Подключение переднего моста ( проблемы и их устранение )

[SAMAN]

Господа Тагероводы есть вопросик кто и после каких пробегов менял в передке шайбу пружинную 4121603201

Просто полгода назад подкладывал регулировочные шайбы на ось привода устранял люфтик шайбы по 0,2 подкладывал.

Тут понабился передок подключил а лочиться одно колесо. Залез пошевелил привода и увидел опять люфт осевой (пока не вскрывал, готовлюсь).

думаю что он появился из-за выработки этой самой шайбы - 4121603201 .

Регулировочные есть полный комплект по 4 штуки каждой, но всему думаю есть предел, а предел как думается зависит от состояния пружинной шайбы.

Поправьте если что....

[neon416]

Залез пошевелил привода и увидел опять люфт осевой (пока не вскрывал, готовлюсь).

думаю что он появился из-за выработки этой самой шайбы - 4121603201 .

Так и есть. Износ упорной шайбы какбы индикатор того, что в узле кончилась смазка/завелась грязь. Даже если включение работает, а люфт вдруг увеличился на 0.5мм и больше - надо разбирать и менять сальники, шайбу, подшипник.

[bur]

у меня люфт появился после износа сальника поворотного кулака. шайба и сальник привода были в порядке. После замены люфт пропал

,

[SAMAN]

Всем спасибо. Комплектуюсь и вперед.

 

Залез пошевелил привода и увидел опять люфт осевой (пока не вскрывал, готовлюсь).

думаю что он появился из-за выработки этой самой шайбы - 4121603201 .

Так и есть. Износ упорной шайбы какбы индикатор того, что в узле кончилась смазка/завелась грязь. Даже если включение работает, а люфт вдруг увеличился на 0.5мм и больше - надо разбирать и менять сальники, шайбу, подшипник.

Подшипник то игольчатый или + и ступичный?? (подтягивал его один разок)

[neon416]

Всем спасибо. Комплектуюсь и вперед.

Так и есть. Износ упорной шайбы какбы индикатор того, что в узле кончилась смазка/завелась грязь. Даже если включение работает, а люфт вдруг увеличился на 0.5мм и больше - надо разбирать и менять сальники, шайбу, подшипник.

Подшипник то игольчатый или + и ступичный?? (подтягивал его один разок)

Игольчатый, конечно. Шайбы бывают хорошие, на вид такие в разводах, как оцинкованые. И плохие, просто вырубленные из гладкого стального листа.

[bigden]

вопросик тут созрел. без передка катаюсь все ок замки закрыты. в салоне включаю 4н лампочки горят все включается начинаю ехать вибрация появляется на скорости км так 40-50. останавливаюсь отключаю в салоне лампочка гаснет. еду все ок. что это.

[xline1]

Скорей всего провисший передний кардан.

[Vik67]

Нашел вот такие хабы, кто нибудь ставил? http://vezdehod-shop.ru/index.php?productID=1957

[traktorist]

Нашел вот такие хабы, кто нибудь ставил? http://vezdehod-shop...?productID=1957

Боюсь они ещё долго не появятся в продаже....

[SAMAN]

Ну что разобрал хабики промыл (Воды не было - порадовало), шайбы поставил справа на 1,2 слева на 1,5 люфт продольный убрал (еле еле стопорную шайбу поставил) заодно опять пришлось щеки подуть :-))) справа все нормально лочиться а вот слева нивкакую не хочет полностью налезать. Причем левую строну два раза пришлось разбирать чтобы убедиться что есть ход воздуха (при открытой крышке хаба) чистил дул, а он все равно до конца не лочится причем подсосов левых нет - проверял. Единственное что не сдернул шланг с патрубка ступицы (побоялся оборвать) дул так от тройника. Думаю все таки забито смазкой в шланге хотя при открытом хабе продувается но не очень то (в глазах аж темнеет). Ну да ладно буду шланг все таки сдергивать... и чистить патрубок есть все таки подозрение... Хотя осенью все чистил и промывал и смазку много не пихал капал тока атф три капельки...

Да вот еще что подумываю в шланги идущим к патрубкам вкарячить обратные клапана (есть такие маленькие применяются для компрессоров аквариумных фирмы тетра) с целью предотвращения распространения смазки по тшлангу выше по магистрали. Диаметр штуцеров у них идеально подходит под наш внутренний диамер шлангов магистрали. Единственное останавливает то что как обратно шестерня хаба будет отходить если клапан будет держать вакуум....

Изменено 6 января, 2013 пользователем SAMAN

[Юджин]

Глухо залочил хабы, ибо подвели в мороз. Вопрос: насколько это чревато для переднего карданаи редуктора переднего моста? Почему-то конструкторы предусмотрели отключение хабов,.. Второй вопрос: как смазать его заднюю крестовину - тавотницу я там не нашёл.

Изменено 7 января, 2013 пользователем Юджин

[Buroba]

Для кардана не должно быть чревато так как когда он постоянно крутиться меньше шансов что он в шлицах провиснет, а вот про раздатку не знаю. Я тысяч 9 проехал на залоченных хабах так как не знал что они залочены.

[Spinner]

Ну что, разобрал перед, поменял все 6 сальников, пружинные шайбы, оба игольчатые, правый развалился в хлам, под иголками ржа и каверны :о)) Грязи поднасосало прилично...промыл, смазал АТФкой.

Вопрос, зазор -0,2мм выставлен, понимаю, что он "уйдёт" и нужно будет добавлять шайбы еще...а когда? По опыту...Щаз все работает и подключается.

Да еще попутно, после ентого мероприятия появилось несильное биение на скорости после 80... не могла ли уйти регулировка сход-развал? Ступичные ес-но регулировались...

Изменено 9 января, 2013 пользователем Spinner

[Vasily22]

Ну что, разобрал перед, поменял все 6 сальников, пружинные шайбы, оба игольчатые, правый развалился в хлам, под иголками ржа и каверны :о)) Грязи поднасосало прилично...промыл, смазал АТФкой.

Вопрос, зазор -0,2мм выставлен, понимаю, что он "уйдёт" и нужно будет добавлять шайбы еще...а когда? По опыту...Щаз все работает и подключается.

Да еще попутно, после ентого мероприятия появилось несильное биение на скорости после 80... не могла ли уйти регулировка сход-развал? Ступичные ес-но регулировались...

По книжке (если не изменяет пямять) через 1000км и на 30000км. По скромному опыту надо чаще.

Первое время добавлял не раз шайбы (что весьма удивило) и то воды хапнул.

Пихать, похоже, надо со всей дури, сколько влезет.

Геометрия не должна пострадать, если шаровые не менял, может подшипник прослабил ?

Или балансировка, тогда при увеличении скорости вибрация должна уйти.

Чего биение? рейка, тяги ?

[Motorov]

Со всей дури не надо шайбы пихать, сальники сотруца быстро, лучше гранату отчистить хорошо где она с сальником контачит, если ржа ее поела то и шлифануть мона, сальники отчистить от абразива или новые поставить потом гранату повести, сделать несильный нажим чтоб сальник плотно прилегал и стоко шайб и ставить, а если вжимать гранату что сальник раздираца буит то он долго не проживет ну и типа силиконом можно сальник полить и мыть гранату почаще

[Motorov]

 

Да вот еще что подумываю в шланги идущим к патрубкам вкарячить обратные клапана (есть такие маленькие применяются для компрессоров аквариумных фирмы тетра) с целью предотвращения распространения смазки по тшлангу выше по магистрали. Диаметр штуцеров у них идеально подходит под наш внутренний диамер шлангов магистрали. Единственное останавливает то что как обратно шестерня хаба будет отходить если клапан будет держать вакуум....

