кончился двигатель или...

[maks1978]

Просто контрактный движок воткнуть куда проще. Но если опыт по переборке имеется, есть где решить вопрос по срезанной шпонке то почему бы и не перебрать... Головку спланировать в "Механике", там же расточить и отхонинговать блок, остальное уже самому "в гараже".

Я понял. Думаю пока. Просто бэу движок это тоже кот в мешке. Нет никаких гарантий, что он тоже нормальный. Хочу 605-й мерсовый. С другой стороны, не известно. что делалось с моим движком до меня. Бывший хозяин говорил что ремонтировал, но я вижу все стандарт. Может он гильзы менял? А это не есть хорошо... Тогда смысла делать не вижу... Вот как определить, менялись ли гильзы?

А по поводу ремонта самостоятельного - с десяток разных моторов делал, но правда вместе с отцом. Там только голова нужна и руки

[AlKri]

... Может он гильзы менял?...

Простите, а гильзы в чём?

[Bobby]

602 разве гильзовый?!

Думал, что цельный...

[inkontra]

 

..............................

Цельный и гильзовый - совершенно разные вещщи, в цельном гильз нет, и нечего перепрессовать, а,гильзовый не может быть цельным. На фотке так же гильз не видать, когда они есть - их края хорошо видно.

Изменено 15 января, 2012 пользователем inkontra

[fiksa56]

 

..............................

Цельный и гильзовый - совершенно разные вещщи, в цельном гильз нет, и нечего перепрессовать, а,гильзовый не может быть цельным. На фотке так же гильз не видать, когда они есть - их края хорошо видно.

Мы не в Америке живём,у нас всё гильзуется.

[inkontra]

 

Мы не в Америке живём,у нас всё гильзуется.

Без проблем. Можно не только гильзовать, но и вкладыши ставить. Здесь по фоткам видно, что расстояние между цилиндрами очень маленькое и лучше будет вкладыши поствавить.

А разговор о том, что было изначально на родном двигле - цельном как например на жигулях или изначально гильзованном, по моему москвичёвсие, их самому разбирать не приходилось

[maks1978]

Без проблем. Можно не только гильзовать, но и вкладыши ставить. Здесь по фоткам видно, что расстояние между цилиндрами очень маленькое и лучше будет вкладыши поствавить.

А разговор о том, что было изначально на родном двигле - цельном как например на жигулях или изначально гильзованном, по моему москвичёвсие, их самому разбирать не приходилось

Вкладыши поставить - не вариант совсем. Перегрев моментом схлопотать можно... Рабирал собственноручно и жигули, и москвичи. Так что не по наслышке знаком с "мокрыми" гильзами...

А вообще просьба не флудить, а по сути. А именно:

1. Что на Ваш взгляд целесообразней в данной ситуации - ремонт или замена.

2. Реально ли, и если реально, то как заменить шпоночный штифт на распредвале.

3. Как всетаки определить в домашних условиях была ли перепрессовка гильз или нет?

Вот в принципе и все вопросы.

Изменено 15 января, 2012 пользователем maks1978

[inkontra]

 

3. Как всетаки определить в домашних условиях была ли перепрессовка гильз или нет?

Вот в принципе и все вопросы.

По п3. По сообщению #39 в штатном варианте гильз нет.

И на твоей фотке их не видать (на нижней фотке нижний цилиндр). Иначе фаска бы была видна.

Изменено 15 января, 2012 пользователем inkontra

[AlKri]

Наши моторы негильзованные, цилиндры расточены в материале блока (в пределах глубины отбеленного слоя чугуна). Позволю себе заметить, что если Вам установка сухих гильз кажется менее сложной операцией, нежели расточка под ремонтный размер, то лучший выход - другой мотор.

[Dmitry]

Блоки у этих моторов цельнолитые.

Бюджет ремонта можно точно посчитать только после полной дефектовки, а она еще не произведена.

Сюда входит: промер прогиба коленвала, который будет, дефектовка маслонасоса, проверки герметичности головки блока и прочее.

[ajhl20109]

присоединяюсь к дмитрию, если поршень клинил, то был удар по коленвалу...оч велика вероятность деформации к/вала

[maks1978]

присоединяюсь к дмитрию, если поршень клинил, то был удар по коленвалу...оч велика вероятность деформации к/вала

Давайте замнем пока тему. Вчера купил лебедку. На выхах поеду снимать блок с машины. Там и прояснится, надеюсь А так, гадать на кофейной гуще, без вариантов...

Изменено 17 января, 2012 пользователем maks1978

[maringul]

Технический совет: перед проточкой блока отнеси сначала колено на проверку,может и его придётся точить,а может сдать на металл.

[Bobby]

А кто второй?

[Iktorn]

Я еще мог так спросить, но видимо меня в расчёт не брали

Изменено 18 января, 2012 пользователем Iktorn

[inkontra]

По ремонту - моё мнение такое: ремонтировать. При наличии запчастей и если разборку-сборку делать самому, ты сделаешь двиг не хуже нового. И недорого! А контрактный - хот в мешке. И старый

Удачи!

Изменено 24 января, 2012 пользователем inkontra

[AlKri]

Me, me, adsum, qui feci! (лат.)

Я, я это сделал!

Или нет?

[Army]

[maks1978]

Все, мужики, посмеялись и хватит... Флуд предлагаю удалить, пока нас не поругали Я первый :biggrin:

Изменено 18 января, 2012 пользователем maks1978

[Bobby]

Про гильзуемость:

А это чего за хрень в EPC?:

6010110310

Изменено 22 января, 2012 пользователем Bobby

[brodyaga]

вообщето в германии есить фирмы выпускающие ремонтные гильзы для моторов.солкнулся с ентим коды делал мотор на пассе б-3

[Bobby]

Так если блок цельнолитой, то что толку с гильзы...

[Алексей®]

Так если блок цельнолитой, то что толку с гильзы...

растачивается и гильзуется.

[sch]

Гильза почти наверняка ремонтная. Сам много раз её видел в EPC. 100%-го ответа не знаю. Но из штук семи разобранных движков ни разу не видел гильз в блоке. Сухие гильзы ставят, конечно. Но ИМХО это уж совсем на безрыбье.

Дмитрий писал раньше, что гильзовать надо все 4 (5) "иначе соседний с гильзой негильзованный цилиндр получает овал". Если делать все 4 (5) то дешевле купить другой блок.

Изменено 22 января, 2012 пользователем sch

[maks1978]

Разобрал я свой мотор всетаки! Как и предполагалось, юбка поршня. Помимо этого масляная форсунка отломалалась. Не знаю, это причина обрыва юбки или следствие... Цилиндр нормальный по всей длине. Есть небольшая царапка в низу в районе верхнего кольца в нижней точке поршня... Царапка небольшая, пальцем не ощущается, но когда фонарем светить, то видно... я думаю не криминал.

Не знаю насчет коленвала, но когда поснимал поршни с шатунами, то прокручивал колено. крутится одинаково. Довольно тяжеловато, одной рукой за звездочку цепи крутил... Но повторюсь, крутится равномерно.

Вкладыши не провернуло, так что тут все ок. Фотки завтра выложу. Единственное, фоток будет иало, так как фотик дома забыл, поэтому то что с собой привез завтра сфотаю и выложу.

А теперь вопросы.

Старые вкладыши уже нельзя использовать?

Необходимо ли протачивать блок?

Ну и еще вопросы завтра к фоткам выложу...