Frust Опубликовано 15 декабря, 2011 Опубликовано 15 декабря, 2011 всем здрям бояре я себе тож таку замутил кнопочку еще год назад.замечательно коды валиш по болоту чтоб газ не пережать нажал и 200 оборотов сверху.очень замечательно Витя привет! Давай рассказывай че как куда подключал для повышалки оборотов?!
tramper Опубликовано 15 декабря, 2011 Опубликовано 15 декабря, 2011 (изменено) Нарисовать схему это к Вите Икторну! а то скажут, плагиат)))) суть такова: на насосе имеется электровакуумный клапан, отвечающий за повышение оборотов на прогреве. так вот нам нужно врезаться в его вакуумную магистраль со СВОИМ клапаном (электропневмо, от классики вазовской, купил в святославе), чтобы по нашей команде давать вакуум и повышать обороты. Где взять управляющее напряжение - думаю не вопрос, я брал с прикуривателя, поставил кнопочный выключатель (КНОПОЧКУ), типа компьютерного. Но для нашего нового вспомогательного клапана надо взять еще где-то вакуум. НЕ берем его с клапана, который на хабы стоит (даже если у кого-то мех.хабы!), иначе 4ВДХай и Лоу обе будут гореть. Я взял с какой-то магистральки, идущей с вакуумного насоса. Там разобраться нетрудно. Через тройничок, купил в Вираже, тоже для классики, от омывателя. Шланг для вакуума взял там же, от классики (метровый). Витя советует силикон. но я что-то взял простую резинку. Просто мне нужно было реализовать работающую схему. До ума потом доведу. Изменено 15 декабря, 2011 пользователем tramper
Frust Опубликовано 15 декабря, 2011 Опубликовано 15 декабря, 2011 ага, понятно, берем пневмоклапан с ВАЗ-2105, тройник и силиконовый шланг с вакуума трамблера на классике. вакуумный клапан на ТНВД это если смотреть на ТНВД то справой стороны вакуумничек такой стоит да? клапан вот такой?
tramper Опубликовано 15 декабря, 2011 Опубликовано 15 декабря, 2011 (изменено) да Глеб, клапан такой. у меня на насосе справа, как у вас - не помню. вроде тожа Рекомендую прокинуть сразу провода, запитать клапан через кнопку, а со шлангами уже по месту разберешься Изменено 15 декабря, 2011 пользователем tramper
Frust Опубликовано 15 декабря, 2011 Опубликовано 15 декабря, 2011 Ну все понятно, только про дополнительный вакуум для клапана не совсем понял. Клапану не достаточно воздуха из окружающей среды?
brodyaga Опубликовано 15 декабря, 2011 Опубликовано 15 декабря, 2011 Витя привет! Давай рассказывай че как куда подключал для повышалки оборотов?! Глеб дарова все очень просто.я выкинул (вернее не стал ставить новый взамен умершего штатного клапана)как то не хотелося больше увидеть что в -40 машин не завелася.)и поставил такой же электро пневмо как на хабах.подрубил его в штатную вакуумную магистраль повышалки.кнопку взял в авто маге 12вольтовую написано 6ампер.подрубил так.плюс взял с электро клапана сигналки и через предохранитель а минус от панели приборов и через кнопку к електропневмо клапану повышалки.все.если не понятно спрашивай.
Frust Опубликовано 15 декабря, 2011 Опубликовано 15 декабря, 2011 Глеб дарова все очень просто.я выкинул (вернее не стал ставить новый взамен умершего штатного клапана)как то не хотелося больше увидеть что в -40 машин не завелася.)и поставил такой же электро пневмо как на хабах.подрубил его в штатную вакуумную магистраль повышалки.кнопку взял в авто маге 12вольтовую написано 6ампер.подрубил так.плюс взял с электро клапана сигналки и через предохранитель а минус от панели приборов и через кнопку к електропневмо клапану повышалки.все.если не понятно спрашивай. ага, понятно, а доп вакуум для эл.пневмоклапана че? Надо обязательно?
tramper Опубликовано 15 декабря, 2011 Опубликовано 15 декабря, 2011 Ну все понятно, только про дополнительный вакуум для клапана не совсем понял. Клапану не достаточно воздуха из окружающей среды? Смотри, на вход клапана должен приходить вакуум из магистрали вакуумного насоса. Этот вакуум, по нашей команде с кнопки, клапан должен пропустить на клапан прогревочных оборотов на ТНВД
brodyaga Опубликовано 15 декабря, 2011 Опубликовано 15 декабря, 2011 Ну все понятно, только про дополнительный вакуум для клапана не совсем понял. Клапану не достаточно воздуха из окружающей среды? там же тебе подать вакуум надо с магистрали в повышалку все я харю давить после смены.
