Какое колеса изнашивается быстрее?

[volchara]

В инете копал, но однозначного ответа не нашел.

Итак: прошлым летом брал пять новых колес. Соответственно, на четырех ездил, пятое на запаске. По правилам надо бы менять их по очередно каждые пять-шесть тык. Но лениво было. На тех, что катался менял один раз через примерно 8 тык. передние с задними, и проехал еще примерно столько же, до установки зимних. В следующем сезоне хочу внедрить в работу и запаску, и уже менять как положено, через 5-6 тык. Куда его поставить для наибыстрейшего его притирания до состояния остальных четырех колес?

Есно езда в 90% случаев будет на заднем приводе.

Гуру - ваш ход.

[antigen]

Никуда,ездить как есть,менять перёд и зад местами,но не менять направление вращения(желательно),а запаску продать потом,или ещё одно колесо такое купить,и поставить два новых на переднюю ось,т.к. на передке резина должна носиться быстрей(если ты не дрифтер).

[Army]

...на передке резина должна носиться быстрей.

Совет дали верный, согласен с ним с уточнением: "выкатать" имеющийся, потом докупить не одну а три покрышки. Насчёт износа: на заднем приводе - быстрее изнашиваются задние.

Изменено 6 января, 2013 пользователем Army

[volchara]

А вдруг таких уже не будет? Как наихудший вариант. Не выкидывать же. Понятно, что можно купить другие и такой же размерности.

Тогда будем эти катать до полного или почти полного износа, потом буду покупать три новых, их поставлю, а одно тертое поставлю на запаску.

В принципе так и планировал. Но жаба стала говорить, мол чего висит то хорошее колесо, когда его использовать.

 

Однако мнения разделились. Быстрее изнашиваются передние -один.

Быстрее изнашиваются задние - один.

Изменено 6 января, 2013 пользователем volchara

[Army]

Олег, если не ориентироваться на точно такие и "выкатывать" все пять, пока ещё ездовые с хорошим протектором - я бы пятое ставил в пару то с одним то с другим колесом на не подключённой передней оси, "подровнял" бы таким образом износ и докатал бы уже по заводской схеме. Это в общих чертах, я же не знаю сколько у тебя осталось протектора на "ездовых"...

Изменено 6 января, 2013 пользователем Army

[Army]

 

Однако мнения разделились. Быстрее изнашиваются передние -один.

Быстрее изнашиваются задние - один.

Одно из них - правильное. Выбирай!

[иванко]

А шины то какие(марка ,размер)?

[antigen]

На заднем приводе должны носиться быстрей передние,как и на переднем.Олег,не парься,купишь одно новое колесо,и можешь катать уже сейчас парами(два новых+два старых).А при разной высоте колёс на передке,машину будет вести в сторону меньшего колеса.

[Army]

А ларчик, между тем, открывается следующим ключиком: быстрее покрышки изнашиваются на ведущей оси...

Изменено 6 января, 2013 пользователем Army

[volchara]

Промеряю высоту протектора на катанных колесах, сравню с новым и если не очень сильное расхождение, то буду ставить на заднее, а потом менять местами. Как вариант в новом колесе давление чуть меньше делать , чем в парном. Износ будет повышенный. Думаю 2-3мм большой рояли не сыграет. Если больше - то приму вариант Антигена.

 

А шины то какие(марка ,размер)?

А какая разница? От этих показателей разве что то изменится?

Тойя А/Т(Опен Кантри) 245/70 16

Изменено 6 января, 2013 пользователем volchara

[WARELIK]

А ларчик, между тем, открывается следующим ключиком: быстрее покрышки изнашиваются на ведущей оси...

Этто есть факт ! У мну тож задние сильно отличались от передних при замене на новую !

[traktorist]

У меня на всех предыдущих и нынешней машине, независимо от привода, быстрее изнашивается переднее правое колесо, причем наружняя часть.

 

ЗЫ: всегда менял только перед-зад, не меняя направления вращения.

[antigen]

У меня на всех предыдущих и нынешней машине, независимо от привода, быстрее изнашивается переднее правое колесо, причем наружняя часть.

 

ЗЫ: всегда менял только перед-зад, не меняя направления вращения.

