Не глушится двигатель Корандо 2,3ТД

[Чижович_1978]

Здравия Други! подскажите пожалуйста, как работает замок зажигания при глушении, там есть 2 резиновые трубки, которые идут в моторный отсек. Когда под капотом "замыкаю" трубки на прямую, то есть соединяю трубку с тройника и трубку на ТНВД движок глохнет, когда выключаю зажигание - нет, вообщем с чистотой трубок и наличием вакуума все в порядке, засада где то в замке или электрике, если она в этом процессе участвует, может где какая релюха есть. Благодарю!

[minlegali]

Вот этот клапан глушит двигатель . Такой же подключает передний мост .

[Чижович_1978]

Благодарю добрый друг! как я понял, он рядом с моторчиком стеклоочистителя стоит, по ходу машины справа. А для чего тогда два шланга на замок зажигания идут? я думал это и есть своего рода выключатель. На клапан, тот что на фото, команда с замка подается?

[minlegali]

Да с замка и команда и одна трубка подходит.

[Andrey_R]

Этот клапан стоит последовательно с замком зажигания и отвечает за турботаймер и возможно что то еще. Если его исключить то машина глохнет сразу при выключении зажигания ключом.

[Чижович_1978]

Спасибо что откликнулись! буду разбираться ))

[maks1978]

В старых мусях и корандах никакого клапана нет.

В самом замке механически установлен шарик и 2 трубки (вход и выход).

При выключении зажигания тупо механически шарик "отводится" в сторону и вакуум подается на глушилку...

В более новых версиях, как на фото, уже начали ставить электроклапан...

Так что ТС, проблема у тебя в самом замке зажигания (шарик клинит)...

Выход из ситуации - либо замена замка, либо установка такого клапана, как на фото.

Если у тебя авто с родной сигнализацией и ты уверен, что турботаймер есть и он работал когда-то, то наверняка есть где-то и электроклапан, который включен последовательно.

Залезь под торпеду и "пройди" пальцами по трубкам - сразу все поймешь.

[Чижович_1978]

Клапан как на фото у меня есть, турбо таймера и сигналки нету, я вот и не могу понять, зачем дублировать вакуумный выключатель в замке релюшкой для глушения? пробовал "упростить" схему, что бы разрыв создавал только замок зажигания, не сработало )))

[maks1978]

пробовал "упростить" схему, что бы разрыв создавал только замок зажигания, не сработало )))

Вот из-за этого и продублировали наверное

Ну либо наверное всетаки когда-то был турботаймер и автозапуск...

Проверить замок просто - при выключенном зажигании дуешь в одну трубку, а из второй воздух свободно идит....

При включенном зажигании продуваться не должно.

Изменено 18 июня, 2014 пользователем maks1978

[Vasily22]

По-моему выходы замка неравнозначны, их можно перепутать.

Как вариант поставить сигналку с турботаймером и автозапуском.

Удобно. У меня при такой конфигурации трубки от замка отключены и болтаются в воздухе,

электромагнитный клапан (снят с ЕГР) вместо замка, никакого дублирования,

лишь нестандартное (наеборотное) подключение выводов клапана.

[Чижович_1978]

Всем Здравия! все, заглушил !!! ))) Причина оказалась довольно тупа и коварна )))) на одной из трубок, что к замку идут оказался тройник, в самом трудно доступном месте, заглушенный саморезом (видимо действительно стояла противоугонка), потом саморез вывалился и тройник начал сосать воздух. Ирония была еще в том, что когда я по совету стал продувать трубки на включенном и выключенном замке, то дул в ту трубку, которая была без тройника )))) и соответственно все исправно проверилось)))) Засада выявилась только когда я на грани отчаяния решил заменить трубки от замка. Вообщем спасибо всем за советы и поддержку. Кстати, тот клапан, что на фото, у меня одной трубкой присоединен к тройнику вакуума, а другой к вакуумному клапану на выпускном коллекторе. Я сфотографировал, только не знаю как сюда выложить, подскажите куда нужно загружать фотки, что бы указать адрес URL

[maks1978]

Можешь загрузить на любой ресурс фото (например яндекс фото, или майл.ру фото или radikal.ru) и сюда потом ссылку скинуть...

Как - то странно и непонятно назначение электроклапана твоего...

[Vasily22]

А зачем фотки ?

С 2008года уже все перефотано на 100раз.

Лучше заглуши его и не парься.

Вот про него тема: http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=1550&st=0

[Чижович_1978]

Да! благодарю за ссылку, это про него, большинство советует заглушить, так пожалуй и сделаю. Еще вопрос к бывалым, начали чудить приборы, тахометр, спидометр и датчик топлива, стрелки на нулях стоят, потом неожиданно отмирают и начинают работать правильно, потом опять скисают. На генераторе контакты уже сияют, датчик топлива из бака вынимал и звонил, все в порядке, местные мастера говорят, что может масса отходить, но никто не знает где ее искать у панели приборов (((

[maks1978]

Пока не снимешь - не поймешь...

А так вообще проще не ипстись, а снять приборку и отдельным проводом массу кинуть...

Только вот масса ли?..

[Чижович_1978]

Пока не снимешь - не поймешь...

А так вообще проще не ипстись, а снять приборку и отдельным проводом массу кинуть...

Только вот масса ли?..

Да снимал приборную доску, повертел, прочистил контакты, ничего не поменялось ((( а что еще может быть? кроме массы

[minlegali]

Ищи подходящую тему в разделе электрика.