уходит антифриз

[Bamsi]

Появилась такая проблема. На скорости 140-150 км/ч машины стала дымить. Выяснил причину, жрёт тосол, но немного. Около 300 грамм на 25-30 минут езды. Скорость сбрасываешь, всё нормально.Думал поменять прокладку ГБЦ, но вроде как дело не в ней. Веть тосол уходит не постоянно, а только на4-й передаче на 4500 оборотов и выше. На низших передачах на этих оборотах всё нормально. Может кто сталкивался? Куда копать.

Изменено 9 ноября, 2010 пользователем Bamsi

[Lvowich]

Появилась такая проблема. На скорости 140-150 км/ч машины стала дымить. Выяснил причину, жрёт тосол, но немного. Около 300 грамм на 25-30 минут езды. Скорость сбрасываешь, всё нормально. Может кто сталкивался? Куда копать.

Тосол не газ, его видно откуда давит, просмотри хомуты. Если все хомуты сухие, а дымит из глушака, не обязательно ехать со скоростью 150км/час, достаточно погазовать до 3000 об., то похоже на пробой прокладки головки блока.

[Bamsi]

Появилась такая проблема. На скорости 140-150 км/ч машины стала дымить. Выяснил причину, жрёт тосол, но немного. Около 300 грамм на 25-30 минут езды. Скорость сбрасываешь, всё нормально. Может кто сталкивался? Куда копать.

Тосол не газ, его видно откуда давит, просмотри хомуты. Если все хомуты сухие, а дымит из глушака, не обязательно ехать со скоростью 150км/час, достаточно погазовать до 3000 об., то похоже на пробой прокладки головки блока.

Если бы прокладка головы, то уходило бы всегда. А тут только после определённых оборотов и на определённой передаче.

[Lvowich]

Если бы прокладка головы, то уходило бы всегда. А тут только после определённых оборотов и на определённой передаче.

Передачи тут ни при чём, а вот обороты двигателя главное. Может быть микротрещина,это если движок начинает дымить после высоких оборотов, на низких оборотах давления нет, при повышении оборотов возрастает давление и тосол через микротрещину просачивается в выпускной тракт.

[minlegali]

Вобщем двигатель на подходе к пробою прокладки .Может головку вести начало .Я правильно понимаю ?

[Dmitry]

Выяснил причину, жрёт тосол, но немного. Около 300 грамм на 25-30 минут езды.

фигасе немного.

снятие ГБЦ с опрессовкой.

[Bamsi]

Выяснил причину, жрёт тосол, но немного. Около 300 грамм на 25-30 минут езды.

фигасе немного.

снятие ГБЦ с опрессовкой.

Голову шлифовать? Или опресовки будет достаточно?

[Dmitry]

рядная 6ка?

надо.

[КИРИЛЛ_SSY]

Появилась такая проблема. На скорости 140-150 км/ч машины стала дымить. Выяснил причину, жрёт тосол, но немного. Около 300 грамм на 25-30 минут езды. Скорость сбрасываешь, всё нормально.Думал поменять прокладку ГБЦ, но вроде как дело не в ней. Веть тосол уходит не постоянно, а только на4-й передаче на 4500 оборотов и выше. На низших передачах на этих оборотах всё нормально. Может кто сталкивался? Куда копать.

Если АКПП W4A040 (722.3), то дым на скорости 140 км/ч - конструктивная особенность сапуна вентиляции и, возможно, завышение уровня масла при прогреве. На высокой скорости через вентиляцию масляная взвесь попадает на выпускной коллектор 4-5-6 цилиндров. Для экспериментального подтверждения попросите кого-нибудь из друзей прокатиться за Вами в 4-5 метрах на второй машине километра 2, а затем исследуйте его капот и лобовое стекло.

Сталкивались еще со следующей неприятной неисправностью - на радиаторе охлаждения есть секция АКПП, по внутреннему бачку антифриз после глушения двигателя фильтровался в АКПП, а после запуска двигателя начинался обратный процесс (т.е. ATF шел в систему охлаждения).

