Задумался о смене своего 3.2 на 3.0 дизель.

[chumburka]

Ну допустим на уазы часто ставят ниссановские дизеля 2.7. и все регистрируется, я думаю у нас процедура будет не сложнея т.к. у нас с завода двигатель мерседес, на это и надо давить.

Ты ссылку мою читал?

 

Там вообще ни на что давить не нужно-всем пох. Есть двигло-ставь. Кто желает от ГАЗ 53 в УАЗ вставить-ставит. Кто-то желает вкатить мост от газели в волгу 2411, чтоб сзади было 4 колеса и опустить на ней крышу на 8 см - и даже на это дают добро...

Важно, чтобы двигатель был в наличии. И было желание его поставить и узаконить-а остальное дело техники

[chumburka]

По размещению двигателя:

спереди места у 3.2 хватает

снизу - поддон в районе первого цилиндра уходит вверх, и дальше идет под днищем. Поддон, похоже, надо от 3.2 оставлять?

Изменено 14 марта, 2010 пользователем chumburka

[brodyaga]

клюв поддона получается спереди.надо делать оху...ную защиту от греха.ну енто не проблема.осталося узнать конечный ценник данной переделки и думать и просить Дмитрия поставить на заказ для страждущих.

[chumburka]

клюв поддона получается спереди.надо делать оху...ную защиту от греха.ну енто не проблема.осталося узнать конечный ценник данной переделки и думать и просить Дмитрия поставить на заказ для страждущих.

Не надо защиты-все штатно.

Это поддон от м104 (3.2 литра газолин). Он кагбе родной для муси.

В том и прелесть 606 мотора-он родня геометрическая по отливке сточетвертому. Поэтому следующая рыбка - моя, вместо 3.2

[chumburka]

клюв поддона получается спереди.надо делать оху...ную защиту от греха.ну енто не проблема.осталося узнать конечный ценник данной переделки и думать и просить Дмитрия поставить на заказ для страждущих.

Ценник получается "недетский" - с учетом того, что на 606турбу поршня левые не делаются, турция и кетай обходят его стороной... даже в мск пришлось за ними побегать Плюс-смена кучи деталей-тнвд и т.д.

Но-ТТХ мотора впечатляют. И расход-в сравнении с моим подыхающим 3.2-этот почти не потре###ет ничего...

Во всяком случае -расчет по формуле "капиталка 3.2+ГБО / ом606 + переригистрация" - однозначно привел в очередь за 606м

[daf1971]

Юра!...а озвучи ТТХ 606 Турбо!

[Andre]

И ценник

[chumburka]

Данные по Гелегу, соответственно-при наших весе и трансмисси они будут повеселее (у нас масса - 1900 кг вроде?)

цену пока сказать неможно-мой двигатель еще не делался... По установке тока обрисуется.

 

Но мне вырисовывается еще одна табла с ГП. У бензинки ГП 3.73, максимальная мощность-при 5500 оборотах/мин. У 3.0тД - 177 л.с. при 4600 об.мин. Итого-коэффициент 1.2

Исходя из 29" штатных колес (265х70) - мне либо менять ГП на 3.11 - если найду, либо-ставить 35", чтобы компенсировать потери от оборотов...

[chumburka]

На дизеле разброс небольшой... в плюс-менус уложиться можно... С бензинкой-сложнее...

[rus-W210]

Извените, а можно вопрос?

Почему не поставили CDI двигатель, он ведь мощнее и экономичней?

[chumburka]

Извените, а можно вопрос?

Почему не поставили CDI двигатель, он ведь мощнее и экономичней?

В ЦДИ много электроники и требователен к качеству топлива.

606 с мех.тнвд всеяден и безотказен. Тяга сумашедшая с 1600 оборотов.

[chumburka]

И потом цди такого же объема будет ужа V-образным, надо впихивать как-то, а 606 аналогичен по размерам 3.2 104, штатно ставившемуся в муси.

Электроника родная даже на 606 турбо капризна, народ мучается.

 

Второй 606 Дима уже притащил для свапа в бензомусю, остается перебрать тока и воткнуть .

Таможня ответила, что растамаживать двигло, приобретенное в Минске не нужно, посмотрим, что мне ответят ГАИ - справку-счет Дима как перешлет, буду начинать док. оформление переделки 3.2.

[brodyaga]

дык к гайцам с установленным мотором и заявой на замену агрегата.потом на сверку номеров.если старый мотор оставляеш то вези его с собой.выпишут справку.там типо продать или поставить кудынить.

а мотор работает изумительно.стоял с Дмитрием слушал-чуть слюнойне захлебнулся.

[chumburka]

Клёва, т.е. в надежности мы не теряем? А есть возможность сделать так, чтобы по документам он был не более 150 сил?

Можно-турбировать нетурбовый 606.91х движок, паспортно у него 136 лошадей.