+1000

[volchara]

У меня на всех предыдущих и нынешней машине, независимо от привода, быстрее изнашивается переднее правое колесо, причем наружняя часть.

 

ЗЫ: всегда менял только перед-зад, не меняя направления вращения.

Это скорее всего сход-развал. А меня интересует : есть ли закономерность, что на пример одно из четырех колес трется больше, чем три других?

[Yanik]

а зачем пятое колесо такое же как 4ре первых?

 

может тогда лучше 6ое купить и менять парами?

[Army]

А меня интересует : есть ли закономерность, что на пример одно из четырех колес трется больше, чем три других?

Нет.

П.С. Предостерегают от эксплуатации разноизношенных колёс, дифференциалу от такого становится нехорошо (почему выше я и предлагал развязанный передний мост), как будет с винтовым (или кулачковым - не знаю что у тебя стоит) - не знаю, но раз решил встать на путь эксперимента и непременно ставить на заднюю ось, с тебя форумный отчёт...

Изменено 6 января, 2013 пользователем Army

[volchara]

А меня интересует : есть ли закономерность, что на пример одно из четырех колес трется больше, чем три других?

Нет.

П.С. Предостерегают от эксплуатации разноизношенных колёс, дифференциалу от такого становится нехорошо (почему выше я и предлагал развязанный передний мост), как будет с винтовым (или кулачковым - не знаю что у тебя стоит) - не знаю, но раз решил встать на путь эксперимента, с тебя форумный отчёт...

Задний у меня квайф. Эксперементировать не буду. Знаю,что для дифа хорошо, когда все колеса одинаковые не только по рисунку,но и по износу.

А если на не подключенной передней оси-это нормально?

[Army]

А если на не подключенной передней оси-это нормально?

Нормально - когда все равноизношенные (или новые ) колёса на обеих осях, остальное - от лукавого. По ситуации: передний мост "развязан", колёса вращаются сами по себе, скомпенсируешь уводы (если они вообще будут) накачкой и всё.

Изменено 6 января, 2013 пользователем Army

[volchara]

А если на не подключенной передней оси-это нормально?

Нормально - когда все равноизношенные (или новые ) колёса на обеих осях, остальное - от лукавого. По ситуации: передний мост "развязан", колёса вращаются сами по себе, скомпенсируешь уводы (если они вообще будут) накачкой и всё.

 

Хорошая рекомендация. Осталось померить высоту протектора и попробовать покататься. Но в этом случае подключать ПП не рекомендуется? Так?

Изменено 6 января, 2013 пользователем volchara

[Yanik]

Но в этом случае подключать ПП не рекомендуется? Так?

откуда вообще такой вопрос у тебя в голове родился?

[Army]

Но в этом случае подключать ПП не рекомендуется? Так?

Да почему же не подключать? Ты ж не на асфальте а на скользких поверхностях и ненадолго (да хоть и надолго, если на скользкой ) его включать будешь...

Изменено 6 января, 2013 пользователем Army

[volchara]

Но в этом случае подключать ПП не рекомендуется? Так?

откуда вообще такой вопрос у тебя в голове родился?

Не буду врать, где то в инете читал, что для корректной и бесполомной работы полного привода надо , что бы вся резина была примерно одного состояния.

Так что это не у меня в голове.

У меня там кость .

[ростовчанин]

мне кажется запаску лучше продать и забыть про эти эксперименты. если новая я могу купить.

[volchara]

мне кажется запаску лучше продать и забыть про эти эксперименты. если новая я могу купить.

Эдак я вообще без запаски останусь. Нет, продавать не буду. Она у меня одна запаска и для зимы и для лета, т.к. и летняя и зимняя резина одного размера. Проще правда будет потом докупить еще три покрышки до полного комплекта, установить их, а одну из старой повесить на место запаски.

[шпунтик]

Запаска нужна нет вопросов!

Я вот купил комплект-4 штуки Гудричей,запарился отдельно пятое на запаску покупать.<p>Еле нашел в столице(правда уже значительно дороже).И переставл%2

 

У меня-переднее правое.Развал/схождение в норме.

Шпунтик

 

Что-то сообщение при передаче порвалось кусками.

Изнашивается быстрее остальных-переднее правое!

Шпунтик