 

Маленькие топливные фильтры есть , здесь картинку постил как то его ниже тройника поставить и грязь во входной коллектор не буит сосать

[Vasily22]

Со всей дури не надо шайбы пихать, сальники сотруца быстро, лучше гранату отчистить хорошо где она с сальником контачит, если ржа ее поела то и шлифануть мона, сальники отчистить от абразива или новые поставить потом гранату повести, сделать несильный нажим чтоб сальник плотно прилегал и стоко шайб и ставить, а если вжимать гранату что сальник раздираца буит то он долго не проживет ну и типа силиконом можно сальник полить и мыть гранату почаще

Силикон - это дело.

А про дурь: кольцо ставим когда хаб не прикручен и он добавляет люфт.

На это и обратил внимание, ставишь нормально кольцо, прикручиваешь крышку.

Проверяешь - люфтит.

[fiksa56]

Со всей дури не надо шайбы пихать, сальники сотруца быстро, лучше гранату отчистить хорошо где она с сальником контачит, если ржа ее поела то и шлифануть мона, сальники отчистить от абразива или новые поставить потом гранату повести, сделать несильный нажим чтоб сальник плотно прилегал и стоко шайб и ставить, а если вжимать гранату что сальник раздираца буит то он долго не проживет ну и типа силиконом можно сальник полить и мыть гранату почаще

Силикон - это дело.

А про дурь: кольцо ставим когда хаб не прикручен и он добавляет люфт.

На это и обратил внимание, ставишь нормально кольцо, прикручиваешь крышку.

Проверяешь - люфтит.

Сначало надо хаб двумя болтами придавить, а потом замерять и ставить кольца.

[ТИГРА]

Доброго времени суток всем КОРАНОДОВОДАМ! подскажите плиз, проблема следущая, устал мотаться по сервисам! когда подключаю ПП у меня появляется треск в районе левого колеса, хабы у меня стоят омские, выключаю хабы включаю раздатку треск стоит но не сильный, а когда подключаю колеса шум усиливается, все началось после того как я проехал по трассе 240км на ПП со скоростью 100-110 км\ч. замена шестеренок и муфты не дала результатов.

[Железнодорожник]

Да, еще посмотри долбанутую сдвоенную крестовину.У меня тоже хрустит и слышу слева,но видимо просто потому что и мы сидим слева .А ведь точно знаю что это у меня накрылась крестовина.Включаю только чтоб из засады выползти,а так езжу на заднем и ищу кардан от Рекса.

[ТИГРА]

Новые были до проезда по трассе, думаешь что они могли накрыться опять? я на старых в уфу раз 5 ездил 250 км, и по городу. а крестовину вот щас поеду смотреть в сервис, я тоже думаю что это она.

[Железнодорожник]

Тоже скрипело и шелкало вроде спереди,потом с открытой дверью покатался по двору-все-таки звук из под машины.На эстакаде подлез ну и все встало на места.В качестве проверки брызнул смазкой- скрип ушел ,шелканье,точнее треск проявился почти сразу,ну и люфт в крестовине,в той что двойная с шаром.Как лечить не знаю,решил брать новый от Рекса.Но если есть где под низ залезть и посмотреть,то проверь и подшипник.Люфты все скажут.

[umnik]

При разборке передних хабов, оказалсь что отсутствуют пружины, которые "разблокируют" хаб при отключении.

Есть сомнения, нужны ли они там и вообще потерял ли я их.

 

Но суть в том что подключение хаба происходит, а отключение - нет.

По каталогу ничего подобного найти не могу, но есть внутреннее ощущение что должно быть нечто вроде пружины для возврата шестеренки/кольца в первоначальное положение.

 

Подскажите чайнику, как оно там устроено и в чем может быть проблема... ))

[stiz]

такая пружина должна быть

[umnik]

такая пружина должна быть

]

 

во, спасибо! а ее отдельно как-то можно заказать на экзисте? по каталогу не нашел ничего подобного, только в сборе...