На самом деле, начинать нужно с тщательной диагностики. Если есть возможность - приезжайте, пороем. Возможно, придется потратить определенное время, но точный диагноз позволяет сэкономить средства и время на ремонт.

Удачи!

[Bamsi]

Если АКПП W4A040 (722.3), то дым на скорости 140 км/ч - конструктивная особенность сапуна вентиляции и, возможно, завышение уровня масла при прогреве. На высокой скорости через вентиляцию масляная взвесь попадает на выпускной коллектор 4-5-6 цилиндров. Для экспериментального подтверждения попросите кого-нибудь из друзей прокатиться за Вами в 4-5 метрах на второй машине километра 2, а затем исследуйте его капот и лобовое стекло.

Сталкивались еще со следующей неприятной неисправностью - на радиаторе охлаждения есть секция АКПП, по внутреннему бачку антифриз после глушения двигателя фильтровался в АКПП, а после запуска двигателя начинался обратный процесс (т.е. ATF шел в систему охлаждения).

На самом деле, начинать нужно с тщательной диагностики. Если есть возможность - приезжайте, пороем. Возможно, придется потратить определенное время, но точный диагноз позволяет сэкономить средства и время на ремонт.

Удачи!

И просить никого не надо. Вся жопа в масленых пятнах. Но сапуны стоят с другой стороны, где впускной коллектор. И там вроде сухо.

[suvorov850]

Привет всем!!!!!!!!!Подскажите?Бежит антефриз из под головке на горячую не сильно.Можно это вылечитьне злоупотребляй не злоупотребляй не злоупотребляй не злоупотребляй ??????????????????????????????????????????Не хочу в двигу лезть,голову снимать,шепчет а не работает!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!За ранее благодарю.Корандик 2002года 2,3 101

[Lvowich]

Привет всем!!!!!!!!!Подскажите?Бежит антефриз из под головке на горячую не сильно.Можно это вылечитьне злоупотребляй не злоупотребляй не злоупотребляй не злоупотребляй ??????????????????????????????????????????Не хочу в двигу лезть,голову снимать,шепчет а не работает!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!За ранее благодарю.Корандик 2002года 2,3 101

Ну если не кипел ни разу, то попробуй просто протянуть ГБЦ, с динамометрическим ключём. А вот если кипел... то тут уже трудно что либо говорить, вариантов много, могло прокладку выдавить или голову повести

[suvorov850]

Привет всем!!!!!!!!!Подскажите?Бежит антефриз из под головке на горячую не сильно.Можно это вылечитьне злоупотребляй не злоупотребляй не злоупотребляй не злоупотребляй ??????????????????????????????????????????Не хочу в двигу лезть,голову снимать,шепчет а не работает!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!За ранее благодарю.Корандик 2002года 2,3 101

Спасибо за совет!!!!!!!!!Попробую протянуть сам.Матарюги говорят так езди смысл из за соплей в двигу лесть.

[Motorov]

Тоже после кипения думаю о последствиях, масло вроде чистое, а вот с ож не понятно, ее конечно сменю, т к ож разложилась от кипения на хлопья, но провел эксперимент - капнул своего мотюля масла моторного в канистру с остатками свежего ож ( мобил красный) в итоге получилась однородная смесь, немного пениться при встряске, но " масляную пленку" или пятна так и смог отличить, ож сама как масло выглядит гликольная вся такая, белого дыма нет

[Dmitry]

в дизеле головка блока не перетягивается.

только полный ремонт со шлифовкой.

[suvorov850]

Спасибо Дмитрий за совет!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[suvorov850]

Присадки могут помочьне злоупотребляй не злоупотребляй ? И пожалуйста я за советом обратился!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[minlegali]

Присадки могут помочьне злоупотребляй не злоупотребляй ? И пожалуйста я за советом обратился!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

В случае с прокладкой головки присадки непомогут . Сказали же снимай или на больший ремонт попадеш.Замена прокладки нетакая уж и сложная работа делать будут сам увидиш.

