daf1971 Опубликовано 27 декабря, 2011 Автор Опубликовано 27 декабря, 2011 если электрически клапана поставить, то практически без палева можно все организовать и не надо трубки в салон заводить.. хотя механика надежней ИМХО А на этом варианте поподробнее можно?Где еще инфу взять? Саня...сие буит работать тока при наличии напряжения...аккум сдох, клапана отпустили давление...фсе, колеса расторможены
bit Опубликовано 27 декабря, 2011 Опубликовано 27 декабря, 2011 (изменено) А наоборот нельзя сделать, чтоб когда есть напруга, тогда колёсья и расторможены? Правда получается, тормоза работать не будут, без напруги... Изменено 27 декабря, 2011 пользователем bit
autoselect Опубликовано 27 декабря, 2011 Опубликовано 27 декабря, 2011 интересно сколько эти клапана сосут с АКБ. врят ли за сутки АКБ сядет.
Шома Опубликовано 27 декабря, 2011 Опубликовано 27 декабря, 2011 интересно сколько эти клапана сосут с АКБ. врят ли за сутки АКБ сядет. Корейский сядет
daf1971 Опубликовано 27 декабря, 2011 Автор Опубликовано 27 декабря, 2011 Ни парни...лучше простой запорный кран...шаровый, как у Яна на сцылке. Не доверяю электрике Как вариант, сделать праллельно два девайса: кран (для длительных стоянок) и электрический (в трофях использовать)
Yanik Опубликовано 27 декабря, 2011 Опубликовано 27 декабря, 2011 всех с новым утром Яник ,я имел в виду защиту вообще,ты ж понял но надо поглумиться,вредный ты отредактировал надо было писать то что иммешь ввиду
tramper Опубликовано 27 декабря, 2011 Опубликовано 27 декабря, 2011 А наоборот нельзя сделать, чтоб когда есть напруга, тогда колёсья и расторможены? Правда получается, тормоза работать не будут, без напруги... Ну вообще клапаны разные бывают. есть нормально закрытые, есть нормально открытые. привет всем!
bit Опубликовано 27 декабря, 2011 Опубликовано 27 декабря, 2011 А наоборот нельзя сделать, чтоб когда есть напруга, тогда колёсья и расторможены? Правда получается, тормоза работать не будут, без напруги... Ну вообще клапаны разные бывают. есть нормально закрытые, есть нормально открытые. привет всем! Не, так тоже не годится, помрет клапан или провод отвалится, а ты едешь... а тормозов нету... всётаки кран - самое надежное... а то если с клапанами мутить, потом ещё о безопасности думать и надежности, так и камазовскую тормозную систему построить можно
печкин Опубликовано 27 декабря, 2011 Опубликовано 27 декабря, 2011 Не, так тоже не годится, помрет клапан или провод отвалится, а ты едешь... а тормозов нету... всётаки кран - самое надежное... а то если с клапанами мутить, потом ещё о безопасности думать и надежности, так и камазовскую тормозную систему построить можно а для безопасности и надежности нужно якорь корабельный с собой возить
daf1971 Опубликовано 27 декабря, 2011 Автор Опубликовано 27 декабря, 2011 Народ...ну вы бл...даете: В нашем случае, клапан ДОЛЖЕН быть "нормально открыьтый"...иначе, не будет тормозов..пока не щелкнешь тумблером... Вся эта хрень нужна тока в одном случае, когда очччень нада затормозить авто на каком-нить склоне..и нуна водятлу выбраться наружу (а ручник нихр..не держит, как обычно) например, чтоб зафотать авто на точке взятия КП (если нету третьего члена экипажа)..ну или еще разные вариации на тему, где нужно чтоб именно тормоза штатные держали пепелац. А в повседневке, не нужено оно... Как вариант (с мех краном) использовать, в роли стояночного тормоза.
mastomasyn Опубликовано 27 декабря, 2011 Опубликовано 27 декабря, 2011 Ну у меня с ручником порядок,и на ночь не надо блокировать + парковка ,а вот при вывешивании использовать интересно на скока эффектно!Ну и при пользованием лебедкой будет лучше держать чем штатный ручник.