Изначально с моим вариантом так и планировалось-бо турбовых 606х сейчас в Минске мало-про возможность установки мех.тнвд пронюхали все мерсоводы и поперли. Соответственно цены подросли на движки-Дима себе брал до таможенного союза, сейчас похоже наши перекупы цены портят некисло.

Но нетурбовый турбить-это замена поршней и шатунов, бо у нетурбовых пальцы другие толщиной и короче. Потому в итоге мне Дима нашел турбовых блок в хорошем состоянии и нетурбовый двигун, от которого мне нужна только голова-все остальное на продажу.

Итого по моему варианту пока получается-

1600 за мотор;

120-коллектор от турбового выпускной (впуск нужен от нетурбы, из-за расположения выпуска на интеркуллере мусином)

200-прокладки, болты, сальники.

600-турба, тнвд, интеркуллер.

Система управления газом-100, бо Димины самодельные эксперименты сожрали вон 2 недели на подгонку. А мне еще и коробкой управление тросика должно парно идти-проще уж готовое в экзисте заказать.

ну и по голове работы, ремонт форсунок, клапана (4 на котел). Вакуумный насос, реле накала свечей, фильтр с маслорадиатором-возможно от 3.2, либо брать от 2.7.

Это с учетом того, что мне поршня-кольца менять не придется-состояние -огонь, видать блок с битой машины с малым пробегом. Если менять-то тут есть ньюансенсы: на 606турбу неоригинал поршня делает одна контора, и в Москве сейчас рем. размера поршней только один, и когда будут-они не знают. Оригинальные же поршня по 6тыр штука-рубят бюджет сильно. Диме поршня эти я комплектом взять успел

ну и воткнуть-подогнать -сколь Дима назначит . Здесь ставить-я не рискну, вроде Дима уже все прошел, да есть ньюансы: бензинки рама от дизельной отличается, будут и отличия в установке. Да и с коробкой сопряжение-у мну МБ вакуумная, да еще и управление у бензы 3.2 отличается (трос с вакуумным регулятором на коробке и подача вакуума от коллектора, а не с насоса вакуумного).

Зато поддон и маслонасос-от 3.2 останутся, как и СПУ -Дима себе покупал. Лапы, подушки, карданы-мне тоже родные останутся.

 

Но в любом случае. Капиталка качественная изношенного 3.2 + установка газа будет всяко дороже, и по расходу 606 гораздо выгоднее.

 

Дима вернется отдохнумши-будет ему заморочка

[Andre]

А если не турбовать, в чем + и -

[chumburka]

А если не турбовать, в чем + и -

Плюсов не обнаружено.

Хотя 3 литровый атмосферник с 200 нМ - будет вообще неубиваем для жесткой эксплуатации, и 136 лс немало...

Но летать как турба-не будет...

[daf1971]

Андрюха, для справки: 2.3 турбо (наш мотор) выдает 210 Нм...Так что, лучше 2,3 Турбо..может быть лучше тока 2.5(2,9 или 3,0) турбо!

Юра ПРИВЕТ!

[chumburka]

Привет, Серега.

 

На самом деле менять дизель тд на 606 нетурбо-только одна маза-надежность атмосферника и его неубиваемость. Других плюсов нет.

Менять капризную бензинку на хороший (и более тягучий) дизель-реальная альтернатива капиталке.

Посчитать, во что мне обходится борьба с 104м - и пойти убиццоапстенусразбегу...

А если учесть, что на "сливе" 3.2 я чего-то еще верну из денег-то вообще без варьянтов.

 

Тебе реальный вариант-605 тд - мощно и безгеморно (аналогично установке 2.9). Тянуть будет хуже 606го, но всяко лучше остальных варьянтоф... И по запчастям дешевше как минимум на 1 цилиндр.

[radogor]

Коллеги!

 

Просветите несветущего, возможно ли на Тайгера АТ5 поставить дизель (любой) сохранив коробку, либо заменив её на другой автомат?

[neon416]

Можно, но прийдется поменять гидротрансформатор и блок управления коробкой на дизельные.

[radogor]

а может кто подсказать где в Ростове-на-Дону можно сделать? И во сколько это может обойтись?

[neon416]

Сложно сказать. Но бюджет явно не окупит разницу в расходе топлива и в налоге лет на 5-10 вперед.

[radogor]

здесь экономия не самое главное, главное уверенность в содержимом топливного бака. пока её нет. вроде бы только залился по уши, каких то пара дней активно-пассивной езды по пробкам - и снова на заправку.

 

neon416, а можете подсказать совместимый двигатель, или стандартный тагеровский 2,9 подойдёт?

[Andre]

662LA

или ставь сразу 605.960 мерсовый, Михась знает как

[andreichuk]

продай его и купи коранду дизельную

662ЛА с документами дорого, 605 даже не знаю сколько, ГТ и блок можно на разборе взять, это фигня, но каков гемор переделывания всё под дизель?