Спалил проводку к прикуривателю

[boal2]

Доброго всем времени суток.

Предистория: подключил к прикуривателю китайский тройник. Провода убрал в нишу под магнитолой и закрыл заглушкой. Подключал видеорегистратор и радар детектор - все было нормально. Максимальная длительность поездки и соответственно работа тройника и прикуривателя составляла около трех часов. Поехал в отпуск и добавочно в тройник всунул навигатор. Тут уже тройник с прикуривателем поработали часов по 6 без перерыва. Вернулся из отпуска, ездил с видеорегистратором и радар-детектором, и в один день почуствовал резкий запах горящей проводки. Как вытаскивал и тушил писать не буду, долго.

Результат: оплавленные замкнувшие между собой провода тройника, неработающий прикуриватель и работающая розетка в багажнике.

Полез к прикуривателю, гнездо в порядке, провода до колодки тоже. А от колодки и дальше в жгуте, который уходит под панель, имеем замкнутый плюсовой и минусовой провода. Плюс я на всякий случай откусил и заизолировал, но как я понимаю напряжение на него все равно идет, конец откуда запитывается прикуриватель я не нашел.

Теперь собственно проблема: при изучении схем увидел, что плюс от прикуривателя идет на замок зажигания, но по пути имеется релюшка.

1. Где эту релюшку искать в автомобиле? И что для этого нужно разбирать?

2. Стоит ли вообще это делать, или проще найти плюс прикуривателя на замке и откусить его там? А вместо прикуривателя сделать силовые розетки.

3. Если делать отдельные розетки, откуда брать "+"? Напрямую с аккумулятора что-ли?

У кого какие мысли и предложения?

Изменено 17 марта, 2013 пользователем boal2

[AndreyA100]

Реле около аккумулятора и фары, закеплено на стенке.

Раз провод оплавился, лучше откусить, верить ему больше нельзя.

Я делал отдельную проводку на силовые розетки и рацию.

С клеммы аккумулятора стоит предохранитель, за ним реле, с реле провод идет в салон.

Сигнал включения на реле взял с штатного прикуривателя.

[boal2]

Реле около аккумулятора и фары, закеплено на стенке.

Я так понял, что это реле прикуривателя?

[AndreyA100]

Вроде оно. Я честно говоря его не трогал.Попроуй скинуть разьем, сразу станет понятно, оно или нет.

Я сразу решил всю свою проводку делать независимой. Уж очень хилыми штатные провода выглядят.

Порекомендую, провод сверху обмотать тканевой изолентой, от перетирания.

 

PS: регистратор+навгатор+телефон - это не причина оплавления провода. Хреновый тройник и его провода всему виной.

Изменено 17 марта, 2013 пользователем AndreyA100

[xline1]

..PS: регистратор+навгатор+телефон - это не причина оплавления провода. Хреновый тройник и его провода всему виной.

Поддерживаю.

У меня от прикуривателя запитаны: навик, радар-детектор, видео-регистратор, зарядка д/мобильника, иногда ещё и пару зарядок для портативных рацеек или слабенький инвентор.

[captainandy]

Я у себя сразу провода с аккума протянул,а реле болтается за магнитолой.Потребителей просто много, да и до покупки последнего радар-детектора вообще держал пепельницу закрытой.Тройник,вернее двойник с 2 юсб живет в бардачке, второй год-полет нормальный.От него по юсб регистратор постоянно подключен, иногда и навигатор.

Изменено 17 марта, 2013 пользователем captainandy

[AlKri]

Обычно при КЗ горит пр №5 (в салонном блоке ), какой у Вас там стоит? Розетка и прикуриватель питаются от шины 30 через реле, обмотка реле от шины ACC через пр. №4 (там же). От замка ничего откусить не удасться. Лично я категорически против протягивания проводов "от батареи" , естественно кроме случев когда без этого не обойтись (дополнительное сильноточное оборудование), такое подключение требует предохранителя в точке соединения с "плюсом" (т.е. на АКБ, а это далеко не лучшее место для предохранителя), в противном случае именно эти "протяжки" частенько превращаются в "зажигалки". Хотя, каждый сам себе хозяин...

[AndreyA100]

... такое подключение требует предохранителя в точке соединения с "плюсом" (т.е. на АКБ, а это далеко не лучшее место для предохранителя),

А чем плохо располагать предохранитель около аккумулятора?

Целая коробка предохранителей и реле там стоит.

 

Другое дело, что делать это надобно с умом. Чтобы контакты были надежные, изоляция правильная.

[boal2]

Я у себя сразу провода с аккума протянул,а реле болтается за магнитолой.

Я вот тоже думаю от аккумулятора провода кинуть. Проблема в том, что я закоротивший "+" возле прикуривателя откусил, но на сегодняшний день на нем напряжение, т.к откуда он запитывается я не нашел. Потому и спросил, где эта долбаная релюшка находится.

 

Обычно при КЗ горит пр №5 (в салонном блоке ), какой у Вас там стоит?

На 30А. Он и горит. Я понять не могу в каком месте реле прикуривателя стоит. А так как электрик из меня никакой - схемы особо не помогают.

[AndreyA100]

Я так и не нашел нормального описания где в RP какой пред и реле стоит.

От Musso не подходит.

 

Самый простой вариант - подключить к тому проводу лампочку и выдергивать по очереди все реле.

Дело не слишком хлопотное, так-как основная масса реле стоит внизу левой стойки и в подкапотном блоке.