Авладимир Опубликовано 27 декабря, 2011 Опубликовано 27 декабря, 2011 Саня в сервисе где менял сказали что обычно 2 магнитика в коробке
daf1971 Опубликовано 27 декабря, 2011 Автор Опубликовано 27 декабря, 2011 Народ...интересная тема по лифту подвески (передней)...корейцы (или тайцы?) делают: Видна новая поперечина (красного цвета)...как альтернатива бодику (чтоб не ставить проставки) Или вот нагляднее Содрано отсюда
vvv1978vvv Опубликовано 27 декабря, 2011 Опубликовано 27 декабря, 2011 Серёга посматриваешь на новую резину
daf1971 Опубликовано 27 декабря, 2011 Автор Опубликовано 27 декабря, 2011 Витя, ну...в общем да. Вативу стер (проехал на ней под 70 тыщ...), Симаки маловаты (32..хочется 35 )
mastomasyn Опубликовано 27 декабря, 2011 Опубликовано 27 декабря, 2011 Сережа, а как верхний рычаг? Там без проставки не обойтись или рычаг упрется в отбойник,ну на наших машинах точно!
vvv1978vvv Опубликовано 27 декабря, 2011 Опубликовано 27 декабря, 2011 Я тоже на эту резю посматриваю, пока ценник гуманный думаю взять . А потом под не внедорожник подберать
daf1971 Опубликовано 27 декабря, 2011 Автор Опубликовано 27 декабря, 2011 Сережа, а как верхний рычаг? Там без проставки не обойтись или рычаг упрется в отбойник,ну на наших машинах точно! Похоже, что под шаровую проставка...и рычаг усиливать надыть, штатный выломает Я тоже на эту резю посматриваю, пока ценник гуманный думаю взять . А потом под не внедорожник подберать Праальный подход! Этто по-нашему!
mastomasyn Опубликовано 27 декабря, 2011 Опубликовано 27 декабря, 2011 А фоты с разных машинок,и разное исполнение,по стабам видно
vvv1978vvv Опубликовано 27 декабря, 2011 Опубликовано 27 декабря, 2011 (изменено) Серёга то ты с моим сообщением балуешься Изменено 27 декабря, 2011 пользователем vvv1978vvv
daf1971 Опубликовано 27 декабря, 2011 Автор Опубликовано 27 декабря, 2011 Что это с моим сообщением стало со мной форум разговаривает Витя...глюк не обращай внимания А фоты с разных машинок,и разное исполнение,по стабам видно Первые два с L200, последнее с Тойота Тундра
mastomasyn Опубликовано 27 декабря, 2011 Опубликовано 27 декабря, 2011 Сережа, а как верхний рычаг? Там без проставки не обойтись или рычаг упрется в отбойник,ну на наших машинах точно! Похоже, что под шаровую проставка...и рычаг усиливать надыть, штатный выломает Общем переделать,усилить,мост опустиь,иначе привода порвешь,а мост опустить,надо и рейку опускать. А может сразу мост?
daf1971 Опубликовано 27 декабря, 2011 Автор Опубликовано 27 декабря, 2011 Общем переделать,усилить,мост опустиь,иначе привода порвешь,а мост опустить,надо и рейку опускать. А может сразу мост? Не..Саня, рейка на месте..ставиться другие рулевые или на пов кулак прикручивается кривулина для рулевой тяги. А мост...гемора не меньше (если не больше)
daf1971 Опубликовано 27 декабря, 2011 Автор Опубликовано 27 декабря, 2011 А что привода? те же самые...смотри на фотке: смысл всех переделок - опустить вниз рычаги споворотным кулаком и чтоб угол приводов остался (мост тож надо опускать)...в итоге вся конструкция уходит вниз..и не надо бодик делать.
Рекомендуемые сообщения