Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Запчасти и станция Тех. Обслуживания ТагАЗ и SsangYong в Краснодаре
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
alexx.05

катализатор

603 сообщения в этой теме

Если уж очень хочется удалить вторую лямбду - есть электронные обманки.

 

Электронные - мои работают точно

 

куплю - закажу. наверное и не я один. отправка почтой?

в личку обращаться?

Изменено пользователем доктор

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Увы, я ими не торгую. Поэтому и не рекламирую. Могу только поставить, но это в мск(

Просто если моя работает - почему не должны работать другие? Речь об этом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Куплю. Признавайтесь, кто торгует.

Вытачи удлинитель и не заморачивайся,у меня вообще гайка ступичная приварена.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

подскажите, у нас резьба на лямбдах М18Х1.5 или какая то другая?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Механические работают любые, у некоторых даже и без них нормально. Зависит от степени загаженности вторичной лямбды (чем сильнее - тем лучше))).

Электронные - мои работают точно, остальные надо проверять. Не вижу причин, чтобы не работали.

У себя на 3.2 пробовал разные механические, рано или поздно выдавали ошибку. В основном после пробега по трассе. Чек загорался не всегда, а вот опрос бортовиком ошибку показывал.

Электронная обманка проблему решила. На них прошёл более 15 ткм - ошибок нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вышиб катализатор, ввернул обманку.

но если б имел электронную, то поставил бы. спрос есть.

где предложение?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Предложение по установке - в командантовской ветке, которая "согласована с администратором".

Свободной продажи не будет т.к. установка требует врезки в моторный жгут и жгут лямбд. Не хочу перекладывать ответственность за эту операцию на пользователя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня менял газовые форсунки на своем РП ( одна износилась пришлось менять все), лезли ошибки 172,175 (бедная, богатая смеси) и даже 305,306 (пропуски на 5 и 6 цилиндрах), движок калбасило но ХХ. В ходе тестирования выяснилось, что на 3-х бензиновых форсунках ЭБУ скорректировал подачу топлива в сторону увеличения до максимума т.е на 25%. Напряжение на одном из первых датчиков кислорода было неизменно низким (0,05) и постоянным. Получается сдох тузик. Выбег на ГБО под 50 ткм.

 

Вопрос знатокам: маячит ли прощание с катами, если да, тогда что делать с датчиками? Поставить бы электронную обманку и не морочиться, но:

Свободной продажи не будет...

а в Москву далековато :unsure:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я чет не пойму у меня тайгер, 2008 г.в., двиг 2,3, стоит два датчика, второй стоит до катализатора, вопрос в следующем

1. может ли такое быть и если он стоит до катализ нужно ли что то делать после выбивания последнего.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я чет не пойму у меня тайгер, 2008 г.в., двиг 2,3, стоит два датчика, второй стоит до катализатора, вопрос в следующем

1. может ли такое быть и если он стоит до катализ нужно ли что то делать после выбивания последнего.

Датчики у тебя стоят как у всех. Делать ничего с ними не нужно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тагаз 2.3 бензин. Рассыпался кат. Машина перестала ехать после разгона в красную зону тах-тра. и через 5 км больше 10 км\ч разогнать было нельзя.

Выбили кат. Поехала.

1.Звука на разгоне стало много и очень противного. Чек-то горит то гаснет, без зависимости от пробега, скорее связано с залитым топливом.

2.Установлен пламегаситель. В большинстве звук ушёл. Но при газе больше среднего на определённом промежутке оборотов остался, хоть и гораздо тише. Я думаю это будет зависить от установленного пламегасителя- толщина стенок. Мне попадались от 1000р до 9000р разница в качестве на лицо.

3. Прошивка под евро2. Мастера сказали уже не дефицит. Чек потух. 3000р.

 

4.Про расход и тягу говорю однозначно - принципиальной разницы нет. Замечают те у кого кат забивается постепенно, привыкаешь к одной тяге а потом без ката она едит сразу лучше(разговор про 2.3 бензин, может другие движки задушены больше).Расход 12-13л город. Про разгон на машине 150л.с. и 2 т. веса говорить нет смысла-не было с катом и без нет.

 

Это по факту, а от себя оч. хочется сказать что лишний звук сильно убавил комфорта!!!. Или хороший пламегаситель(а это эксперимент!!!) или новый(живой) кат.

По другой машине столкнулся с катом- снимать не стали, (визуально можно определить только когда видно на просвет, в тайгере видно одну сторону- а дальше в сотах что????) проверили "противодавлением"(манометр вместо первой лямбды и газ в пол).- 0.2атм. всё ок. Причину затупа нашли в другом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот и я избавился привинтивно от катализаторов (они еще оказались вполне живыми-на просвет в обе стороны) . Спасибо Андрею (neon416) за решение вопросов с эл частью и за советы. Минусов (для себя!) не отметил. Громче звук ,если и стал но точно не сильно (на разгоне конечно есть разница). По динамике объективно не скажу. Субъективно машина мягче что ли стала (в плане переключений и отклика на педаль газа) Вообщем я доволен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Катализатор выбил, покатался по городу, по трассе. С уверенностью скажу - машина едет лучше, несмотря на то что кат просматривался в обе стороны. Теперь по трассе можно держать скорость 90 даже в горку. на прямой преодолел барьер 120 км\ч :)

Изменено пользователем Турист

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А после замены ката на пламегас глушитель основной не прогорит ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А после замены ката на пламегас глушитель основной не прогорит ?

С чего? Ему только лучше, температура газов меньше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отчего там прогорать?я в гараж заехал и через 5 минут уже откручивал

,он чуть теплый был

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо ребята за советы. Еще есть такой вопрос-на мех.обманке лямды (без катализатора) нижнее отверствие какого диаметра 2мм. или 3мм? А то сегодня мне на работе выточили обманку с 2-х мм. отверствием внизу вот и думаю не маловато-ли ?

Изменено пользователем Санёк77

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо ребята за советы. Еще есть такой вопрос-на мех.обманке лямды (без катализатора) нижнее отверствие какого диаметра 2мм. или 3мм?

Никакое, работать не будет. Просто оставь старую лямбду на месте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А чек гореть не будет ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А чек гореть не будет ?

Нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо Андрей. А есть разница между пламегасителем и стронгером ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А есть разница между пламегасителем и стронгером ?

И то и другое вымысел вырезальщиков катализаторов.

В реалии это всё резонаторы с более или менее подходящими к конкретному случаю характеристиками и качеством. Какой именно ставить, никто не скажет, т.к. никто не проектировал выхлоп под эту задачу.

Так что все будет зависить от кошелька клиента и везения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понятно. Просто стронгер 1000р. а пламегаситель 4500р. Еще раз спасибо.

 

Так это получается можно просто резонатор вварить и все ?

Изменено пользователем Санёк77

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ты читать не?

 

http://glushitel-online.ru/products/plamegasitel/

 

"Под штатным пламегасителем подразумевается встраиваемый вместо катализатора первичный резонатор."

 

Вот как-то так и есть на самом деле. Но т.к. наш выхлоп никогда ни рассчитывали под резонатор вместо катализатора, это будет колхоз той или иной меры.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас