Игольчатый подшипник ШРУСа

[PRAPOR]

Всем здравствуйте! У меня такой вопрос: можно ли заменить игольчатый подшипник в передней ступице на какую-нибудь втулку? При движении по неровностям складывается впечатление, что едишь на банке с гвоздями. Привод сильно гремит в ступице. Как убрать этот люфт?

[Tilek]

Совет, пока совсем не разбил полуось, замени подшипники или уж втуль, бронзой. Мою втулить отказались сказали что уже полуось пришла куда надо... А люфт по другому не уберешь. Если будут советовать сварку потом обтачку посылай на три букФы, только три не более, а то разозлишь придурка... Это я на крайний случай потому что после поездки с люфтом образуется выработка на полуоси...

Удачи

[Denic01]

врядли при езде можно услышать привод учитывая что он внутри ступицы колеса и тд а чуть повыше него пердит дизель к тому же шумоизоляция у муссо нормальная в целом - скорее это чтото другое гремит супорта чаще всего, или само клесо - бичь его ступичные подшипники разболтаные

[PRAPOR]

Гремит именно привод в ступице.Это хорошо слышно когда открыто водительское окно. Ещё заезжал на яму и шатал привод рукой- звук такой же и болтается сильно.

Помоему менять подшипник смысла уже нет. А чтобы втулить надо ступицу снимать. Я правильно понял ?

А гремит супорт или нет можно проверить нажав на тормоз в движении, и если при нажатии на педаль грохот прекратился, то виноват супорт.

[traktorist]

Втуль, проверено практикой, к тому же на некоторых япах втулка штатно.

[minlegali]

вот размеры втулки вместо игольчатого подшипника.

[PRAPOR]

вот размеры втулки вместо игольчатого подшипника.

minlegali,спасибо за размеры втулки. Я,кстати, тоже с Камчатки. Вы мне,одарённому, объясните: надо мне снимать ступицу полностью для замены подшипника на втулку или нет ?

[Antony]

надо мне снимать ступицу полностью для замены подшипника на втулку или нет ?

 

Нужно извлечь из нее ось привода. А как ты это сделаешь... Или снимешь кулак или привод (на выбор) Но привод - проще

[PRAPOR]

надо мне снимать ступицу полностью для замены подшипника на втулку или нет ?

 

Нужно извлечь из нее ось привода. А как ты это сделаешь... Или снимешь кулак или привод (на выбор) Но привод - проще

Всё понял. Спасибо!

[smit]

вот размеры втулки вместо игольчатого подшипника.

Господа, а кто знает подойдет ли эта втулка на тагер? и что лучше - втулка или подшипник?

[brodyaga]

в общем хватило бронзовой втулки на год.потом все заболталося.материал надо какой нить другой выдумать

[smit]

Еще бы парт-номерок этого подшипника?

[traktorist]

Пожалуйста

4121305000 ПОДШИПНИК ИГОЛЬЧАТЫЙ ШРУС 4121305000 MUSSO ; KORANDO ; REXTON ; 250.00 РУБ

[smit]

Пожалуйста

4121305000 ПОДШИПНИК ИГОЛЬЧАТЫЙ ШРУС 4121305000 MUSSO ; KORANDO ; REXTON ; 250.00 РУБ

Благодарю. Заказал.

[ura]

я бы сразу заказал и сальники внутренние,у меня они были в хлам.

[johnspeed1]

ребята разжуте как поменять игольчатый подшипник! алгоритм плиз!!! люфт достал!

[Levran]

ребята разжуте как поменять игольчатый подшипник! алгоритм плиз!!! люфт достал!

игольчатый меняется довольно просто.

1)Снимаешь хаб

2)снимаешь привод

3)выбиваешь изнутри старый игольчатый

4)забиваешь новый

 

если люфт по по оси привода - то это не подшипник виноват, а надо регулировочные колечки подкидывать.

[brodyaga]

тока оправочку грамотно подбери.а то залижеш края потом бубен доставать придется первый так менял.ушло полтора два часа.охренел.потом час на все про все

[Кабан]

Подскажите, полуось если не разбита, а после замены игольчатого подшипника все равно остался люфт, это нормально?

[brodyaga]

ну у всех он-люфт.у меня не было пока новые втулки стояли-бронзовые. теперь опять есть.я не парюся.просто чаще ступицу осматривать на приедмет говен

[ВасяЯ]

народ,а скока служат эти игольчатые подшибнеги7какова симптоматика их умирания?у меня появился некий гул.хотя мож он и раньше был,я грешил на ступишные подшибнеги но уж больно рано,пробега всего 25 тыщ

[filosov]

У меня была такая проблема игольчатый подшипник помер, на полуоси образовалась выработка. В итоге сделали так:

на полуоси рабочее место пошипника в диаметре больше шлицевой, это место было проточено непомню точно диаметра но чуть больше шлицевой.

Была выточена втулка из второпласта, можно из капролона он крепче на удар но скольжение хуже.

 

Полгода проездил, полет нормальный.

Изменено 22 января, 2013 пользователем minlegali

[brodyaga]

народ,а скока служат эти игольчатые подшибнеги7какова симптоматика их умирания?у меня появился некий гул.хотя мож он и раньше был,я грешил на ступишные подшибнеги но уж больно рано,пробега всего 25 тыщ

на самом деле надо проверить в первую очередь ступичные подшибники.на качение на закусывание и сопротивление вращению.и тока потом лезть в игольчатые.

[crommer]

Долго не мог найти причину бренчания в ступицах переднего моста.

Случайно взялся руками за привод и обнаружил большой люфт привода в ступице.

Сразу снять привода не смог. Спасибо форуму-снял. Игольчатые подшипники разбиты в хлам.

Замерил посадочные места почти 5 десяток меньше. Надо менять сами гранаты, а это почти 50 штук.

Где то в форуме нашел, что можно заменить игольчатые подшипники на бронзовые.

Разобрал гранаты. Чтобы можно было отшлифовать посадочные места пришлось сначала засверлить установочный конус внутри гранаты ( с наружной стороны есть заводской). Потом отшлифовали посадочные места и выточили бронзовые подшипники. На подшипниках сразу проточили одну канавку внутри. Потом подумал и проточил 2 снаружи. По наружным канавкам просверлил по 8 отвестий диаметром 1,5 мм и зазенковал их диаметром 4 мм. наружные канавки соединил лыской под пресмасленку, которую надо установитьв ступицу. Неделю назад все поставили. Что будет дальше- отпишусь, может кому поможет.

Изменено 29 ноября, 2011 пользователем crommer

[MaxAlex]

Серьезная работа.

Только если вывел пресмасленку, то каким образом будет удерживаться вакуум?