dinyaridder Опубликовано 22 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2015 Комрады всем привет. Такой вопрос если заколхозить дополнительный радиатор для АКПП стоит ли его соединять с основным или так он будет поживать без проблем? и какое максимальное давление масла в радиаторе? Ссылка на комментарий
иванко Опубликовано 22 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2015 третий не перебор? Ссылка на комментарий
dinyaridder Опубликовано 22 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2015 третий не перебор? Не понял АКПП BTRa у нее один радиатор - в основном Ссылка на комментарий
dream Опубликовано 22 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2015 dinyaridder На RP3.2 штатно после теплообменника в основном радиаторе стоит еще обдуваемый воздухом. иванко на спортах такого нет, там стоит только теплообменик в основном радиаторе. Сам задумываюсь на эту тему, как вариант можно взять пример с hyundai terracan, там есть теплообменник в осном радиаторе, а после него есть еще теплообменник в масляном радиаторе. Либо после штатного теплообменника поставить еще радиатор. Ссылка на комментарий
dinyaridder Опубликовано 22 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2015 dinyaridder На RP3.2 штатно после теплообменника в основном радиаторе стоит еще обдуваемый воздухом. иванко на спортах такого нет, там стоит только теплообменик в основном радиаторе. Сам задумываюсь на эту тему, как вариант можно взять пример с hyundai terracan, там есть теплообменник в осном радиаторе, а после него есть еще теплообменник в масляном радиаторе. Либо после штатного теплообменника поставить еще радиатор. вот я хочу от волги масляный поставить между радиатором и пропеллером вот такой. вот и спрашиваю, просто на хомуты шланг одеть или переходнички колхозить и по цене он адекватный Вот на 4Runner ставили http://www.drive2.ru/l/3473236/?m=129194819&page=0#a129194819 Ссылка на комментарий
dream Опубликовано 22 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2015 (изменено) Вместо терракановского ставили отцу пару (родной потек) - вполне себе ничего, особенно за его цену :D Вот как-то так получилось(нашёл похожую картинку): Есть еще от уазика медный, но дороже. Плюс радиаторов от Волги в том, что крепления можно двигать, подбирая оптимальный вариант. У меня на старой муси из за сломанной резьбы трубок охлаждения акпп, было сделано маслобензостойкими шлангами на 9 и хомутами норма - все герметично Давление там не сильно большое, но поток приличный. Изменено 22 июля, 2015 пользователем dream Ссылка на комментарий
dinyaridder Опубликовано 22 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2015 спасибо буду колхозить Ссылка на комментарий
bars1226 Опубликовано 19 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2015 Кто знает где на акпп МВ обратка, а где подача на радиатор ? Ссылка на комментарий
Martin Опубликовано 17 августа, 2018 Поделиться Опубликовано 17 августа, 2018 Привет! Где находится теплообменник 3.2 автомат Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 17 августа, 2018 Поделиться Опубликовано 17 августа, 2018 В радиаторе ож двигателя Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти