вот зиму откатаю полные испытания пройдут и поменяю на елокер или окса.

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем MUSSOvod

[vitalij]

благодарю всех ответивших..как найду нужную машинку..буду доводить..до кондиции..

[antigen]

Из диагоналки мой РП на двух винтовых вылазит довольно легко. А в горах (на камнях) сломать полуось принудиловом-тоже...легко.

1 плохая диагоналка

2 пока никому не удалось этого сделать(сломать полуось)

[иванко]

Из диагоналки выбираюсь след образом=пониженная+ноги(левая тормозит,а правая давит на газ)

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем иванко

[neon416]

Несколько раз попадал в ситуации, типа диагоналка в грязи. Причем неожиданно. Подсел. Включил заднюю блокировку и... сел окончательно. С двумя квайфами думаю легко проехал бы ходом. Только не надо говорить, что поздно включил. Нормально. Ничего не предвещало. Ну или надо перед каждой лужей включать.

 

По сухому и в жесткой диагоналке елокер рулит. Только у нас бездорожье иного плана, чай не роки маунтинс.

Так что и вариант с двумя квайфами вполне себе рулил.

[antigen]

Из диагоналки выбираюсь след образом=пониженная+ноги(левая тормозит,а правая давит на газ)

Так диф тут без разницы какой,ты имитируешь блокировку дифа тормозом.Я на Волге ещё такое проделывал,только с помощью ручника.

[иванко]

Из диагоналки выбираюсь след образом=пониженная+ноги(левая тормозит,а правая давит на газ)

Так диф тут без разницы какой,ты имитируешь блокировку дифа тормозом.Я на Волге ещё такое проделывал,только с помощью ручника.

Разница есть..и не малая.Был много лет назад спортейдж(парт тайм) со свободными дифами.Так вот На нем такой номер не проходил.

[antigen]

Разница есть..и не малая.Был много лет назад спортейдж(парт тайм) со свободными дифами.Так вот На нем такой номер не проходил.

Прокладка не та была....опыт.

[иванко]

Гриш ,не язви.Волги у меня не было .Но мой первый ЛИЧНЫЙ авто(в1988г) был иж412(1972гв).Затем ваз 21011(1975гв) и тд..итп(в тч и нивы).

твой способ с ручником-НЕ РАБОТАЕТ!

Так шта...опытом я могу с тобой поделиться с лихвой!

пс А свои права(профессиональные)получил 30лет назад

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем иванко

[urisan]

читай сначала форум,потом умничай третьим сообщением , всё написано давно,что и во что поставить можно.в тагера мост передний только два варианта-заварить диф или поставить нирфи(или мост менять , в задний мост много вариантов,на что денег не жалко. всё можно

Да лан тебе, хороший вопрос - такие вопросы оживляют этот форум. А то так - новеньких нет, все друг друга и друг про друга все знают, и поговорить то не о чем. А тут - новый виток холивара

 

По теме: принудилово - ацтой. ОХ локер сначала не блокируется, потом не разблокируется. Е-локер блокируется сам на ходу. АРБ вообще воздух гоняет только туда сюда, и все.

Самоблоки и разблоки - тоже ацтой. Локрайт хрустит, и машина едет только прямо. Нирфи хрустит, и машина никуда не едет. Квайф-шмайф, или что там за хрень у тагера в заднем мосту стоит с завода - лопается по сварке, и тоже бесполезен.

 

Поэтому - Куба правильно сказал: только заварить мосты. И в раздатке заодно приварить передний кардан к заднему.

 

Пис, браза!

 

Гриш ,не язви.волги у меня не было .но мой первый ЛИЧНЫЙ авто(в1988г) был иж412(1972гв).Затем ваз 21011 и тд..итп(в тч и нивы).

твой способ с ручником-НЕ РАБОТАЕТ!

Так шта...опытом я могу с тобой поделиться с лихвой!

пс А свои права(профессиональные)получил 30лет назад

Приезжай на ближайшие Ориентиры к нам, Гриша тоже будет - померяетесь опытом, мы посмотрим

[иванко]

Спасибо.Уж лучше Вы к нам...

 

Квайф-шмайф, или что там за хрень у тагера в заднем мосту стоит с завода - лопается по сварке, и тоже бесполезен.

 

Лопается кулачковый(если чё)