Циркуляционный насос печки

[Mortalle]

мне больше интересно что-то такое что позволит получить горячий воздух практически сразу после включения двигателя, подозреваю это что-то должно быть электрическим радиатором плюсом к штатному, такой вариант никто не рассматривал?

так и сделано на современных бээмбэ - электрический тэн 1-2 квт, который отключается при достижении +10+20 гр ОЖ. НО это только ради зеленых.

 

Вебасто? - да. Вещь, Но ее на 3.2 бенз просто некуда поставить. Да и ее внедорожные "купания" вряд ли улучшат ее невозгораемость..

Изменено 3 октября, 2014 пользователем Mortalle

[Dmitry]

.....чем не вариант? не?)))))

[andreichuk]

а ещё есть такая штука - сухой фен, как отечественные образцы так и вебасты, работает на топливе, прогревает махом

 

.....чем не вариант? не?)))))

это двигатель или отопитель?

[Dmitry]

отопитель))))))))

[Mortalle]

Strory находил какуюто вентиляторную хренобину (и бенз и солр) которая ставится в салон, бурятся две дырки в полу (под топливо и выхлоп) ну и +12 на управление....

Чет как то стремной показалось....

 

Дим, от Строри почту получил? (про ножэги)

Изменено 3 октября, 2014 пользователем Mortalle

[AndreyA100]

Тогда уже надо так

и отопитель и двигатель и экология

и топливо в любой рощице заправить можно

 

и сосиску подогреть можно

Изменено 3 октября, 2014 пользователем AndreyA100

[Dmitry]

опять-же....снег подтопить на еду-воду.... или колею подсушить)

[MaxAlex]

Он полезен НИКАК не для заданного ТС вопроса.

Неон написал почему ее нет у нас #2

Нинакаких мерседесах доп помпа 15 мин (!) ничего не гоняет.Это ты какой то гаражный колхоз лицезрел.

Да 2-5 минут могут выть вентиляторы радиатора - вот это нормально и не только на мерсах.

Речь за 3.2 БЕНЗИН., а не за чудО пятицилиндровый мотор от которого все нормальные производители давно отказались....

Вот как всегда категорично пернул в лужу....

 

Вот первое, что дал Гугль про дополнительную помпу на мерсе:

https://www.drive2.ru/communities/135790/forum/2546991

http://mercedesforum.ru/forum/ekspluataciya-i-remont-mercedes-19/pochemu-ne-rabotaet-dopolnitel-naya-pompa-na-pechku-1940/

http://www.mercedes-service.ru/node/26921

[stah2]

я тоже ипался прохладой в машине из печки и очень раздрожало что вентелятор на постоянку а все равно холодно начал искать ну и в итоге рад ной тагазовский термостат открывается на 76 градусах я поставил самы горячий какой нашел на 88 и наступил рай мне не чего больше сказать

Изменено 3 октября, 2014 пользователем stah2

[andreichuk]

я тоже ебался прохладой в машине из печки и очень раздрожало что вентелятор на постоянку я все равно холодно начал искать ну и в и итоге рад ной тагазовский термостат открывается на 76 градусах я поставил самы горячий какой нашел на 88 и наступил рай мне не чего больше сказатб

huh?

[stah2]

зачем такое грустное лицо

[neon416]

2 А100: у тебя температура в каких пределах меняется в движении? По ОБД2?

 

 

зачем такое грустное лицо

трудо нам от твоих тесктов болеем мы сильн очинь

[Mortalle]

тема умерла.

[GolosOFF]

мне больше интересно что-то такое что позволит получить горячий воздух практически сразу после включения двигателя, подозреваю это что-то должно быть электрическим радиатором плюсом к штатному, такой вариант никто не рассматривал?

 

ГОРЯЧИЙ, да ещё и СРАЗУ после пуска мотора никак. На многих современных дизелях стоят электрофены, которые помогают обычной печке подогревать салон. В частности, такие на SSY Stavic стоят, который чисто визуально боковым зрением похож на наши машины в плане устройства печки, поэтому при желании можно заколхозить, наверно.

 

По моему опыту электрофены на фиг не упёрлись при наличии предпускового подогревателя и/или автозапуска. От Вебасты запущенной даже непосредственно перед выходом из дома и продолжающей работать после пуска двигателя толку много больше. Ничего удивительного — электрофены выдают сильно меньше тепловой энергии, а сильно мощными их делать нельзя — генератор и аккумулятор не резиновые.

 

В общем, на бензиновом моторе самое бюджетное и эффективное решение — автозапуск. На дизеле предпусковой подогрев, опционально с автозапуском. Электрофены нужны только в ситуациях, когда внезапно пришлось поехать, и тогда в комбинации с Вебастой ускоряют прогрев салона:-)

[Mortalle]

обла

[GolosOFF]

.....чем не вариант? не?)))))

 

Дёшево и сердито:-))))

[AndreyA100]

2 А100: у тебя температура в каких пределах меняется в движении? По ОБД2?

95 в среднем, гуляет градуса на +- 2-3, вроде в пределах допуска

летом поменял вискомуфту и термостат на новые, до этого прыгала сильнее.

Изменено 3 октября, 2014 пользователем AndreyA100

[stah2]

прошу прошения. просто посидеть на форуме получаеться только на работе с телефона ни очень удобно

[AndreyA100]

Итог...

пока без электроники, включается вместе с зажиганием.

через 3 минуты из печки пошел теплый воздух.

Изменено 4 октября, 2014 пользователем AndreyA100

[andreichuk]

чота кронштейн какой-то хреновый

[AndreyA100]

Да, хлипковат получился.

Самое удивительное, что если шевелить насос, то гнется не кронштейн, а панель кузова к которой он прикручен, очень тонкая там железка.

Но насос висит на шлангах, нагрузки на кронштейн практически нет, нужен он только чтобы насос не болтался на кочках.

Посмотрю, может переделаю понадежнее.

[GolosOFF]

Итог...

пока без электроники, включается вместе с зажиганием.

через 3 минуты из печки пошел теплый воздух.

 

Молодца!:-)

Принудительное включение/выключение будешь делать?

[neon416]

через 3 минуты из печки пошел теплый воздух.

А у меня изначально так. В чем прикол?

[Serg_Vod]

закуплено:

 

- разьем форсунки ВАЗ

- армированый шланг печки ВАЗ

 

1. Разъём форсунки - соответствует разъёму насоса?

2. Шланг - чтобы родной не резать?

[Volzhenin]

>А у меня изначально так. В чем прикол?

присоединяюсь

Присоединяюсь к вопросу