[suvorov850]

Спасибо, моторист убедил что ни чего страшного нет ПОКА??Буду думать.

[minlegali]

Мотористу как таксисту хочется побольше заработать. . Но небудем думать о нем плдохо незная человека.

[Motorov]

Вот и я думаю куда в москве отдать машину на снятие головы, отдачу на опресовку и шлифовку и последующую установку

Кореакарс в инномотор отдает, команданте отдает людям ранее работавшим в механике. Может кто еще кого посоветует?

[Victorious]

всем привет!

у меня периодический сочиться антифриз (его залили после ремонта бочка радиатора) Ravinol. причем сочится не только на двигателе, но и через сливную пробку.

перегрев двигателя- не могу точно сказать... при возникновении трещины в радиаторе мне нужно было проехать 190 км. при движении на это расстояние я потратил 25 литров воды...

попытался сделать протяжку ГБЦ проделал, но без спец ключа.

есть фото места течи.

[Iktorn]

всем привет!

у меня периодический сочиться антифриз (его залили после ремонта бочка радиатора) Ravinol. причем сочится не только на двигателе, но и через сливную пробку.

перегрев двигателя- не могу точно сказать... при возникновении трещины в радиаторе мне нужно было проехать 190 км. при движении на это расстояние я потратил 25 литров воды...

попытался сделать протяжку ГБЦ проделал, но без спец ключа.

есть фото места течи.

ППЦ сливная пробка в экзисте (21690050A0) от 100 до 200 руб встречается ценник в разное время. Меняется за пару минут (не забыть остудить антифриз главное ) - слил в ведро - поменял залил снова - поехал довольный

 

А на двигателе сочится всегда, особенно если до этого в него никто не лазил - у меня уже который год зимой обрастает соплями, за зиму там всего процентов 10 максимум уходит (мониторю постоянно) и веснйо подлил и езжу не парясь (летом чистый чистый ) ну что хотеть градиент температуры от -40 до +85 как минимум суровый ночует двигатель там же где и машина под окном - как полезу в блок обязательно махну прокладку и выведу плоскость

 

Основной уход у тебя в общем наверняка из пробки - меняй её и не парься

Изменено 25 января, 2013 пользователем Iktorn

[Victorious]

 

ППЦ сливная пробка в экзисте (21690050A0) от 100 до 200 руб встречается ценник в разное время. Меняется за пару минут (не забыть остудить антифриз главное ) - слил в ведро - поменял залил снова - поехал довольный

 

А на двигателе сочится всегда, особенно если до этого в него никто не лазил - у меня уже который год зимой обрастает соплями, за зиму там всего процентов 10 максимум уходит (мониторю постоянно) и веснйо подлил и езжу не парясь (летом чистый чистый ) ну что хотеть градиент температуры от -40 до +85 как минимум суровый ночует двигатель там же где и машина под окном - как полезу в блок обязательно махну прокладку и выведу плоскость

 

Основной уход у тебя в общем наверняка из пробки - меняй её и не парься

вот спасибо успокоил! я в прицепе так и решил. посоветовавшись с товарищем, а вот с пробкой надо подумать. жидкости не очень много уходит так с "гулькин" нос...за пол года я долил 500 мл воды.

еще раз спасибо!

[Lvowich]

Вот и я думаю куда в москве отдать машину на снятие головы, отдачу на опресовку и шлифовку и последующую установку

Кореакарс в инномотор отдает, команданте отдает людям ранее работавшим в механике. Может кто еще кого посоветует?

Команданте знает кому отдавать. Я то-же однажды отдавал в механику, но правда двиг от 2106, который у меня стоял на М-2141, я его потом сам собирал, по книжке, потому-что первый раз в жизни, после сборки, я на нём отъездил ещё тыщь 70, если не больше, пока не продал. Поэтому у меня к Механике только положительные отзывы. Но правда это было давно, лет 8 тому назад, как сейчас не знаю, а раньше там работали настоящие Спецы (с большой буквы) своего дела. Изменено 25 января, 2013 пользователем Lvowich