Стук в цилиндре MUSSO 2,3 TDiC

[MaxAlex]

Попробуй добавлять двухтактного масла в бак. Примерно пол-литра на бак.

[minlegali]

Клапана недолжны стучать там гидрокомпенсаторы стоят. Стучат форсунки вот тема по форсункам http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=383 но при плохом качестве топлива замена распылителей помогает ненадолго . Можно еще подкорректировать момент впрыска так как цепь со временем вытягивается и впрыск становится позже при этом стуки тоже бывают http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=1657 - мне помогло на полгода на зимней соляре всеравно стуки появились добавляю масло как MaxAlex советует.

[Dmitry]

И аппаратура ли это стучит, или клапана?

Заранее спасибо.

neravnomernost ciklovoy podachi TNVD.

ne lechitsya deshevo.

zabit.

[MaxAlex]

 

neravnomernost ciklovoy podachi TNVD.

ne lechitsya deshevo.

zabit.

Дмитрий, может как последний вариант промыть топливную и залить в бак SMT2 ?

[Dmitry]

 

Дмитрий, может как последний вариант промыть топливную и залить в бак SMT2 ?

net.

maximum - otregulirovat davlenir otkrytiya forsunok. umenshit stuk.

[Nativer]

Большое спасибо, очень познавательно.

 

Буду делать.

[Nativer]

Вылечил эту проблему, причем в два этапа.

 

Сначала купил распылители Delphi, номер не помню, поменяли. Стук не уменьшился.

Поехал к другому мастеру, который мерседесами занимается. Начал разбираться - на распылителях задиры, шайбы не поставили (скупой платит дважды). В общем поставили распылители мерсовские, отрегулировали подачу и все - работает как часики, тихо и приятно.

 

Сказал не заливать больше солярку на АЗС одной очень распространенной у нас сети, и будет мне счастье.

Жду счастья...

[andreytm]

Доброго времени суток! Нужен совет!

История:

Приобрел недавно сей чудо машин. Двигатель работал идеально - шептал. Проехали около 200 км, то ли где то, что то поломалось, то ли солярка обновилась в баке... В общем после очередного запуска двигатель работает 15-20 сек идеально (пока работают свечи накала) затем начинает троить и возникает стук в 1-ом, 4-ом цилиндрах, сизый дым с запахом солярки. Загнал на СТО: проверили компрессию, свечи, проверили цепь, ТНВД, выставили зажигание (было сбито на 10гр.), поменяли распылители форсунок, пропало троение, но стук на 4-м цилиндре остался.

 

Теперь:

Заводится с полоборота. Через 15-20 сек возникают маленькие провалы в работе двигателя на 2-3 мин, белый дым, затем работает ровно и без дыма, только постоянный стук в 4-ом цилиндре. При отключении подачи топлива на 4-ю форсунку стук пропадает и начинает троить. Повторюсь: форсунки менялись местами и были заменены все распылители... естественно с регулировкой на стенде.

 

Может кто знает возможную причину?

Изменено 16 ноября, 2012 пользователем andreytm

[Dmitry]

компрессия сколько?

[MaxAlex]

Может кто знает возможную причину?

Имеет смысл внимательно посмотреть на "шарики" в форкамерах. Он должен раскалятся и поддерживать горение после того, как свечи отключаются. Если шарик прогорел, то получаются похожие симсптомы.

[andreytm]

компрессия сколько?

Разбежка по цилиндрам начиная с первого: 22; 23; 22; 24.

Дмитрий я так понял к Вам можно обращаться по ремонту? Если так, скинте в личку координаты...

 

Имеет смысл внимательно посмотреть на "шарики" в форкамерах. Он должен раскалятся и поддерживать горение после того, как свечи отключаются. Если шарик прогорел, то получаются похожие симсптомы.

Была мысль механика, что трещина, прогар, забиты отверстия форкамеры... Сам я лазил только в фольцовский двигатель... Тут вроде другой вариант форкамеры судя по мануалу на Муссо... Объясните как можно посмотреть и что такое "шарик"? Чем черевато?

 

И всетаки интересно это "удача" или бывший хозяин каким то образом скрыл косяк... Вообще после покупки создалось впечатление, что авто долго стоял... теперь он потиху оживает... Хм.. даже в бардачке шильдики какие то на корейском, а машина со старыми номерами...

Изменено 16 ноября, 2012 пользователем andreytm

[Dmitry]

22-24 атм - уже косяк((((((( ниже нижнего предела.

уже солярка может недогорать по этой причине.

[minlegali]

В теме Форсунки есть такой пост .автор morfiy_k .

первая форсунка стала стучать как по батарее сковородкой, 5 часов мастак провозился, ставил старый распылитель, менял шайбы и т.п. но стук так и не устранил,

 

У меня такое было, оказалось что сорвана резьба под первой форсункой и она не затягивается до конца - менял форкамеру и стук пропал так тарахтит как любой дизель.

[andreytm]

22-24 атм - уже косяк((((((( ниже нижнего предела.

уже солярка может недогорать по этой причине.

Вроде минимальная компрессия на эти двигатели 18 и разбежка по цилиндрам максимально допустимая 3. Поправьте, если я не прав...

Я тут еще подумал... Мерили компрессию на холодную... С прогревом двигателя она будет увеличиваться или уменьшаться?

[Dmitry]

надо мерять 2 раза - с маслом и без.

вообщето нижний предел - 24 атм.

ниже - все, надо в ремонт.

[Bobby]

Букварь Дима с тобой не согласен. 18 атм. пишут нижний предел при замере "на горячую".

[andreytm]

Может кто знает возможную причину?

Имеет смысл внимательно посмотреть на "шарики" в форкамерах. Он должен раскалятся и поддерживать горение после того, как свечи отключаются. Если шарик прогорел, то получаются похожие симсптомы.

 

Я так понимаю, что это он

Возможные последствия: выход из строя распылителя форсунки, прогар поршня (инфа взята из интернета)

Через колодец форсунки можно определить дефект рассеивателя?

Изменено 27 ноября, 2012 пользователем andreytm