Бензиновый двигатель проблемы (все модели)

[Bamsi]

Ребята,хоть кратенько подскажите кто управляет пусковой форсункой(где её и управлятора искать) и есть ли подогреватель впускного коллектора,кто им управляет и где всё оно?Мотор 161.970.Чуется придётся проходить по всем ниткам...Мля,хоть бы со двора перегнать.Да,и вот тоже очень надо,-реле 000 540 67 45,какая нога куда идёт и какая катушка за что отвечает?Где то это реле называют перегрузки,где то разгрузки.Схемку какю то в картинках смотрел,типа обрабатывает стеклоподъёмники...стрянно

фото выложи моторного отсека, ткну пальцем на реле.

Мозго стоят в салоне, возле правой ного пассажира.

 

Подколбашивало, оторвал вакумную трубку, которую благополучно сам и поставил на место.

[Юрий Юкос]

 

Ребята,хоть кратенько подскажите кто управляет пусковой форсункой(где её и управлятора искать) и есть ли подогреватель впускного коллектора,кто им управляет и где всё оно?Мотор 161.970.Чуется придётся проходить по всем ниткам...Мля,хоть бы со двора перегнать.Да,и вот тоже очень надо,-реле 000 540 67 45,какая нога куда идёт и какая катушка за что отвечает?Где то это реле называют перегрузки,где то разгрузки.Схемку какю то в картинках смотрел,типа обрабатывает стеклоподъёмники...стрянно

Смотри мануалы. http://neon416.ru/SsangYong/Service_Manuals/

Как найдешь в своем моторе "пусковую форсунку", продолжим разговор.

 

Ребята....,с моим знанием иностранных слов,не говорю про языки(на данный момент умею только материться,и то по русски),я буду в этом мануале рыть до весны в лучшем случае...Вчера снял реле с номером 000 540 67 45,пропаял,прозвонил,всё щёлкает на клемах контакты замыкаются.Но не срабатывает средняя катушка,полазя по страницам вроде как и не должна для этого мотора,почистил реле бензонасоса.Завтра доделаю приспособу для замера давления в рампе и в ыходные если не похолодает опять замерю.Но хотелось бы приготовиться к остальным работам,машин то не заводится...Впереди ДТОЖ на мозги,ну и сами мозги.По пусковой форсунке вообще не знаю...

[neon416]

Если хочешь оставить себе эту машину, английский, хоть матерный, прийдется осваивать. Иначе по миру пустит)))

[Юрий Юкос]

 

Ребята,хоть кратенько подскажите кто управляет пусковой форсункой(где её и управлятора искать) и есть ли подогреватель впускного коллектора,кто им управляет и где всё оно?Мотор 161.970.Чуется придётся проходить по всем ниткам...Мля,хоть бы со двора перегнать.Да,и вот тоже очень надо,-реле 000 540 67 45,какая нога куда идёт и какая катушка за что отвечает?Где то это реле называют перегрузки,где то разгрузки.Схемку какю то в картинках смотрел,типа обрабатывает стеклоподъёмники...стрянно

фото выложи моторного отсека, ткну пальцем на реле.

Мозго стоят в салоне, возле правой ного пассажира.

 

Подколбашивало, оторвал вакумную трубку, которую благополучно сам и поставил на место.

 

Трубка тоже была с регулятора оторвана,прицепил на коллектор заработала ровно,но это было в тепло,как похолодало не заводится...

[Юрий Юкос]

Если хочешь оставить себе эту машину, английский, хоть матерный, прийдется осваивать. Иначе по миру пустит)))

Не пустит,на меринах же отъездил лет восемь,на далеко не новых )))210-й был с таким же мотором,111.И япошек было немало,и японский даже матерный не учил)))Справимся,только вот узнать где что находится,а там и другим помогу если что ))).И корандик был,правда дизель,и чинил всегда только сам,по известным причинам)))

Изменено 25 ноября, 2015 пользователем Юрий Юкос

[Erny]

 

вот заснял малек видео  https://yadi.sk/i/8GKjSc0ZkgGpY

Ничего не найдено

Возможно, владелец удалил файлы или закрыл к ним доступ. 

А может быть, вам досталась ссылка с опечаткой.

 

 

прошу прощения,вот https://yadi.sk/i/_d5XNHr4kjQki

Изменено 25 ноября, 2015 пользователем Erny

[Lvowich]

прошу прощения,вот https://yadi.sk/i/_d5XNHr4kjQki

Да у тебя просто насосу хана или редукционный клапан, давление вообще не держит после остановки и при перегазовке падает больше 0,8 Атм, стоя на месте ещё кое как можно, а вот поехать она уже не сможет, сил не хватит. Попробуй аккуратно пережать обратку, если давление начнёт расти, больше 5 Атм, то это редукционный клапан, если нет, то насос.