Yanik Опубликовано 15 декабря, 2011 Опубликовано 15 декабря, 2011 парни есть у кого выход на термичку надо либо цементация либо твч с твч попробую сам узнать а вот с цементацией печь большая нужна партия как минимум 1000шт а самое неприятное то что для разныс способов закалки нужна и разная сталь поэтому с способом закалки нада определится щас пока плонирую сделать 10 задних и 10 передних Серега, передние могут еще не всем подойти.. ну и задние тока в КСЦ.. надо у Вовы палец попросить, тогда мона и на Тонгил делать..
Andre Опубликовано 15 декабря, 2011 Опубликовано 15 декабря, 2011 а чё за тема с пальцам этими, зачем нам 1000 шт? точнее, вообще зачем?
Frust Опубликовано 15 декабря, 2011 Опубликовано 15 декабря, 2011 ну короче седня поэксперементирую на досуге в гараже
brodyaga Опубликовано 15 декабря, 2011 Опубликовано 15 декабря, 2011 у мну есть тонгиловский палес и есть цифровой штангель.скажи что померить я проснуся и померяю. ну короче седня поэксперементирую на досуге в гараже Глеб там как два пальца об асфальт
Andre Опубликовано 15 декабря, 2011 Опубликовано 15 декабря, 2011 Витя Икторн, Пексы натяжные появились, ты забрал ЖыПи?
Frust Опубликовано 15 декабря, 2011 Опубликовано 15 декабря, 2011 Глеб там как два пальца об асфальт Ну если появятся вопросы то буду тебе звонить, готовься
Yanik Опубликовано 15 декабря, 2011 Опубликовано 15 декабря, 2011 Витя, диаметр и длину.. ну и на каком расстояние от конца находится отверстие под штивт..
Frust Опубликовано 15 декабря, 2011 Опубликовано 15 декабря, 2011 И ваще, Витя тыж лЕцо двить ушел же вроде?!
Andre Опубликовано 15 декабря, 2011 Опубликовано 15 декабря, 2011 коняк с утра это хорошо чё мы едем куда в выхи?
Yanik Опубликовано 15 декабря, 2011 Опубликовано 15 декабря, 2011 вопрос, кто знает где сцепу можно переклепать? надо феродот тракторный преклепать на сцепу пузотерки..
Frust Опубликовано 15 декабря, 2011 Опубликовано 15 декабря, 2011 вопрос, кто знает где сцепу можно переклепать? надо феродот тракторный преклепать на сцепу пузотерки.. А сами че?
Yanik Опубликовано 15 декабря, 2011 Опубликовано 15 декабря, 2011 А сами че? А сами без усов меня попросили узнать где у нас делают это нормально.. у меня нет сцепы, оно мне не надо..
Iktorn Опубликовано 15 декабря, 2011 Опубликовано 15 декабря, 2011 А сами че? А сами без усов меня попросили узнать где у нас делают это нормально.. у меня нет сцепы, оно мне не надо.. Спроси Серёгу почёи сделает
ВОЛК Опубликовано 15 декабря, 2011 Опубликовано 15 декабря, 2011 Нарисовать схему это к Вите Икторну! а то скажут, плагиат)))) суть такова: на насосе имеется электровакуумный клапан, отвечающий за повышение оборотов на прогреве. так вот нам нужно врезаться в его вакуумную магистраль со СВОИМ клапаном (электропневмо, от классики вазовской, купил в святославе), чтобы по нашей команде давать вакуум и повышать обороты. Где взять управляющее напряжение - думаю не вопрос, я брал с прикуривателя, поставил кнопочный выключатель (КНОПОЧКУ), типа компьютерного. Но для нашего нового вспомогательного клапана надо взять еще где-то вакуум. НЕ берем его с клапана, который на хабы стоит (даже если у кого-то мех.хабы!), иначе 4ВДХай и Лоу обе будут гореть. Я взял с какой-то магистральки, идущей с вакуумного насоса. Там разобраться нетрудно. Через тройничок, купил в Вираже, тоже для классики, от омывателя. Шланг для вакуума взял там же, от классики (метровый). Витя советует силикон. но я что-то взял простую резинку. Просто мне нужно было реализовать работающую схему. До ума потом доведу. Спасибо!Надо заняться.
tramper Опубликовано 15 декабря, 2011 Опубликовано 15 декабря, 2011 Спасибо!Надо заняться. А проще - покупаешь все что нужно и привозишь в среду вечером на встречу.
Рекомендуемые сообщения