Стук в цилиндре MUSSO 2,3 TDiC

[korando24.ru]

На прогретом ипрогазованом уходит, что это?

[Виктор]

На прогретом ипрогазованом уходит, что это?

Наверное форсунки трещат.Ничего страшного.Попробуй Цетан+ добавлять.

[korando24.ru]

На прогретом ипрогазованом уходит, что это?

Наверное форсунки трещат.Ничего страшного.Попробуй Цетан+ добавлять.

По вибрации трубки могу определить какая?

[Mifanaymad]

по вибрации трубок нельзя!!! возми ключ и просто ослабь трубку от форсунки по очереди так узнаешь какая! (немного натекет солярки но не страшно)

 

хотя в инструкции сказано что при пуске возможно жесткая работа двигателя!!!!

[viktor282]

Уважаемые !!! У меня Муссо 2002 2,3 ТД пробег , если верить 72 тыщ пробег, но на холодную при заводке хаотические стуки в передней части двигуна, довольно громкие (чакающие), пока не могу разобраться, похоже что цепь ГРМ (возможно не полностью натянута), при прогреве стуки постепенно исчезают, примерно через 2 - 3 минуты. Может у кого что в этом роде было или есть сейчас, прошу совета. Как натянуть цепь, либо ее менять, возможно натяжное устройство ремня брякает, либо еще какая билибирда ?

С уважением и приветом с Байкала ...

[Gastello]

такие же симптомы у меня на корандо 2.3тд . хаотические треск ну проходит быстро за сек30 как буд-то ролик какой-то гуляет, но проходит быстро поэтому думаю не лезть!

[Gagarin_sol]

Когда запускаешь холодный двигатель дизиль 2,3 турбо появляется какое то клацание! когда двигатель прогреется это клацание становиться более тихим не пойму в чём дело кто встречался с этим подскажите?

Изменено 29 ноября, 2009 пользователем Gagarin_sol

[solik1]

Уважаемые !!! У меня Муссо 2002 2,3 ТД пробег , если верить 72 тыщ пробег, но на холодную при заводке хаотические стуки в передней части двигуна, довольно громкие (чакающие), пока не могу разобраться, похоже что цепь ГРМ (возможно не полностью натянута), при прогреве стуки постепенно исчезают, примерно через 2 - 3 минуты. Может у кого что в этом роде было или есть сейчас, прошу совета. Как натянуть цепь, либо ее менять, возможно натяжное устройство ремня брякает, либо еще какая билибирда ?

С уважением и приветом с Байкала ...

Доброго вечера! Не стоит загонятся по этому поводу. Хаотичное клацание на холодном моторе-это особенность мерседесов. Клацает планшайба в насосе ТНВД. Это нормальная работа запчасти.

[ANDREY 24 RUS]

Плюс ко всему форсунки на холодную тожеть имеют свойство клацать. Это нормально

[Logik]

только вчера в гараже пугал охранников треск форсунки

все началось с того что из под одной топливной трубки начала сочиться солярка (как обычно на 2,3 - трубка 4-го цилиндра), после замены трубки завел машину - звуки "страшные".

Охрана подземного гаража наверняка подумала что двигатель стукнул - ну или цепь как писали выше

ослабил гайку на топливной трубке (прямо на заведенной машине) - мотор стал троить (подача солярки остановилась) - но звук пропал - затянул - снова застучало .... форсунка подумал я - для большей уверенности помучал Серегу "Дафа", диагноз подтвердился.

в итоге прогрел мотор, дал ему 2500 оборотов, и через пару минут "страшный" стук пропал еще какое то время послужит эта форсунка ...

Помню еще, как то был подсос воздуха в топливо, тоже трещало все как надо, тогда мы это выявили достаточно просто, Склиф на обратку поставил прозрачные шланги – сразу было видно, что в топливе есть воздух.

[Denic01]

вы шо с ума сошли ролики, форсунки, планки клацают ага ...

стук на холодную это прежде всего дитонационные стуки в цилиндрах и ничего другого

происходят они еще и потому, как я понял, что устройство повышения оборотов - PLA оно на самом деле не повышает подачу топлива - оно тянет тнвд на опережение зажигания, отсюда еще стук добавочный, пока мотор не подогреется, вырубите его и сразу тише станет

ну еще как тут писали от качества соляры этот стук сильно зависит понятное дело, суть в том, что она горит на непрогретом моторе как попало и когда попало отсюда и трески

[ANDREY 24 RUS]

Именно форсунки и именно они и на холодную

[Alex_TheGreat]

Именно форсунки и именно они и на холодную

а если стуки после прогрева станоятся "мягкие" и равномерные , но все равно остаются?

[Denic01]

Именно форсунки и именно они и на холодную

 

и стук зависит от того плеснул цетан коректора или нет. от угла опережения впрыска, и наконец просто от оборотов ... скажу просто - НЕ ВЕРЮ

 

кстати гдето читал, что это это нормально если на холодную треск есть, а по мере прогрева исчезает - это означает что угол опережения выставлен по фен шую

если не трещит вобще то вероятно зажигание малость поздноватое

[Denic01]

кстати логично, что дитонационные стуки лучше всего распыляются от форсунок, ведь это по сути резонаторы вкрученые в форкамеры, и слышимость через них будет куда лучше чем через толстый люминтий головки и чугуняку блока да еще наполненые водой, может в этот причина "бешенного стука форсунок".

потому как столь точный и миниатюрный прибор как распылитель если и сможет стучать на всю улицу то думаю счет будет идти на секунды до того как он разлетится вклочья.

[ANDREY 24 RUS]

Я с вами спорить не собираюсь. Форсунки бубанят на холодную это нормально.. на горячую немного не айс они закоксованы. В нашей соляре много серы вот и получается нагорают.

[Gastello]

форсунки шумят потверждаю! газ педалькой дабавляешь и шум пропадает, так? салярку говенную залил 100% обороты можешь маленько добавить на тнвд круглая хрень сзади ее расконтришь и маленько повернуть буквально на 100 обороты подымуться и стук пропадет, потом нормальную саляру зальешь, либо когда потеплеет обороты в обратное положение!

[meks24]

Всем доброго времени суток! Я разделяю мнение всех о том, что нехорошие звуки при пуске на холодную есть не очень хорошо. Как правило через минуту все приходит в норму, а также качество Д/Т сильно влияет на работу дрыгателя. Для себя заметил, что на летней соляре прогретый мотор работает совсем по другому. Ну и конечно угол впрыска не последнее дело.

[solik1]

Доброго всем дня. То, о чем вы говорите-причина, планшайба в ТНВД. Это нормальная работа.

[meks24]

А как с этим бороться и надо ли?

[solik1]

Вы хотите убрать эти клацания? Их можно убрать, мотор будет работать как бензиновый, но тяги мотора будет равняться нулю! Клацания на холодном двигателе говорят о хорошем давлении в ТНВД.

[Кабан]

А не может быть причиной грохота на холодную натяжитель цепи - через небольшое подающее отверстие в натяжителе масло, пока холодное и густое, проникает плохо, а как нагреется - все гуд. Это так, гипотеза. Просто у меня на холодном двигле явно грохает цепь, а не тнвд с форсунками.

[Кабан]

И еще - грохать начинает не сразу после запуска дизеля, а где-то через 30-40сек.

[minlegali]

Цепь натягивается гидронатяжителем и ему температура двигателя неважна. Цепь или грохочет постоянно или негрохочет совсем. А тихо работающий дизель с хорошей тягой и экономичностью до сих пор по Камчатке ездит .Просто в нем все по уму отрегулировано и установлено.Соберусь тоже так сделаю а пока тоже гремит на холодную форсунки перебрать требует.Вот тема я ее еще когда у меня Корандо был создал тоже причину искал http://www.carhelp.info/forums/112/thread16924/

[Nativer]

Уважаемые Корандоводы, поделитесь опытом или дайте ссылку, по форуму не нашел.

 

Усилился стук аппаратуры на холостом ходу (машина в эксплуатации 1 год). Качество солярки у нас оставляет желать лучшего, но периодически стучит очень сильно, заметно на холостом. Что делать в таком случае?

 

Ездят у нас мерсовские маршрутки - все тарабанят также. На вопрос, как лечить, разводят руками - "Мы привыкли".

 

И аппаратура ли это стучит, или клапана?

 

Заранее спасибо.