Установка радиатора от мерседеса на роад партнер 3.2

[korandoed]

Дравствуйте мои маленькие любители улучшить свою машину. Сегодня дядя корандоед расскажет вам как установить радиатор от мерседеса s320 на роад партнер 3.2. На установку меня сподвигла тема дяди неона о волшебной дырке и неэффективности штатного радиатора. Итак проштудировав пол-интернета мне показалось что по размерам лучше всего подходит радиатор от мерса 3.2 A1245002402 вернее его аналог так как оригинал стоит дюже кучеряво, я взял nissens 62683A. Все патрубки кроме шланга в бачок (у нас 25мм у мерса 20мм) подходят один в один, по ширине мерс уже примерно на 3см, по высоте примерно одинаков. Заказывая его я сразу был готов к тому что верхние крепления придётся колхозить, а сняв штатный радиатор понял что и нижние крепления нифига не совпадают, и ещё левое (смотреть от движка) верхнее ухо мерсовского радиатора мешает установке, спиливаем сразу нафиг. Чтобы закрепить радиатор нам в первую очередь понадобится нижняя переходная пластина так как у нашего радиатора расстояние между нижними столбиками 50см а у мерсовского 30см, я её сварганил из алюминиевого уголка 50мм и обточил по месту чтобы она ровно ложилась на наши крепления и притянул болтами в штатные проушины. 

Примеряем и высверливаем дырки под мерсовские столбики и устанавливаем по месту, сверху вариантов крепления можно придумать уйму, я сделал то, что первое пришло в голову.

  После подключаем все шланги, сверху маленький сосок радиатора подключаем через металлический тройник от обратки классического карбюратора к шлангу в расширительный бачок, нижний шланг в бачок делаем из половины штатного шланга и шланга 20мм подходящей длинны соединяя их через сантехнический переходник 20-25мм.

  Заливаем обратно антифриз и вылившееся масло обратно в акпп, заводим и наслаждаемся трудами. Результат (ради чего всё и затевалось) тестовых покатушек при температуре воздуха +10 температура по борткомпу: трасса 85-87 градусов, в пробке, когда при штатном радиаторе вентиляторы уже вовсю молотили максимум что я увидел это 90 градусов, при начале движения температура мгновенно падает до 87 градусов, вентиляторы за сегодня так ни разу и не включились, результат как говориться налицо. Конечно +10 это не летняя пробка при +30 и как ситуация будет развиваться там я пока предположить не могу, время покажет. А я буду писать в эту темку свои наблюдения.

P.S. Наш штатный кожух на мерсовский радиатор не встаёт а родной пока не купил, но планирую.

[korandoed]

В догонку пара моментов: верхний тонкий сосок на радиаторе можно перевернуть в другую сторну чтоб не мешал подпорке капота, верхний толстый шланг на термостат надо немного укоротить.

[AndreyA100]

Вот это добрая весть!

 

А трубки АКПП без колхоза подключились?

[korandoed]

А трубки АКПП без колхоза подключились?

Без, резьбы совпадают.

[burakov]

Многие в барахолке ищут радиаторы на 3,2 ,для них это хорошая новость,если конечно тест драйв будет успешно пройден.

[KOLOBOK]

Вот это КРАСАВЕЦ, Молодец!

[Mortalle]

Уточни его толщину, плиз.

[cubinezz]

40мм

[neon416]

Тема года, блин. Респект.

 

Как крепить дефлектор?

[Mortalle]

C доп вениками (вместо штатных) будет самое то.

И без дефлектров и висок....

 

А так- Респект и Уважуха, Дядя Корадоед! Поставил точку.

[neon416]

Поставил точку.

 

Многоточие...

 

Ждем испытаний.

Впрочем, страждущим дефицитных тагеровских 3.2 радиаторов любой вариант - манна небесная.

[Mortalle]

Ну если испытать при +30 на мкаде- то точка.

[korandoed]

Сегодня простоял около 40 минут в пробке, температура 88-90

[Mortalle]

Венты гундели?

[AndreyA100]

покопал аналоги

толщина оказывается бывает разная

 

Behr-Hella  8MK 376 712-424        42мм

Vemo  V30-60-1276                  42мм

Nissens 62683A                     40мм

AVA  MS 2072                       50мм

Frig air  0106.2073                38мм

International radiators 30002072   42мм

[neon416]

Сегодня простоял около 40 минут в пробке, температура 88-90

Дефлектор поставил уже?

[korandoed]

Венты гундели?

Нет, они же начинают гудеть при 95 градусах до которых ещё далеко.

 

Дефлектор поставил уже?

Злыдень

[korandoed]

Просто установить мерсовский дефлектор не удалось, вентилятор оказался немного левее и ниже чем нужно для нормальной установки. Сам дефлектор состоит из двух частей - самого дефлектора и удлиняющего кольца, кольцо поставить невозможно, но дефлектор я поставил, подпилив его в нижне-правой части (по ходу движения) отхватив примерно 3 см. В остальном ставиться в штатные крепления на радиаторе и притягивается стяжками или штатными скобами из комплекта 014 050 0006. Код дефлектора Starke 112-575.

Вот фотки: 

Изменено 5 мая, 2015 пользователем korandoed

[Mortalle]

Следствие продолжается....

[KOLOBOK]

Куча народа благодарны за альтернативу, у пусть себе засунут барыги именно туда и глубоко штатные радиаторы по 25000 рублей. Ценник падает в 2,5 раза!

[Mortalle]

Асфальтовым чайникам- да. Да и то под вопросом.

 

всем прочим "с тюнингом" -....ХЗ...

[Denis mgn]

А как заколхозить на тагер 3.2?

Крепления ладно можно выдумать, а вот по подключению, я имею ввиду резьбы и патрубки?

[korandoed]

Для чистоты эксперимента заменил термостат на новый valeo 87°, температура повысилась на два градуса по сравнению с прошлым, удалось раскочегарить в пробке до 92°.

Продолжаю наблюдение и жду жары.

[korandoed]

Покатался с новым термостатом подольше, первое что отметил - машина реально стала быстрее прогреваться, видимо старый мерсовский термостат совсем рано открывался. Теперь температура на трассе не так сильно гуляет и держится 87-88 на любой скорости, в пробке удалось разогреть машину до 95 (!) градусов , вентилятор по прежнему не включался

 

[korandoed]

Новые наблюдения после покатушек в жару с термостатом на 87 градусов: В пробках всё нормально, веник включается, но не надолго, температура выше 96 не лезет. Но появился нюанс - если долго стоять на месте без движения происходит следующее, температура доходит до 96, включаются вентиляторы, температура сбрасывается до 92, но вентиляторы не отключаются и продолжают молотить пока на повысишь обороты на пару секунд, только тогда отключаются. Я думаю это происходит из-за неполного открытия термостата (на 92-95 градусах, в мерсовском мануале написано что термостат 87 градусов полностью открывается около 100) который мешает радиатору работать эффективно. Решения которые я вижу - убрать резистор повысив скорость вентилятора (что не есть гуд), кататься с термостатом на 82 градуса (у него такой проблемы не наблюдается), или попытаться повысить температуру включения вентиляторов (установкой родного мерсо датчика?) как на мерсах до темп. вкл/выкл 100/95 градусов этим добившись полного открытия термостата.