Изменено 25 ноября, 2015 пользователем Lvowich

[Erny]

 

прошу прощения,вот https://yadi.sk/i/_d5XNHr4kjQki

Да у тебя просто насосу хана или редукционный клапан, давление вообще не держит после остановки и при перегазовке падает больше 0,8 Атм, стоя на месте ещё кое как можно, а вот поехать она уже не сможет, сил не хватит. Попробуй аккуратно пережать обратку, если давление начнёт расти, больше 5 Атм, то это редукционный клапан, если нет, то насос.

когда только включаешь зажигание,давление 3.5,до 3 просаживается постепенно,если я пережму обратку,естественно давление начнет расти,это разве плохо?ему же некуда деваться.

 

Что вспомнил еще:на видео если прислушаться есть такие щелчки ли цоконье,так вот,это цокал клапан обратки,чуть крутанул его и звук исчез(но в работе ничего не изменилось)

может это как-то связано?Насос давление вроде дает хорошее,3.5,у друга на такой-же мерили у него 3 очка,

еще пытался выехать из сервиса,так если просто нажмешь на газ до упора,она захлебывается,а если туда сюда понажимаешь,то потом она как схватывает и едет.

 

[Erny]

почему-же тогда на холодную он идеально работает? не считая что пару раз глохнет сразу

[Юрий Юкос]

Уважаемые старички!Вы можете кто в курсе просто сказать где под капотом Ссанг Ёнга 97 г.в с мотором 161.970 что находится?С двигателем я разберусь сам,не впервой,не такие трупы подымали.Просто где какие управляющие реле,соединения массы,в каких местах уделить особое внимание,-ведь в каждой модели есть свои тараканы.Но это конечно ОПЫТ владения и самостоятельного ремонта,а не переписка букварей на разных языках.Не в обиду конечно это говорю,-но пока только растопыренные пальцы и заумные речи.Не в обиду ...

[neon416]

Пичалька в том, что в эти годы ссангянг активно экспериментировал с электрикой и компоненты под капотом бегали, как тараканы под холодильником. Плюс наслоения от колхозов предыдущих владельцев. Так что бери в зубы мануал и не выпендривайся. Что-то совпадет, что-то нет. Ясновидящих тут не держим. Не в обиду, конечно, говорю)

[Юрий Юкос]

Пичалька в том, что в эти годы ссангянг активно экспериментировал с электрикой и компоненты под капотом бегали, как тараканы под холодильником. Плюс наслоения от колхозов предыдущих владельцев. Так что бери в зубы мануал и не выпендривайся. Что-то совпадет, что-то нет. Ясновидящих тут не держим. Не в обиду, конечно, говорю)

Эхе хе....Вот насчёт наслоений наверно самое верное,изоленты и проволочек разного диаметра под капотом хватает,впечатление что поехала да и х с ним.А в остальном и правда печалька.А....,кстати тараканов уже давно нет,наверно экология ))).Конечно без обид.Было бы тепло не спрашивал бы,а на морозе не комельфо,если идти к машине,так хоть быть готовым к победам а не посмотреть.Ну ладно,что теперь то.А в мануале что то нихрена не пойму,сколько со схемами работал такого ещё не встречал,как будто дилетанты рисовать учились.

[Erny]

Переставил обратный клапан с другой такой же машины,ничего не изменилось,значит не он.

Мужики как проверить бензонасос?ведь он же или качает или нет.куда дальше копать?

[Lynx]

почему-же тогда на холодную он идеально работает? не считая что пару раз глохнет сразу

Поменяй фильтр в баке и фильтр тонкой очистки топлива. Если не поможет- проверь РДТ, если в порядке, меняй бензонасос. И всё поедет.

 

С двигателем я разберусь сам,не впервой,не такие трупы подымали.Просто где какие управляющие реле,соединения массы,в каких местах уделить особое внимание,

Искра то хотя бы есть?

[Lvowich]

Мужики как проверить бензонасос?ведь он же или качает или нет.куда дальше копать?

После выключения двигателя давление должно сохраняться как минимум 10 минут, а у тебя оно сразу падает, насос то у тебя качает, но обратка в самом моторчике уже не держит и если давление при резком нажатии на педаль газа падает больше чем на 0,8 Атм, то насос то-же менять.