[boal2]

Самый простой вариант - подключить к тому проводу лампочку и выдергивать по очереди все реле.

Дело не слишком хлопотное, так-как основная масса реле стоит внизу левой стойки и в подкапотном блоке.

Придется так и сделать.

 

Всем спасибо за участие. Как сделаю или совсем сломаю - отпишусь.

[Огонь]

Выложи фотографию возможно некачественного тройника.

[boal2]

Вот он гад. Сгоревшие провода я оборвал и уже успел выкинуть.

 

 

Изменено 18 марта, 2013 пользователем boal2

[AndreyA100]

Фишка в прикуриватель, та, что хорошо видна на последнем фото, самая поганая даже из китайских.

Провода в ней никак не крепятся и легко обрываются и коротят.

Проверено на собственно опыте.

[captainandy]

Фишка ничё, Паяться к ней надо нормальными проводами.Проверено на собственном опыте..Правда у меня фишке лет ..., полностью карболитовая.А так на компрессоре прекрасно себя чувствует.

А вообще в китайских творениях все соединения-слабое звено, надо проверять и переделывать сразу.

Изменено 18 марта, 2013 пользователем captainandy

[LoneStarr]

В этом штеккере разве предохранителя нету?

[AndreyA100]

Неа, провод прям к центральному контакту припаивается (и отваливается)

[LoneStarr]

Мдя.. А сечение проводов, небось, измеряется в квадратных нанометрах.

Приятель тут приобретал провода для прикуривания кетайские, которые ессно не работали.

Толстые такие, на вид. Вскрытие обнаружило жилу, сечением 2-2,5 мм2.

[ajhl20109]

по технологии нуна пользоваться патамушта.. я про китайский прикуриватель...т.е. соединил между собой аккумы, вторая машина запущена, минут через 15 запускать.. за 15 мин аккум худо-бедно зарядится.. хотя, канешн, нужно сразу нормальные провода брать..

[LoneStarr]

Ну да,

Где-то на дороге достал провода, остановил доброго человека...

и... "Ты со мной покури минут 15, там, гдядишь, и заведемся"

[AndreyA100]

По технологии тож не выходит.

У меня такой китайский провод просто сгорел внутри когда я ими аккумулятор подцепил для подзарядки.

Использовал от него крокодилы, сделал свой прикуриватель из сварочного 16кв провода.

В декабре заводил цивик, простоявший день с включенными фарами.

Подцепили китайские провода, полчаса грелись в моем авто, попытались завести - хрен, акум замерз, заряд не держит совсем.

Достал свои проводочки, подцепил, завел.

[LoneStarr]

Я тож, поскольку кетайские были отданы мне, оторвал от них крокодилы и запаял сварочный провод. Благо, в гараже бухта лежит.

А для всяких штучек с прикуривателем - покупал в "Руси" готовый провод: с одной стороны штеккер в прикуриватель, с другой фишка-мама 2,5мм по 62 руб.

[boal2]

Доброго всем времени суток. Дошли руки написать про свои поделки в области розеток.

При проверке гнезда прикуривателя, было выявлено его нерабочее состояние, а именно коротыш в самом гнезде. Т.к. прикуриватель мне не нужен, он был беспощадно деинсталирован, а на его месте я сделал заглушку.

Вот такую.

Вид с обратной стороны.

 

Следующим шагом было поиски релюшки. Подключил к задней розетке переноску и начал выдергивать реле по очереди. В конце концов обнаружил реле прикуривателя и розетки (которая в багажнике). Находится оно возле левой ноги водителя над блоком предохранителей.

Собственно вот.

 

Реле нашел, но от нее выходил один питающий провод и уходил в жгут. Пришлось резать жгут, искать плюс на прикуриватель и выкусывать его. Состояние сего провода было не ахти - весь поплавленный. На розетку проводок был нормальный.

Почесав репу, решил розетки запитать отдельной линией.

Два конца были выведены в салон в ту же нишу под магнитолой, где случился пожар. Провода использовал медные, многожильные сечением 2,5мм.

К ним присоединил тройник, и прикрыл все это алюминиевой заглушкой.

Включение и отключение тройника осуществляется через волшебную зеленую клавишу, врезанную в заглушку.

Вот клавиша поближе. Почему зеленая? Какая была в магазине, такую и поставил.

Питание взято с аккумулятора через предохранитель и реле.

Вот так поцепился к плюсу аккумулятора.

Вот общий план поближе.

Это реле - самое простое, четырехконтактное, на 12V. Купил в магазине за 150 руб.

Все делал вот по этой схеме.

Может оно и колхозно, и не совсем красиво, но на мой взгляд надежно.

Все клеммы пропаивал и изолировал термоусадками или термотрубками (не знаю как они правильно называются).

Изменено 5 мая, 2013 пользователем boal2

[Vasily22]

Продаются китайские тройники, но доверия не вызывают.

Сделал розетку задним пассажирам. Использовал фордовскую розетку номер 1333905

как у Муссо в багажнике, покупал за 350руб.

[sergey1212]

у меня была год назад похожая проблемка, хорошо что автомобиль был на гарантии и я сразу обратился в салон где брал авто (московский салон Заречье возле МКАДА). Проблему решили в течении недели, после этого машинка не подводила ни разу. и Это единственное из минусов авто, больше нареканий нету, автомобилем доволен)))

Изменено 25 июля, 2013 пользователем sergey1212