Насос живой -

Давление в рампе больше 2,0 Атм

После глушения двигателя давление сохраняется более 5 минут

При резком нажатии на педаль газа падение давления меньше 0,5 Атм

Насос сдох(даже если работает и качает) - 

Давление в рампе меньше 2,0 Атм

После глушения двигателя давление падает в течении 1 минуты или меньше

При резком нажатии на педаль газа падение давления больше 0,8 Атм

Даже при условии наличия хоть одного пункта

Изменено 26 ноября, 2015 пользователем Lvowich

[Lynx]

Львович, на моторах с РДТ при нажатии на газ давление должно расти, а не падать.

 

Скорость падения давления ниочём не говорит. Точнее говорит только об одном, об отсутствии обратного клапана в насосе, раз, или о не герметичности системы подачи топлива, два. Всё. Обратный клапан в насосе не влияет ниначо. Сам лично на собственной машине(Волга) его выкорчёвывал нафиг. Машино летает 175 и пофиг дым на тот клапан.

 

Переставил обратный клапан с другой такой же машины,ничего не изменилось,значит не он

Отлично, поменяй теперь фильтры топлива. Все поменяй какие найдёшь на авто. Скорее всего их 2. 1 в баке, другой на подающей магистрали.

[neon416]

Вредные советы на ночь ин прогресс  . Львович, тыб хоть мануал на наши машины почитал. 2атм...

 

3.2 на ХХ, 3.8 при открытом дросселе.

[Lvowich]

Львович, тыб хоть мануал на наши машины почитал. 2атм...

Я же сказал больше 2,0 а это может быть и 3,0 и 5,0 и т.д., главное не меньше, у него на видео вполне рабочее, но при резком газе оно падает а не растёт и когда заглохла давление тут-же начало падать

[neon416]

Так, для справки: если давление под нагрузкой падает ниже 2.5атм, ощущается сильный провал. Какие "больше 2атм", хорош бредить.

Далее. Т.к. видео не для всех. Как должно быть: на хх 3.2, при резком нажатии на газ скачек до 3.6-3.8, затем плавное падение до 3.2 по мере раскрутки мотора. При торможении двигателем 3.0. Под нагрузкой не меньше 3.2.

[Lvowich]

Так, для справки: если давление под нагрузкой падает ниже 2.5атм, ощущается сильный провал. Какие "больше 2атм", хорош бредить.

Андрюх, ты о чём вообще. При чём тут нагрузка и ХХ, под нагрузкой падение давления зависит от производительности насоса, а вот на нейтралке когда стоишь и газуешь во время замера давления в рампе, резко газ нажал - давление упало больше чем на 0,8 Атм. всё насос под замену 

[neon416]

 под нагрузкой падение давления зависит от производительности насоса

 

С точностью на оборот, не зависит. А зависит только от разрежения в коллекторе. Помирающий бензонасос газованием на ХХ не выявишь, только в движении.

[Erny]

Так, для справки: если давление под нагрузкой падает ниже 2.5атм, ощущается сильный провал. Какие "больше 2атм", хорош бредить.

Далее. Т.к. видео не для всех. Как должно быть: на хх 3.2, при резком нажатии на газ скачек до 3.6-3.8, затем плавное падение до 3.2 по мере раскрутки мотора. При торможении двигателем 3.0. Под нагрузкой не меньше 3.2.

как не для всех  https://yadi.sk/i/_d5XNHr4kjQki

мужики а тонкой очисткой где стоит?под рамой?

почему же тогда на холодную(за исключением пару раз сразу глохнет)работает идеально,обороты 1200-1300.

[Erny]

Вот интерессная статья  https://auto.today/bok/how-its-made/motor/1445-davlenie-v-toplivnoy-sisteme-pokupka-manometra-i-sozdanie-prisposobleniya-svoimi-rukami.html

[neon416]

Вот интерессная статья  https://auto.today/bok/how-its-made/motor/1445-davlenie-v-toplivnoy-sisteme-pokupka-manometra-i-sozdanie-prisposobleniya-svoimi-rukami.html

Жыгулячий бред. Про "ускорительный насос" я вообще ржал)))

[Erny]

 

Вот интерессная статья  https://auto.today/bok/how-its-made/motor/1445-davlenie-v-toplivnoy-sisteme-pokupka-manometra-i-sozdanie-prisposobleniya-svoimi-rukami.html

Жыгулячий бред. Про "ускорительный насос" я вообще ржал)))

блин,как тогда проверить бензонасос?